Küstenkorridore verbinden

Die Thon 3-Brücke ist mit ihrer einzigartigen Architektur ein Highlight am Co Co-Fluss. Foto: CT

Das Erscheinen der „Küstenautobahn 1“

Die Thon 3-Brücke über den Fluss Co Co (im Bezirk Dien Ngoc, Stadt Dien Ban) verfügt über einen Querschnitt von vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Gehwegen auf unterschiedlichen Ebenen auf beiden Seiten.

Die Brücke verfügt über zwei Hauptbögen, die sanft V-förmig geneigt sind und das Bild eines Kranichs vermitteln, der kraftvoll in Richtung Ostmeer fliegt, elegant und modern. Unterhalb der Hauptbrücke wurde eine Fußgängerbrücke gebaut, um die Panoramaroute entlang des Co Co-Flusses anzubinden.

Nach zweijähriger Bauzeit wurde die Thon 3-Brücke Ende April offiziell für den Verkehr freigegeben. Herr Nguyen Thanh Tam, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen und den Bau von Verkehrsbauwerken in der Provinz Quang Nam (Investor), sagte, dass es sich hierbei um ein Projekt mit neuer Architektur und Struktur in Vietnam handele und es daher während des Bauprozesses zu zahlreichen Herausforderungen komme.

Die Thon 3-Brücke ist nicht nur solide, sondern weist auch eine wunderschöne Architektur auf. Sie wird ein Highlight auf der Wassertourismusroute des Co Co-Flusses sein und an beiden Seiten des Flusses werden Stadtgebiete entstehen. An der nördlichen Ringstraße gelegen, verändern Brücke und Verbindungsstraße das Erscheinungsbild des jungen Stadtgebiets Dien Ban und des alten Stadtgebiets Hoi An.

Im Rahmen des integrierten adaptiven Entwicklungsprojekts der Provinz Quang Nam wird der Jangtse ausgebaggert. Hochwasserabflusskomplex der Stadt Tam Ky; Brücken über den Jangtse bauen. Gesamtinvestition von mehr als 2.722 Milliarden VND; davon beträgt das ODA-Darlehenskapital der Weltbank (WB) etwa 1.838.502 Milliarden VND; Gegenkapital von rund 884,1 Milliarden VND.

Das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz Quang Nam (Investor) stimmt sich mit dem Finanzministerium ab, um mit der Weltbank einen vorschriftsmäßigen Darlehensvertrag zu unterzeichnen. Anschließend werden durch den Investor die weiteren Schritte durchgeführt.

An die Thon 3-Brücke schließt sich eine weitere vierspurige Brücke an, in die die Stadt Da Nang investiert und die sie gebaut hat: die Quang Da-Brücke über den Fluss Yen. Sie verbindet den Endpunkt der nördlichen Ringstraße in der Gemeinde Dien Tien (Dien Ban) mit der Nationalstraße 14B durch die Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang). Somit verbindet die nördliche Gürtelstraße nicht nur die Region, sondern ist auch eine strategische Verkehrsachse für den Auslandsverkehr, die die Stadt Da Nang im Nordwesten verbindet.

Die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke über den Fluss Co Co wurde in Betrieb genommen und weist ebenfalls eine wunderschöne Architektur auf. In die Brücken Nghia Tu und Phuoc Trach wird investiert. Die De Vong-Brücke oder Cua Dai-Brücke (über den Fluss Thu Bon) spielt auch eine Rolle bei der Verbindung der Küstenstraße, die die Stadt Da Nang mit dem Flughafen Chu Lai verbindet, und bildet so die „Küstenautobahn 1“.

Anlageschwerpunkte

Der Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems ist einer der drei strategischen Durchbrüche von Partei und Staat im Zeitraum 2021–2025 und wird vom Provinzparteikomitee gemäß Schlussfolgerung Nr. 29 vom 4. Mai 2021 umgesetzt.

In den letzten Jahren hat Quang Nam den Schwerpunkt auf die Entwicklung synchroner Infrastruktur gelegt, darunter die Verbindung von Verkehrswegen und Stadtgebieten. Dank dieser Entwicklung ist die Verkehrsinfrastruktur stark und umfassend ausgebaut und deckt im Wesentlichen die Bedürfnisse des Reise- und Warenhandels ab.

Bei der Umsetzung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Bau von Brücken zur Anbindung der Straßeninfrastruktur eine vorrangige Aufgabe.

In der östlichen Region wurden die Brücken erst teilweise gebaut. Sie gehören zum Abschnitt der DT619 (Vo Chi Cong Street) von der Grenze des National Highway 40B, Tam Ky City bis zur Grenze der DT620 und der Straße zum Flughafen Chu Lai (Nui Thanh).

Im Rahmen des Projekts zur Fertigstellung der Straße 129 – Vo Chi Cong werden die verbleibenden Teile dieser sechs Brücken (Diem Tra-Brücke, Tam Tien-Brücke, Tam Hiep-Brücke, An Tan 2-Brücke, Tam Nghia-Brücke und Tam Quang-Brücke) weiter gebaut, um eine Verbindung mit dem Straßenabschnitt herzustellen, der ebenfalls planmäßig erweitert wird. Im Anschluss an die strategische vertikale Achse von Vo Chi Cong werden viele horizontale Achsen von Nationalstraßen bis zu Provinzstraßen (DT) ausgebaut.

Am 14. März 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz die Entscheidung Nr. 574, mit der das adaptive integrierte Entwicklungsprojekt der Provinz Quang Nam genehmigt wurde. Das Investitionsziel besteht darin, den Zugang zu adaptiven Infrastrukturdiensten zu verbessern und die Kapazitäten für eine katastrophenresistente Entwicklungsplanung und -verwaltung in Projektgebieten zu steigern.
Insbesondere sollen dem Plan zufolge sechs neue Brücken über den Fluss Truong Giang gebaut und eine Brücke für den öffentlichen Verkehr restauriert werden.

Dies sind die Binh-Duong-Brücke, die Hung-My-Brücke, die Binh-Nam-Brücke, die Tinh-Thuy-Brücke, die Tam-Thanh-Brücke und die Tam-Tien-Brücke. Diese Brücken liegen alle an Strecken, die direkt oder indirekt mit der Vo-Chi-Cong-Straße verbunden sind. Einige Brücken dienen auch als „Vermittler“ zur Verbindung mit dem National Highway 1 oder dem National Highway 40B.

Man kann sich vorstellen, dass die derzeit und künftig über die Flüsse gebauten Brücken ein vollständiges, ununterbrochenes Straßenverkehrssystem von Ost nach West, von Süd nach Nord bilden und eine Verbindung zu den benachbarten Provinzen und Städten herstellen, um eine „neue Verkehrsader“ zu bilden, die den Entwicklungsbedarf deckt.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html