Baudynamik wichtiger Projekte

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Um den Beschluss des 20. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 in der Praxis erfolgreich umzusetzen und den Fortschritt und die Fertigstellung von Projekten und Arbeiten mit treibender Kraft und Durchbrüchen in der technischen Infrastruktur zu beschleunigen und so den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, begannen die Auftragnehmer wichtiger Verkehrs- und Bauprojekte nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest gleichzeitig mit Enthusiasmus und Entschlossenheit mit dem Bau.

Bau eines Küstenstraßenprojekts, Abschnitt durch den Bezirk Tien Hai.

Mit einem geschätzten Gesamtinvestitionskapital von über 2.500 Milliarden VND ist das Investitionsprojekt zum Bau von Hauptstraßen, die Funktionsbereiche in der Wirtschaftszone Thai Binh verbinden, eines der vorrangigen Investitionsprojekte, das die Voraussetzung für den Aufbau, die Gestaltung und die Entwicklung der Wirtschaftszone in der kommenden Zeit schafft. Bislang konzentrieren sich Kommunen und Einheiten darauf, den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Als wir auf der Baustelle der dritten Linie des Projekts anwesend waren, spürten wir deutlich die Atmosphäre und Dringlichkeit der Hunderten von Ingenieuren und Arbeitern. Von den vier Routen des Projekts ist Route Nummer 3 mit 13,07 km die längste. Sie verläuft entlang der Südachse der Wirtschaftszone Thai Binh, von der Küstenstraße bis zur Nationalstraße 37B durch die Bezirke Kien Xuong und Tien Hai.

Herr Hoang Dinh Hieu, CEO von Xuan Quang Construction Joint Stock Company, dem Auftragnehmer der Linie 3, sagte: „Der Auftragnehmer hat die Aushubarbeiten des Gleisbetts abgeschlossen, das schwache Gleisbett behandelt und ist derzeit mit der Konstruktion der nächsten Strukturschicht beschäftigt, wobei er Unterführungen, Brücken und Durchlässe über die Straße baut. Das geschätzte Fertigstellungsvolumen erreicht fast 60 % des Auftragswerts.“

Bau des Brückenprojekts über den Goc-Fluss auf der Route 3, einer Verbindungsachse.

Nach Einschätzung des Projektmanagementausschusses für Investitionen im Verkehrsbau der Provinz verlief der Gesamtfortschritt bei der Umsetzung aller vier Routen bislang planmäßig. Seit dem 8. Januar ist der Bau aller Strecken wieder aufgenommen. Das Projekt hat jedoch mit Problemen hinsichtlich des Landes an den Kreuzungen zu kämpfen und die Landübergabe erfolgt nicht kontinuierlich. In einigen Fällen befinden sich Haushalte, deren Land noch nicht geräumt wurde, in Abschnitten, die geräumt wurden. Zudem kommt es auf den Linien 1, 2 und 5 dazu, dass längs oder quer zur Trasse verlaufende technische Infrastrukturanlagen (Strom, Wasser, Telekommunikation) nicht verlegt werden, was die Bauarbeiten stark beeinträchtigt. Für den übergebenen Bereich hat der Vorstand die Baueinheit angewiesen und aufgefordert, ein Maximum an Personal und Mitteln zu mobilisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Für die verbleibende Wohnbaufläche forderte der Vorstand die örtlichen Behörden außerdem auf, die Räumung und Übergabe des Geländes zu koordinieren und zu beschleunigen, um die Einhaltung des vorgeschlagenen Plans sicherzustellen.

Ein Schlüsselprojekt, das die Provinz stark vorantreibt und das sie entschlossen ist, im Jahr 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen, ist das Küstenstraßenprojekt.

Herr Bui Chau Binh, Leiter der Abteilung Projektmanagement des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, sagte: „Das Projekt wurde gerade vom Premierminister zur Anpassung der Investitionspolitik in Beschluss Nr. 192/QD-TTg vom 20. Januar 2025 genehmigt.“ Dementsprechend beträgt die Gesamtinvestition des Projekts über 4.800 Milliarden VND, wovon das zentrale Haushaltskapital 1.100 Milliarden VND beträgt; Das lokale Haushaltskapital und andere legal mobilisierte Kapitalquellen belaufen sich auf fast 2.650 Milliarden VND. Das BOT-Investorenkapital beträgt fast 1.090 Milliarden VND. Der Auftragnehmer unternimmt Anstrengungen, den Bau zu organisieren; die Bauarbeiten haben gemäß den technischen Konstruktionsunterlagen des Projekts über 80 % des Arbeitsvolumens erreicht. Davon wurden die Brückenelemente auf der Strecke im Wesentlichen fertiggestellt und einige Elemente wie Geländer, Beleuchtung, Brückenoberflächenbeschichtung, 1,20 m hoher Kegel usw. fehlen noch. Der Straßenabschnitt wurde auf 29,9/30,37 km mit K90-Sand, auf 26,4/30,37 km mit K95-Sand, auf 18,77/30,37 km mit K98-Sand, auf 17,57/30,37 km mit Schotterzuschlagstoff und auf 4,5/30,37 km mit Schotterzuschlagstoff gebaut.

Herr Vu Van Toan, Bauleiter bei Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, sagte: „Um die Anforderungen an den Projektfortschritt nach der Genehmigung der Anpassung der Investitionsrichtlinie zu erfüllen, mobilisierte der Projektauftragnehmer, Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, ab dem 6. Januar Personal, Fahrzeuge, Materialien und Maschinen, um die gesamte Strecke dringend zu bauen.“

Bau des Deichprojekts Binh Thanh – Hong Tien.

Herr Nguyen Trong Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in Verkehrsbauprojekte der Provinz, sagte: „Als vom Volkskomitee der Provinz mit der Investition in Verkehrsbauprojekte der Provinz beauftragte Einheit hat der Projektmanagementausschuss alle Ressourcen darauf konzentriert, die vom Volkskomitee der Provinz zugewiesenen Investitionsprojekte gut zu verwalten, die Qualität und den Fortschritt der Projekte sicherzustellen und so zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen.“ Im Jahr 2025, dem Jahr der endgültigen Erfüllung der sozioökonomischen Entwicklungsziele gemäß der Resolution des Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025, wird das Projektmanagementgremium seine Funktion der Verwaltung von Investitionsprojekten zum Bau von Verkehrsinfrastrukturentwicklungsprojekten, die ihm vom Volkskomitee der Provinz zugewiesen wurden, weiterhin gut erfüllen. Vom 6. bis zum 8. Januar begannen alle Auftragnehmer anderer wichtiger Projekte wie beispielsweise der südlichen Belt Road von Thai Binh City, der Straße von der Stadt zur Sa Cao-Brücke usw. gleichzeitig mit der planmäßigen und zeitgerechten Ausführung ihrer Arbeiten. Auf den Baustellen der Verkehrsprojekte in der gesamten Provinz konzentrieren sich Investoren und Bauunternehmer auf die Mobilisierung von Personal, Ausrüstung und Maschinen, um die Bauarbeiten unmittelbar nach Tet zu beginnen. Ziel ist es, Baufortschritt und Qualität sicherzustellen, die Projekte bald fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen und so wirksam zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen.