Erdrutsche und Schwierigkeiten überwinden, um den Bau der Schnellstraße durch Phu Yen sicherzustellen

Überprüfen Sie täglich Ihren Fortschritt

Bei einer direkten Inspektion der Baustelle und dem Anhören der Berichte der Einheiten am Südtor des Tuy An-Tunnels würdigte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Bemühungen des Investors (Projektmanagementgremium 7), der Beratungseinheiten und der Auftragnehmer. Er sagte, dass die beteiligten Parteien Materialschwierigkeiten überwunden hätten und dass die Geologie des Baugeländes komplex sei, was den Projektfortschritt sicherstelle.

Vizeminister Nguyen Duy Lam (zweiter von links) hört sich den Investorenbericht über den Fortschritt des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts südlich des Tuy An-Tunnels an.

„Die Geologie des Projekts weist zahlreiche Nachteile auf, doch der Auftragnehmer verfügt aufgrund seiner Erfahrung über geeignete und wirksame technische Lösungen, um den Bohr- und Tunnelbaufortschritt zu beschleunigen“, sagte der stellvertretende Minister. Er wies darauf hin, dass Bauunternehmer, die in Bereichen mit schwachem Boden arbeiten, die Zeit und die Belastungsmaßnahmen sorgfältig berechnen müssen, um sicherzustellen, dass sie den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts nicht beeinträchtigen.

Der stellvertretende Minister besichtigte den Erdrutsch bei Kilometer 10+00 der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong und wies Einheiten und Auftragnehmer an, ihn im August 2024 dringend zu beheben.

Am Ende der Strecke (Abschnitt durch die Gemeinde Hoa Xuan Dong, Stadt Dong Hoa) wies der stellvertretende Minister darauf hin, dass der Auftragnehmer die Lage optimal nutzen, die Bauarbeiten rasch durchführen und entsprechend dem Arbeitsvolumen mehr Maschinen und Arbeitskräfte auf der Strecke einsetzen müsse.

„Der Fortschritt muss dringend und eilig erfolgen. Die Bauarbeiten müssen täglich gemessen und berechnet werden“, sagte der stellvertretende Minister.

Bezüglich der Verlegung der technischen Infrastruktur entlang der Route forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Provinzregierung von Phu Yen auf, die von der Schnellstraße durchquerten Gemeinden anzuweisen, die Verlegung der Strommasten aus dem Projektgebiet gemäß Anweisung des Premierministers im August dringend abzuschließen.

Vizeminister Nguyen Duy Lam inspizierte den Baufortschritt bei Kilometer 46+300, durch die Stadt Dong Hoa, Phu Yen.

Angesichts der Schwierigkeiten im Zusammenhang mit einigen Verfahren für Steinbrüche, die Material für den Autobahnbau liefern, forderte der stellvertretende Minister die Provinz Phu Yen zudem auf, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt anzuweisen, die Abbauverfahren bald abzuschließen.

Insbesondere bei Materialien aus kommerziellen Minen müssen Investoren ihre Koordination mit den Bauunternehmern verbessern und als zentrale Anlaufstelle fungieren, um die Zusammenarbeit zwischen den Bauunternehmern und den Minenbesitzern zu unterstützen, damit diese rechtzeitig und in ausreichender Menge ausreichend Materialien bereitstellen und so die Qualitätsstandards für den Bau sicherstellen können.

„Die Bauarbeiten müssen sorgfältig und ordentlich erfolgen und die Form der Straße bestimmen. Die Bauunternehmer müssen alle geologischen Faktoren berücksichtigen und bei ihrer Arbeit diese berücksichtigen. Die Bauarbeiten müssen im Geiste der Anweisungen des Premierministers erfolgen. Investoren und Bauunternehmer müssen danach streben, den Wettbewerbsgeist bei den Arbeitskräften zu stärken und eine lebhafte Bauatmosphäre auf der Baustelle zu schaffen“, betonte Vizeminister Nguyen Duy Lam.

