(MPI) – Der staatliche Bewertungsrat zur Bewertung der Anpassung der Phase 1 des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh (der Rat) wurde mit Beschluss Nr. 246/QD-TTg vom 5. Februar 2025 eingerichtet. Zur Vervollständigung der dem Rat vorgelegten Inhalte fand am Nachmittag des 15. Februar 2025 eine Sitzung der interdisziplinären Expertengruppe zur Begutachtung dieses Vorhabens statt.
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| Sitzung der interdisziplinären Expertengruppe zur Beurteilung des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1. Foto: MPI |
In der Entscheidung Nr. 1777/QD-TTg vom 11. November 2020 genehmigte der Premierminister das Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh im Bezirk Long Thanh in der Provinz Dong Nai. Das Investitionsziel für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh besteht darin, die Kategorie 4F gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) zu erreichen und so ein wichtiger internationaler Flughafen des Landes zu werden, der zu einem der internationalen Lufttransitzentren der Region werden soll.
Investition in den Bau der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer ersten Start- und Landebahn; 01 Passagierterminal und synchronisierte Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr; 1,2 Millionen Waren/Jahr.
Bei dem Treffen präsentierte ein Vertreter des Verkehrsministeriums eine Zusammenfassung des Projekts und sagte, dass die Nationalversammlung auf ihrer 8. Sitzung mit der Resolution Nr. 174/2024/QH15 vom 30. November 2024 beschlossen habe, den Umfang und den Umsetzungszeitpunkt der Phase 1 des Projekts anzupassen. Dementsprechend werden Umfang und Umsetzungszeit von Phase 1 gemäß Klausel 6, Artikel 2 der Resolution Nr. 94/2015/QH13 vom 25. Juni 2015 der Nationalversammlung wie folgt angepasst: „Phase 1: Investition in den Bau von 02 Start- und Landebahnen im Norden und 01 Passagierterminal und zugehörigen Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme bis spätestens 31.12.2026.
Ermöglichen Sie der Regierung, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts zur Anpassung von Phase 1 des Projekts in ihre Zuständigkeit zu übernehmen, ohne dass sie dieser der Nationalversammlung zur Genehmigung vorlegen muss. Andere Inhalte werden weiterhin gemäß der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung umgesetzt.
Passen Sie den Umfang von Phase 1 gemäß Klausel 1, Artikel 1 der Resolution Nr. 95/2019/QH14 der Nationalversammlung vom 26. November 2019 wie folgt an: „Investieren Sie in den Bau von 02 Start- und Landebahnen im Norden und 01 Passagierterminal sowie zugehöriger Zusatzeinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.“ Andere Inhalte werden weiterhin gemäß der Resolution Nr. 95/2019/QH14 der Nationalversammlung umgesetzt.
Vertreter der Ministerien und Branchen äußerten bei dem Treffen grundsätzliche Zustimmung zu der Bitte um Stellungnahme; Konzentrieren Sie sich gleichzeitig auf die Diskussion und Stellungnahme zur Eignung des Projekts im Hinblick auf die nationale Strategie und den Plan zur sozioökonomischen Entwicklung sowie die damit verbundene Planung. zu den Anlagezielen; Umfang, Investitionshöhe; Gesamtinvestition, Kapitalquellen und Kapitalausgleichsfähigkeit; Projekteffizienz; vorläufige Umweltverträglichkeitsprüfung; …
Zum Abschluss des Treffens würdigte Herr Tang Ngoc Trang, Direktor der Abteilung für Investitionsaufsicht und -bewertung im Ministerium für Planung und Investitionen sowie Leiter der interdisziplinären Expertengruppe für Bewertung, die offenen und verantwortungsvollen Meinungen der Delegierten sehr und bekräftigte, dass das Ministerium für Planung und Investitionen die Informationen auf dieser Grundlage prüfen und aufnehmen werde, um den Bericht auszuarbeiten und fertigzustellen und ihn dem staatlichen Bewertungsrat zur Bewertung dieses Projekts vorzulegen. Die Bewertung soll am 17. Februar 2025 erfolgen.
Gemäß der Genehmigung des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh beträgt der Umfang der Investitionen für den Bau der Phase 1: Flughafeninfrastruktur: Bau einer Start- und Landebahn mit einer Länge von l=4.000 m, Breite b=75 m (Bm= 45 m, b= 2x15 m) und eines Systems aus Rollbahnen und Parkplätzen, um den Betrieb aller Flugzeugtypen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr zu gewährleisten.
Passagierterminal: Bau eines Passagierterminals mit einer geplanten Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr, Gesamtgeschossfläche von 373.000 m2.
Arbeiten im Dienste der Flugleitung: Bau eines ca. 123 m hohen Flugsicherungsturms und Nebenanlagen. Nebenarbeiten: Bau einer Garage; Frachtterminals mit einer Gesamtkapazität von 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Cateringbereich der Fluggesellschaft; Einrichtungen zur Gerätewartung, Flugzeugreinigung, Tankstellen, Entwässerung und Abwasserbehandlung./.
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Quelle: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-14/Hop-To-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-Du-an-dau-t2jzi3l.aspx
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