Vollständige Anpassung der Investitionspolitik für die Stadtbahnlinie Nr. 2 vor dem 15. Oktober

In der Ankündigung hieß es: „Vor Kurzem hat der Sturm Nr. 3 Yagi unser Land schwer getroffen und enorme Verluste an Menschenleben sowie Schäden an Staats- und Volkseigentum verursacht (Gesamtschaden von über 40.000 Milliarden VND), die sozioökonomische Entwicklung beeinträchtigt und das BIP des Landes im Jahr 2024 möglicherweise um etwa 0,15 % reduziert.“ Wieder einmal wurden der Geist der Solidarität, der gegenseitigen Liebe, der gegenseitigen Hilfe, der militärisch-zivilen Beziehungen, des Landsmanntums und der schönen Traditionen der Nation deutlich unter Beweis gestellt.

Im Kontext der Notwendigkeit, einen Durchbruch bei der Umsetzung der vom 13. Nationalen Parteitag gesetzten Ziele zu erzielen, darunter 3.000 km Autobahnen bis 2025; Es ist sowohl ein Wachstumsmotor für die Gemeinden als auch für das ganze Land, da es neuen Entwicklungsraum (Dienstleistungszonen, Industrie, neue Stadtgebiete usw.) schafft und den Wert des Grundstücks steigert. Senkung der Transportkosten, um die Wettbewerbsfähigkeit der Waren zu verbessern; Reisen für Menschen und Unternehmen erleichtern; Darüber hinaus müssen wir in einer Situation, in der das ganze Land zusammenarbeitet, um die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen zu überwinden, das Wachstum fördern und ihm Priorität einräumen. Daher ist die Umsetzung von Projekten noch dringlicher und eine wichtige Aufgabe. Daher erfordert die Aufgabe, öffentliche Investitionen, einschließlich Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, zu fördern, die Beteiligung des gesamten politischen Systems. Regierungskomitees, die Vaterländische Front und gesellschaftspolitische Organisationen erfüllen gemäß ihren zugewiesenen Funktionen, Aufgaben und Befugnissen proaktiv ihre Verpflichtungen, Versprechen und Worte.

Um zur Bewältigung der Folgen von Stürmen und Überschwemmungen beizutragen, die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel zu fördern und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen, müssen sich lokale Ministerien, Zweigstellen, Investoren, Beratungseinheiten und Bauunternehmer entsprechend ihren zugewiesenen Funktionen und Aufgaben darum bemühen, Projekte mit dem Geiste umzusetzen, ihre Versprechen zu halten, ihre Taten umzusetzen, Ergebnisse zu erzielen, über spezifische Produkte zu verfügen und auf Qualität, Arbeitssicherheit und Umweltschutz zu achten. Fördern Sie den Geist, „Sonne und Regen zu überwinden, Stürmen und Überschwemmungen standzuhalten“ und sich an die Natur und ungewöhnliches Wetter anzupassen.

Die Gesamtzahl der Projekte auf der Liste des Lenkungsausschusses beträgt 40 Projekte/92 Teilprojekte in 3 Bereichen: Straße, Eisenbahn und Luftfahrt; Sie verläuft durch das Gebiet von 48 Provinzen und Städten. Bis heute wurden 2.021 km Autobahnen fertiggestellt; Derzeit werden etwa 1.700 km Autobahn gebaut und Investitionen vorbereitet, um bald mit dem Bau von etwa 1.400 km Autobahn beginnen zu können. Somit ist das Ziel, bis 2025 3.000 km zurückzulegen, machbar und erreichbar. Allerdings dürfen wir nicht subjektiv sein, insbesondere wenn das Wetter in der kommenden Zeit weiterhin stürmisch ist, ungewöhnliche Veränderungen mit sich bringt und ungünstig ist.