Auf 45 Baustellen treiben mehr als 1.800 Ingenieure und Arbeiter den Projektfortschritt voran

Zuvor hatte Herr Ho Xuan Thang, Geschäftsführer des Chi Thanh-Van Phong Expressway-Projekts (PMU7), dem stellvertretenden Minister Bericht erstattet und erklärt, dass Phu Yen 100 % des Landes übergeben habe. Bis Ende August sollen die Umbauten der Strommasten auf der Strecke grundsätzlich abgeschlossen sein.

Die Bauunternehmer nutzten die Gelegenheit und schickten 45 Bautrupps mit mehr als 1.800 Arbeitern und fast 740 Maschinen und Geräten auf die Baustelle, um verschiedene Bauvorhaben zu errichten. Die bisher kumulierte Produktion beträgt mehr als 4.000 Milliarden VND. Der Projektfortschritt lag bei über 52 %, womit die Anforderungen erfüllt wurden.

Das Inspektionsteam entlang der Hauptstraße durch Phu Yen.

Allerdings sagte Herr Thang auch: „Obwohl die Gemeinde 100 % des Landes übergeben hat, stehen dort immer noch etwa 29 Strommasten aller Art, was die Bodenbearbeitung und den Brückenbau auf einer Länge von fast 1 km beeinträchtigt.“

„Aus einer Reihe objektiver und subjektiver Gründe konnte die Verlegung der Strommasten nicht wie geplant abgeschlossen werden. Die Gemeinde hat sich verpflichtet, die Arbeiten bis Ende August dieses Jahres abzuschließen. Das Projektmanagementgremium 7 arbeitet aktiv mit der Gemeinde zusammen, um die für die Verlegung der Strommasten zuständige Einheit dazu zu bewegen, die Arbeiten bald gemäß dem oben genannten Zeitplan abzuschließen“, sagte Herr Thang.

Der Investor schlug dem Volkskomitee der Provinz Phu Yen außerdem vor, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie das Volkskomitee der Stadt Tuy Hoa aufzufordern, die Verfahren zur Inbetriebnahme der Deponie im Steinbruch der 3-2 Company für das Projekt im August bald abzuschließen.

Arbeiter errichten die Tunnelauskleidung des Tuy An-Tunnels.

Darüber hinaus forderte der Investor auch die lokalen Behörden und Organisationen dazu auf, die Politik des Premierministers, im 3- und 4-Schicht-Betrieb zu bauen, zu propagieren und die Bevölkerung zu mobilisieren, diese zu unterstützen. Insbesondere auf Baustellen und Materialtransportwegen durch Wohngebiete verlängert sich die Zeit täglich bis 22:00 Uhr.

„Bei Schwierigkeiten und Problemen, die während des Bauprozesses auftreten und technisch behandelt werden müssen, wird das Projektmanagementgremium 7 die Verfahren so schnell wie möglich aktiv lösen, um die Auswirkungen auf den Baufortschritt zu verringern. Dabei wird es sich bemühen, den Projektfortschritt im Vergleich zum ursprünglichen Plan gemäß den Anweisungen des Premierministers zu verkürzen“, versprach Herr Thang.

Der Abschnitt Chi Thanh – Van Phong des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts hat denselben Startpunkt wie der Endpunkt des Abschnitts Quy Nhon – Chi Thanh (Phu Yen).

Der Endpunkt des Projekts ist mit der Nationalstraße 1 und dem Deo Ca-Tunnelprojekt im Bezirk Dong Hoa in der Provinz Phu Yen verbunden. Auf der Strecke gibt es den 1.020 m langen Tuy An-Straßentunnel.

Investor ist das Projektmanagementgremium 7 (Verkehrsministerium). Der Bau des Projekts begann im Januar 2023. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 10.700 Milliarden VND. Im Wesentlichen wird es im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sut-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm