Am Morgen des 1. Januar organisierte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang die feierliche Grundsteinlegung für die 93 km lange Autobahn Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h.
Die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh beginnt an der Grenzkreuzung Tan Thanh, Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son. Endpunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 3, Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang. In Phase eins verfügt die Strecke über eine Geschwindigkeit von 80 km/h, zwei Fahrspuren und eine Straßendecke von 17 m für normale Abschnitte und 13,5 m für Abschnitte mit komplexem Gelände.
Die Gesamtinvestition in Phase eins beträgt mehr als 14.330 Milliarden VND und wird in 36 Monaten umgesetzt. Dies ist das erste PPP-Projekt, bei dem aufgrund des bergigen Geländes und des geringen Verkehrsaufkommens ein spezieller Mechanismus mit einer Kapitalquote aus dem Staatshaushalt von über 50 % der Gesamtinvestition angewendet wird. Das erwartete Haushaltskapital beträgt 9.800 Milliarden VND, was 68 % der Gesamtinvestition entspricht, und das von den Investoren mobilisierte Kapital beträgt mehr als 4.450 Milliarden VND (was 31 % entspricht).
Der Premierminister besichtigte ein Modell eines Autobahnkreuzes Dong Dang – Tra Linh. Foto: Tuan Linh
Bei der Grundsteinlegungszeremonie sagte Premierminister Pham Minh Chinh, der größte Engpass in Cao Bang sei der Transport, da es derzeit nur Straßen gebe. Ohne den Abbau der Infrastruktur wird die Entwicklung der Provinz schwierig werden. „Ich war drei- bis viermal in Cao Bang und bin sehr besorgt über die Straße, die die Volkswirtschaften der Provinzen verbinden, das Leben der Menschen in Lang Son und Cao Bang verändern und die Opfer der Menschen im ehemaligen Kriegsgebiet vergüten soll“, sagte er.
Der Premierminister forderte die Investoren auf, ein Zentrum zur Ausbildung von Humanressourcen für die nordöstlichen Provinzen zu bauen und dabei den Geist des „Überwindens von Sonne und Regen“, „Drei Schichten, vier Schichten“, „Nur über Fortschritt sprechen, nicht über Rückschritte“ fortzusetzen und so Fortschritt, Qualität und Sicherheit zu gewährleisten sowie die Gesamtinvestition nicht zu überschreiten. „Dies ist die Dong Khe-Kampagne im Jahr 2024 und sie wird 2026 siegreich sein“, sagte der Premierminister.
Die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße wurde vom Verkehrsministerium mit einer Länge von 144 km und einem Gesamtinvestitionskapital von über 47.000 Milliarden VND geplant. Die Route verläuft durch unwegsames Gelände und verursacht hohe Investitionskosten bei geringem Verkehr, was die Amortisierung erschwert.
Herr Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group (Vertreter des Investorenkonsortiums), sagte, dass Deo Ca im Jahr 2018 eine Einladung von Cao Bang angenommen habe, das Projekt zu prüfen. Der erste Planungsansatz war nahezu ins Stocken geraten. Die Gruppe hat vorgeschlagen, die Route durch vier Bergtunnel und Talüberführungen anzupassen und so die Strecke um 23 Kilometer zu verkürzen. Die Gesamtinvestition für beide Phasen beträgt weiterhin fast 23.000 Milliarden VND. Daraufhin genehmigte die Nationalversammlung ein Pilotprogramm zur staatlichen Haushaltsunterstützung von bis zu 70 Prozent und beseitigte damit die Kapitalengpässe.
Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh.
Cao Bang hat eine über 333 km lange Grenze zu China, verfügt jedoch weder über eine Eisenbahnlinie noch über einen Flughafen. Die Verkehrskapazität der bestehenden National- und Provinzautobahnen ist begrenzt.
Laut Herrn Tran Hong Minh, Sekretär der Provinz Cao Bang, ist die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh der Traum vieler Generationen ethnischer Menschen in der Provinz. Die fertiggestellte Route wird den interregionalen und internationalen Handel und Tourismus fördern, zu einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung von Cao Bang beitragen, die nationale Verteidigung und Sicherheit stärken und Cao Bang mit den Grenzprovinzen und internationalen wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren verbinden.
Bis heute sind im Land 1.900 km Autobahnen fertiggestellt, weitere 1.700 km sind im Bau. Bis 2025 wird das gesamte Land voraussichtlich über 3.000 km Autobahnen verfügen, bis 2030 sollen es bereits 5.000 km sein.
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