Die Erfahrungen der letzten Zeit, insbesondere bei der Arbeit zur Verhinderung der Covid-19-Pandemie, beim Bau der dreiteiligen 500-kV-Leitung Quang Trach – Pho Noi und bei der Realisierung der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2017 – 2020, … zeigen, dass die Aufgaben und Ziele zwar schwierig sind und manchmal unmöglich zu erreichen scheinen, wir sie jedoch überwinden und gewinnen werden, wenn Entschlossenheit, Anstrengung, Selbstüberwindung, Solidarität, Einigkeit und die Mobilisierung vereinter Kräfte vorhanden sind. Um Emulationsbewegungen effektiv durchführen zu können, ist es notwendig, Erfahrungen zu sammeln, insbesondere die 500-Tage- und Nacht-Emulationsbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Lenkungsausschusses auf der 13. Sitzung haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bislang elf Aufgaben fristgerecht abgeschlossen, sind bei der Umsetzung von 28 Aufgaben unter regulärer Leitung und Verwaltung aktiv und bei einer Aufgabe ist die Frist noch nicht abgelaufen. Dabei haben die Gemeinden die ihnen vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben bei der Investitionsvorbereitung gut erfüllt, beispielsweise: (1) Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den betreffenden Provinzen abgestimmt, um dem Premierminister über die Vorgehensweise bei der Erstellung eines Vormachbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht zu erstatten; (2) Der Volksrat der Provinz Binh Duong hat die Investitionspolitik des Projekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh angepasst. (3) Die Provinz Cao Bang hat sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abgestimmt, um die Beurteilungsmeinungen zur Anpassung der Investitionspolitik des Autobahnprojekts Dong Dang – Tra Linh zu klären. (4) Die Provinzen Son La, Thai Binh, Lam Dong und Binh Duong bereiten den Machbarkeitsstudienbericht für die Schnellstraßenprojekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong über Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh vor und folgen dabei genau dem festgelegten Zeitplan; (5) Die Provinz Ninh Binh hat das Ninh Binh-Hai Phong-Projekt über Ninh Binh genehmigt. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte der Premierminister die Entschlossenheit, den Mut zum Denken und Handeln der Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der oben genannten Provinzen, die Entwicklung der lokalen und nationalen Verkehrsinfrastruktur voranzutreiben und die auf dem 13. Nationalen Parteitag festgelegten Ziele zu erreichen. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte und bewertete der Premierminister die Ministerien und Behörden für die gute Erfüllung der ihnen vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben. Gleichzeitig lobte er den Geist der Provinz Dak Lak, die proaktiv und mit großem Einsatz das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Komponentenprojekt Nr. 3) organisiert und umgesetzt habe, um Fortschritte zu gewährleisten.

Darüber hinaus müssen einige Kommunen aus den Erfahrungen mit der langsamen Umsetzung der Baufeldräumung für Schlüsselprojekte lernen. In einigen Gemeinden in der südlichen Region, wie etwa Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long, wurden die Verfahren zur Genehmigung von Minen, zur Kapazitätserweiterung und zur Materialkoordination für Projekte nur langsam durchgeführt und die vom Premierminister angeordneten Fortschritte nicht eingehalten, was sich auf den Baufortschritt der Projekte auswirkte.

Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, dringend wichtige Aufgaben umzusetzen, um die Ziele der Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen, die der Premierminister am 18. August 2024 in der Provinz Dak Lak ins Leben gerufen hatte. Gleichzeitig ist es notwendig, die in der jüngsten Vergangenheit gewonnenen Erkenntnisse wie folgt zu fördern:

Erstens die Lektion über Management, Führung, Leitung und Befehlsgewalt mit der Einstellung, klar zu sein, große Entschlossenheit zu zeigen, große Anstrengungen zu unternehmen, entschlossen zu handeln, sich auf die wichtigsten Punkte zu konzentrieren und jede Aufgabe zu Ende zu bringen; Die Aufgabenstellung muss hinsichtlich Personen, Arbeit, Verantwortlichkeiten, Zeit, Produkten und Ergebnissen klar sein. Die Ergebnisse müssen messbar, gewichtet und gezählt werden können, damit sie leicht überprüft, überwacht und ausgewertet werden können. Stärkung der Aufsicht

Zweitens: Die Stärke der nationalen Solidarität fördern, soziale Ressourcen mobilisieren und das gesamte politische System mobilisieren, um Schlüsselprojekte als zentrale Aufgabe zu identifizieren; Parteikomitees müssen sich einbringen und führen und leiten; Behörden auf allen Ebenen organisieren die Umsetzung; Die Vaterländische Front, politische Organisationen und Massenmobilisierungskomitees unterstützen und koordinieren gemäß ihren Funktionen und Aufgaben Investoren, Projektmanagementgremien und Auftragnehmer, insbesondere bei der Räumung von Baustellen, im Geiste von „Ersthelfer, Ersthelfer, Einigkeit zwischen oben und unten und reibungsloser Ablauf“; Umsetzung 4 vor Ort: Kommando vor Ort, Kräfte vor Ort, Ausrüstung vor Ort, Logistik vor Ort; Hauptauftragnehmer koordinieren und arbeiten mit lokalen Subunternehmern zusammen, um sich das Wissen über das Gelände und die natürlichen Bedingungen in der Region zunutze zu machen, Arbeitsplätze zu schaffen und das Wachstum und die Entwicklung lokaler Unternehmen zu unterstützen. Auch in Zukunft können wir über die Kommunen an der Umsetzung großer, bundesweiter Projekte mitwirken.

