Fügen Sie dringend Elemente hinzu, um die Sicherheit auf der Autobahn Cam Lo – La Son zu gewährleisten
Die Investition in zusätzliche Infrastrukturelemente zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son soll Ende März/Anfang April abgeschlossen sein und wird etwa 20 Milliarden VND kosten.
Das Ho Chi Minh Road Project Management Board (Verkehrsministerium), die als Investor für die Cam Lo-La Son-Schnellstraße zuständige Einheit, erklärte, dass sich die Bauteams noch immer auf die Fertigstellung zusätzlicher Infrastrukturanpassungen konzentrieren, um die Verkehrssicherheit auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße zu gewährleisten.
Dementsprechend umfassen die Anpassungen und Hinzufügungen von Elementen: Reflektorstifte in der Straßenmitte an der Position von zwei Fahrspuren, Reflektorstifte auf beiden Seiten der Leitplanke, Hinzufügen von weichen Markierungen auf beiden Seiten des Mittelstreifens, Anpassen der Farbe der Straßenmittellinie ... Laut dem Leiter des Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementausschusses werden diese Elemente voraussichtlich diese Woche abgeschlossen.
Laut dem Leiter des Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementausschusses werde mit der Errichtung des Sicherheitswarnschildprojekts später begonnen, da auf Produktionsaufträge gewartet werde. Die Montage dieser Schilder wird aber sicherlich spätestens im März dieses Jahres abgeschlossen sein.
Bezüglich des Standstreifens arbeitet das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße derzeit mit den zuständigen Behörden zusammen, um eine Untersuchung durchzuführen und anschließend mit dem Bau zu beginnen.
„Wenn das Wetter günstig ist, wird es im März dieses Jahres oder spätestens Anfang April fertiggestellt sein. Es wird erwartet, dass die zusätzlichen Investitionen in Infrastrukturelemente zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son mehr als 20 Milliarden VND betragen werden“, fügte ein Vertreter des Ho Chi Minh Road Project Management Board hinzu.
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| Die vielen schweren Fahrzeuge, die auf der Strecke Cam Lo – La Son „kriechen“, sind einer der Gründe dafür, dass viele Fahrer rücksichtslos überholen und dadurch die Gefahr von Verkehrsunfällen entsteht. |
Zuvor hatte sich am 16. März die Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung zum Thema „Umsetzung der Resolution Nr. 43/2022/QH15 der Nationalversammlung vom 11. Januar 2022 über die Fiskal- und Geldpolitik zur Unterstützung des sozioökonomischen Erholungs- und Entwicklungsprogramms und der Resolutionen der Nationalversammlung zu einer Reihe wichtiger nationaler Projekte bis Ende 2023“ getroffen, um den Umsetzungsstatus des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts sowie der Abschnitte Cam Lo – La Son und La Son – Tuy Loan zu inspizieren und mit den Gemeinden daran zu arbeiten.
Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass das Investitionsprojekt für den Abschnitt Cam Lo – La Son zu dem von der Nationalversammlung zur Investitionspolitik beschlossenen Projekt gehört, in den Bau einiger Schnellstraßenabschnitte auf der Nord-Südost-Route im Zeitraum 2017 – 2020 zu investieren.
Was die Hauptursachen der jüngsten Unfälle betrifft, so sind diese oft auf Fehler des Fahrers zurückzuführen, wie z. B.: Verlassen der Fahrspur, Überholen ohne Vorsicht; Nichteinhalten des durch die Verkehrszeichenanlage auf der Strecke vorgegebenen Sicherheitsabstands. Darüber hinaus kam es auch deshalb zu Unfällen, weil die neue Straße nur zweispurig war und keine Maut erhoben wurde, sodass Fahrzeuge (vor allem LKW und PKW) diese Route anstelle der Route über den National Highway 1 nutzten, um Mautstationen zu vermeiden, was zu Überlastungen führte; Schwere Fahrzeuge erreichen nur 30–35 km/h, was zu Staus für nachfolgende Fahrzeuge führt und die Gefahr rücksichtsloser Überholmanöver birgt.
Laut Herrn Huy hat das Verkehrsministerium die Anpassung und Neuorganisation des Verkehrszeichensystems angeordnet, um es der tatsächlichen Verkehrssituation anzupassen (zusätzliche Schilder, Anpassung der Straßenmittellinien von durchgezogenen zu gestrichelten Linien auf geraden Abschnitten, Gewährleistung der Sichtbarkeit usw.). Organisieren Sie eine Fahrzeugzählung, um den Verkehrsfluss entsprechend dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen und den tatsächlichen Verkehrseigenschaften aufzuteilen. Regulieren und umleiten Sie den Verkehr bestimmter Fahrzeugtypen auf der Nationalstraße 1, um eine Überlastung des zweispurigen Straßennetzes zu vermeiden.
Langfristig hat das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße beauftragt, einen Vormachbarkeitsbericht für das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son, zu erstellen. Dabei sollen die Kapitalquellen aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 sowie andere gesetzliche Kapitalquellen genutzt werden.
Gleichzeitig empfiehlt das Ministerium aufgrund der komplizierten Verkehrssituation auf der Strecke, die Umsetzung in Form eines dringenden öffentlichen Investitionsprojekts gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen (das Verfahren zur Durchführung von Bauarbeiten gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes für Bauarbeiten im Rahmen von Notverordnungen) zu gestatten und bis 2025 abzuschließen. Im zweiten Quartal 2024 hat das Verkehrsministerium die nationalen technischen Vorschriften für Schnellstraßen erlassen, und es wird grundsätzlich keine zweispurigen Schnellstraßen mehr geben.
Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung der Kapitalzuweisung Priorität einräumen, um die Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 sowie andere gesetzliche Kapitalquellen zu erhöhen und in den Ausbau der derzeit in Betrieb befindlichen Schnellstraßen und in eine zweispurige Divergenzskala zu investieren. Davon entfallen auf die Schnellstraße Cam Lo – La Son Gesamtinvestitionen von etwa 7.000 Milliarden VND.
Bei dieser Arbeitssitzung wies der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, außerdem darauf hin, dass es auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son in letzter Zeit zu zahlreichen schweren Verkehrsunfällen gekommen sei, und forderte das Verkehrsministerium auf, einen Plan zur Gewährleistung der Sicherheit der auf dieser Strecke unterwegs befindlichen Personen und Fahrzeuge zu prüfen.
Es ist bekannt, dass man bei der Errichtung des Schnellstraßenprojekts Cam Lo – La Son davon ausging, dass es im Jahr 2020 4.578 Fahrzeuge pro Tag und Nacht geben würde. Bis 2025 wird es 7.545 Fahrzeuge/Tag und Nacht geben; Bis 2030 wird es 12.751 Fahrzeuge pro Tag und Nacht geben. Tatsächlich liegt das derzeitige Verkehrsaufkommen auf der Autobahn jedoch bei 6.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht und nähert sich der prognostizierten Zahl von 7.545 Fahrzeugen bis 2025.
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