Szenario zur Verlängerung der U-Bahnlinie 1 nach Dong Nai

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Anfang Juli 2023 stellte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt bei einer Arbeitssitzung zwischen den führenden Politikern von Ho-Chi-Minh-Stadt und den südöstlichen Provinzen einen Plan zur Verlängerung der Stadtbahnlinie Nr. 1 (U-Bahnlinie Nr. 1) von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nai und Binh Duong vor.

Um die regionale Anbindung zu verbessern, ist die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 nach Dong Nai und Binh Duong notwendig. Foto: Mitwirkender

Die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 ist auch der Wunsch der Provinzen Dong Nai und Binh Duong.

* Notwendigkeit der Verlängerung der U-Bahnlinie 1

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen hinsichtlich der Forschungspolitik zur Verlängerung der U-Bahnlinie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong auf die Notwendigkeit von Investitionen und Streckenoptionen geeinigt.

Für Dong Nai erließ das Volkskomitee der Provinz im März 2017 die Entscheidung Nr. 615/QD-UBND, mit der der Masterplan für die Verkehrsentwicklung in der Provinz Dong Nai bis 2020 mit Ausrichtung auf 2030 genehmigt wurde. Demnach hat die Provinz den Bau einer Stadtbahn, die die Stadt Bien Hoa mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll, in die Planung aufgenommen. Derzeit baut Ho-Chi-Minh-Stadt die U-Bahn-Linie 1 von Ben Thanh nach Suoi Tien. Daher wird untersucht, ob die U-Bahn-Linie 1 von der Haltestelle Suoi Tien bis zur Kreuzung Cho Sat um etwa 13,5 km verlängert werden kann.

Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Streckenplan zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong geprüft.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt empfiehlt den Provinzen Dong Nai und Binh Duong, ihre Routenplanung sowie die Standorte der Bahnhöfe und Depots zu überprüfen und dabei auch die Notwendigkeit einer Anpassung der entsprechenden Planung in Betracht zu ziehen. geplante TOD-Gebiete (Transit-Oriented Development). Gleichzeitig organisierten die Provinzen auch die Erstellung von Vormachbarkeitsstudienberichten für städtische Eisenbahnzweiglinien in den einzelnen Ortschaften.

Im Einzelnen beginnt Abschnitt 1 (allgemeiner Abschnitt) des Streckenplans am Busbahnhof Suoi Tien (im Bau, gehört zur U-Bahnlinie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt). Die Route verläuft weiter auf der rechten Seite der Nationalstraße 1 und biegt dann nach links ab zum Bahnhof Binh Thang (Code S0) vor der Kreuzung Tan Van im Bezirk Binh Thang (Stadt Di An, Provinz Binh Duong). Dieser Abschnitt ist etwa 1,8 km lang.

Von hier aus werden zwei unabhängige Zweigstrecken in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong führen.

Abschnitt 2 umfasst zwei Zweige, von denen Zweig 1 in Richtung Dong Nai führt, eine Länge von etwa 18,3 km hat und auf einer Anhöhe verläuft. Der Zweig 2 in Richtung Binh Duong ist fast 30 km lang und verläuft auf einer Anhöhe. Der verbleibende Abschnitt am Ende der Route, etwa 13,3 km lang, folgt der Planung der Provinz Binh Duong.

Was den Streckenplan betrifft, liegt der Abschnitt vom Busbahnhof Suoi Tien bis zum Bahnhof Binh Thang (S0) vollständig in der Provinz Binh Duong. Das Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh City wird jedoch Pläne zur Koordinierung, Unterstützung und Beteiligung bei der Bereitstellung des erforderlichen Investitionskapitals prüfen und das Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh City beraten. In diesen Abschnitt muss investiert werden, um die Implementierung der folgenden Abschnitte und Zweige fortzusetzen.

Laut dem Direktor des Verkehrsministeriums, Le Quang Binh, gibt es in der Provinz noch keine städtischen Eisenbahnlinien. Daher wird die Planung und Investition in den Bau von Stadtbahnlinien, die Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong verbinden, die Belastung des Straßenverkehrssystems erheblich reduzieren.

* Investieren Sie zunächst in einen Teil der Filiale 1

Im vom Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Plan wurde die Eisenbahnverlängerung in die Provinz Dong Nai im Vergleich zum vorherigen Vorschlag des Volkskomitees der Provinz geändert.

Dementsprechend wird die verlängerte Route in der Provinz die Gemeinde Ho Nai 3 (Bezirk Trang Bom) erreichen, anstatt wie zuvor vorgeschlagen die Kreuzung Cho Sat (Stadt Bien Hoa).

Genauer gesagt wird die durch die Provinz führende Route aus drei Abschnitten bestehen, darunter: Abschnitt von Station S0 bis zur Kreuzung Vung Tau; Abschnitt von der Kreuzung Vung Tau nach Cho Sat und Abschnitt von der Kreuzung Cho Sat zum Gemeindegebiet Ho Nai 3.

Insbesondere der Abschnitt von der Station S0 bis zur Kreuzung Vung Tau ist etwa 3,8 km lang und hat sich im Vergleich zur angepassten Planung für die Entwicklung des Verkehrssektors von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 und der Vision für die Zeit nach 2020, die vom Premierminister 2013 gemäß Entscheidung Nr. 568/QD-TTg genehmigt wurde, geändert.

Um die regionale Anbindung zu verbessern, ist die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong notwendig. Foto: C.T.V

Um die regionale Anbindung zu verbessern, ist die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 in die Provinzen Dong Nai und Binh Duong notwendig. Foto: Mitwirkender

Die etwa 8,9 km lange Strecke von der Kreuzung Vung Tau nach Cho Sat folgt der Planung Nr. 568.

Der zusätzliche Abschnitt im Vergleich zur Planung Nr. 615 des Volkskomitees der Provinz, von der Kreuzung Cho Sat bis zum Gemeindegebiet Ho Nai 3, hat eine Länge von etwa 5,6 km, um eine Verbindung zum Depot (etwa 10 ha) für den U-Bahn-Abzweig 1 herzustellen.

Was das Investitionsszenario betrifft, so ist es gemäß den Forschungsergebnissen und Vorschlägen der Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) hinsichtlich Verkehrsaufkommen und Personenbeförderungsbedarf in naher Zukunft möglich, den Abschnitt vom Busbahnhof Suoi Tien bis zur Station Binh Thang (S0) und einen Teil der Zweigstelle 1 zu untersuchen und darin zu investieren. Dabei ist es möglich, die gemeinsame Nutzung des Depots Long Binh der U-Bahnlinie 1 für die Zeit zu berechnen, in der dieses Depot nicht vollständig ausgelastet ist. Für den Abschnitt von der Station S0 zum Binh Duong Industrial - Urban - Service Complex ist es in naher Zukunft möglich, den Personenverkehr wie geplant über BRT-Linien (Bus Rapid Transit) zu organisieren. Wenn die Nachfrage nach Personenbeförderung ein höheres Niveau erreicht, werden wir weiter in den Bau der Zweigstelle 2 investieren.

Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums der Stadt Ho Chi Minh sind die Abschnitte vom Busbahnhof Suoi Tien zum Bahnhof Binh Thang (S0) und die Abzweigungen nach Dong Nai und Binh Duong alle aufgeständert, so dass die Bautechnologie im Vergleich zum unterirdischen Bau nicht allzu kompliziert ist. Gleichzeitig trägt es bei guter Gestaltung auch zur Aufwertung des Stadtbildes bei.

Pham Tung

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