Küstenkorridore verbinden

Die Thon 3-Brücke ist mit ihrer einzigartigen Architektur ein Highlight am Co Co-Fluss. Foto: CT

Das Erscheinen der „Küstenautobahn 1“

Die Thon 3-Brücke über den Fluss Co Co (im Bezirk Dien Ngoc, Stadt Dien Ban) verfügt über einen Querschnitt mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Gehwegen auf unterschiedlichen Ebenen auf beiden Seiten.

Die Brücke hat zwei Hauptbögen, die sanft in einer V-Form geneigt sind und das Bild eines Kranichs vermitteln, der kraftvoll in Richtung Ostmeer fliegt, elegant und modern. Unterhalb der Hauptbrücke wurde eine Fußgängerbrücke gebaut, um die Panoramaroute entlang des Co Co River zu verbinden.

Nach zweijähriger Bauzeit wurde die Thon 3-Brücke Ende April offiziell für den Verkehr freigegeben. Herr Nguyen Thanh Tam – Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen und den Bau von Verkehrsbauwerken in der Provinz Quang Nam (Investor) sagte, dass es sich hierbei um ein Projekt mit neuer Architektur und Struktur in Vietnam handele und es daher während des Bauprozesses viele Herausforderungen gebe.

Die Thon 3-Brücke ist nicht nur solide, sondern weist auch eine wunderschöne Architektur auf. Sie wird ein Highlight auf der Wassertouristenroute des Co Co-Flusses sein und entlang beider Seiten des Flusses werden städtische Gebiete entstehen. An der nördlichen Ringstraße gelegen, verändern Brücke und Verbindungsstraße das Erscheinungsbild des jungen Stadtgebiets Dien Ban und des alten Stadtgebiets Hoi An.

Im Rahmen des integrierten adaptiven Entwicklungsprojekts der Provinz Quang Nam wird der Jangtse ausgebaggert. Hochwasserabflusskomplex der Stadt Tam Ky; Brücken über den Jangtse bauen. Gesamtinvestition von mehr als 2.722 Milliarden VND; wobei das ODA-Darlehenskapital der Weltbank (WB) etwa 1.838.502 Milliarden VND beträgt; Gegenkapital von rund 884,1 Milliarden VND.

Das Quang Nam Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (Investor) koordiniert seine Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium mit der Weltbank, um einen vorschriftsmäßigen Darlehensvertrag zu unterzeichnen. Anschließend werden die weiteren Schritte durch den Investor durchgeführt.

An die Thon 3-Brücke schließt sich eine weitere vierspurige Brücke an, in die die Stadt Da Nang investiert und die sie gebaut hat: die Quang Da-Brücke über den Yen-Fluss. Sie verbindet den Endpunkt der nördlichen Ringstraße in der Gemeinde Dien Tien (Dien Ban) mit der Nationalstraße 14B durch die Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang). Somit verbindet die nördliche Ringstraße nicht nur die Region, sondern ist auch eine strategische Verkehrsachse für den Auslandsverkehr, die die Stadt Da Nang im Nordwesten verbindet.

Die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke über den Fluss Co Co wurde in Betrieb genommen und besticht ebenfalls durch ihre wunderschöne Architektur. In die Brücken Nghia Tu und Phuoc Trach wird und wird investiert. Die De Vong-Brücke oder die Cua Dai-Brücke (die den Fluss Thu Bon überquert) spielen auch eine Rolle bei der Verbindung der Küstenstraße zwischen der Stadt Da Nang und dem Flughafen Chu Lai und bilden so die „Küstenautobahn 1“.

Anlageschwerpunkte

Der Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems ist einer der drei strategischen Durchbrüche von Partei und Staat im Zeitraum 2021–2025 und wird vom Provinzparteikomitee gemäß Beschluss Nr. 29 vom 4. Mai 2021 umgesetzt.

In den letzten Jahren hat Quang Nam seine Ressourcen vorrangig auf die Entwicklung einer synchronen Infrastruktur konzentriert, darunter die Verbindung von Verkehrswegen und städtischen Gebieten. Dank dessen hat sich die Verkehrsinfrastruktur stark und umfassend entwickelt und deckt im Wesentlichen die Bedürfnisse des Reiseverkehrs und des Warenhandels ab.

Bei der Umsetzung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Bau von Brücken zur Anbindung der Straßeninfrastruktur eine vorrangige Aufgabe.

In der östlichen Region wurden die Brücken nur teilweise gebaut. Sie gehören zum Abschnitt der DT619 (Vo Chi Cong Street) von der Grenze des National Highway 40B, Tam Ky City bis zur Grenze der DT620 und der Straße zum Flughafen Chu Lai (Nui Thanh).

Im Rahmen des Projekts zur Fertigstellung der Straße 129 – Vo Chi Cong werden die restlichen Teile dieser 6 Brücken (Diem Tra-Brücke, Tam Tien-Brücke, Tam Hiep-Brücke, An Tan 2-Brücke, Tam Nghia-Brücke und Tam Quang-Brücke) weiter gebaut, um eine Verbindung mit dem Straßenabschnitt herzustellen, der ebenfalls planmäßig erweitert wird. Im Anschluss an die strategische vertikale Achse von Vo Chi Cong werden viele horizontale Achsen von Nationalstraßen bis zu Provinzstraßen (DT) ausgebaut.

Am 14. März 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz die Entscheidung Nr. 574, mit der es das adaptive integrierte Entwicklungsprojekt der Provinz Quang Nam genehmigte. Das Investitionsziel besteht darin, den Zugang zu adaptiven Infrastrukturdiensten zu verbessern und die Kapazitäten für eine katastrophenresistente Entwicklungsplanung und -verwaltung in Projektgebieten zu steigern.
Insbesondere sollen gemäß dem Plan sechs neue Brücken über den Fluss Truong Giang gebaut und eine Brücke für den Personenverkehr restauriert werden.

Es handelt sich um die Binh-Duong-Brücke, die Hung-My-Brücke, die Binh-Nam-Brücke, die Tinh-Thuy-Brücke, die Tam-Thanh-Brücke und die Tam-Tien-Brücke. Diese Brücken liegen alle auf Strecken, die eine direkte oder indirekte Verbindung zur Vo Chi Cong Street haben. Einige Brücken sind auch „Vermittler“ und verbinden die Strecke mit dem National Highway 1 oder dem National Highway 40B.

Man kann sich vorstellen, dass die Brücken, die derzeit und künftig über die Flüsse gebaut werden, ein vollständiges, ununterbrochenes Straßenverkehrssystem von Ost nach West, von Süd nach Nord bilden und eine Verbindung zu den benachbarten Provinzen und Städten herstellen, um eine „neue Verkehrsader“ zu bilden, die den Entwicklungsanforderungen gerecht wird.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html