Drittens müssen Investoren und Baueinheiten, die das Projekt umsetzen, kontinuierliche Anstrengungen unternehmen, proaktiv sein und den Mut des Transportsektors sowie die enge und wirksame Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, staatlichen Unternehmen, Unternehmen auf zentraler und lokaler Ebene, staatlichen Unternehmen und privaten Unternehmen sowie Hauptauftragnehmern aufbringen, um Bedingungen zu schaffen und zusammenzuarbeiten, damit lokale Unternehmen und Auftragnehmer zu Subunternehmern werden und schrittweise wachsen können, im Geiste des „Teilens, Zusammenarbeitens, gemeinsamen Genießens, gemeinsamen Gewinnens, gemeinsamen Entwickelns, gemeinsamen Erlebens von Freude, Glück und Stolz“.

Viertens: Stärkung der Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen Kräften, Ebenen und Sektoren sowie enge Koordinierung zwischen Agenturen und Einheiten, um wissenschaftliche und effektive Arbeit zu gewährleisten; muss eine Meinung haben, nicht drängen und ausweichen.

Fünftens: Fassen Sie die Erfahrungen zusammen und lernen Sie dabei aus ihnen. Eine lebendige patriotische Wettbewerbsbewegung aufbauen und ins Leben rufen, Nationalstolz wecken, umgehend ermutigen und belohnen, eine enthusiastische Arbeitsatmosphäre schaffen, alles zum Wohle der Nation und des Volkes; Medien und Presseagenturen bemühen sich um gute Propaganda, indem sie gute Menschen und gute Taten auf Baustellen und bei Bauprojekten darstellen, Menschen mobilisieren und Konsens und Einigkeit für die Umsetzung des Projekts schaffen. Unterschlagung und Korruption erkennen und umgehend dagegen vorgehen.

Die Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao schließt die Genehmigung zur Anpassung der Investitionspolitik vor dem 15. Oktober 2024 ab

In dieser Bekanntmachung weist der Premierminister jedem Ministerium, jeder Abteilung und jedem Ort konkrete Aufgaben zur Umsetzung zu. Konkret forderte der Premierminister zur Investitionsvorbereitung:

Die Städte Hanoi und Cao Bang arbeiten eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um Anpassungen der Investitionspolitik für das Projekt Dong Dang – Tra Linh und die Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao, die vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt sein sollen, umgehend zu genehmigen.

Die Provinzen Son La, Thai Binh und Binh Duong halten sich strikt an den festgelegten Plan, arbeiten eng mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um die Verfahren abzuschließen, und genehmigen umgehend den Machbarkeitsstudienbericht für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau (Abschluss im Oktober 2024). Abschnitt Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh im Rahmen der PPP-Methode (Fertigstellung im Oktober 2024 angestrebt); Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh gemäß Regierungsbeschluss.

Die Provinz Lam Dong setzte die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bei der Arbeitssitzung am 4. September 2024 dringend um, überprüfte den Investitionsplan und genehmigte umgehend die Autobahnprojekte Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong. Fertigstellung: Oktober 2024.

Ho-Chi-Minh-Stadt arbeitet mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Investitionsverfahren zu klären, die den zuständigen Behörden bald zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt „Ringstraße 4“ von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt werden sollen.

Die Stadt Hanoi leitet die Erstellung von Berichten an die zuständigen Behörden über die Bilanz der Gesamtinvestitionen zwischen den Teilprojekten des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Hindernisse bei der Baustellenräumung proaktiv beseitigen

Bezüglich der Räumung des Geländes forderte der Premierminister die Kommunen auf, sich mit den Investoren abzustimmen, um einen Umsetzungsplan für die Räumung zu entwickeln, wobei der Schwerpunkt auf „kritischen“ Straßenabschnitten liegen sollte, um die Umsetzung zuerst zu priorisieren. Parteikomitees auf allen Ebenen leiten direkt an, und Behörden auf allen Ebenen beseitigen proaktiv Schwierigkeiten und Hindernisse und verstärken die Massenmobilisierungsarbeit, um die Bauräumung für Projekte im Einklang mit den vom Premierminister in der offiziellen Meldung Nr. 80/CD-TTg geforderten Fortschritten zu beschleunigen, insbesondere für Autobahnprojekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.

Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang und Lang Son mobilisierten das gesamte politische System, erkannten die Räumung als Schlüsselaufgabe an und waren entschlossen, unternahmen Anstrengungen und überwanden alle Schwierigkeiten, um den Fortschritt der Räumung zu beschleunigen und den Zeitplan für die Projektumsetzung einzuhalten (bei der nächsten Sitzung muss es auf jeden Fall zu einer Änderung des Arbeitsaufwands für die Räumung um mindestens 10–20 % kommen).

Die Provinz Lang Son arbeitet proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammen, um Leitlinien für die Verfahren zum Hinzufügen von Verkehrslandnutzungsindikatoren für das Projekt Dong Dang – Tra Linh zu erhalten, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen.

Forschung zur Nutzung von Meeressand für Projekte

Was Baumaterialien betrifft, sind Projektmanagementagenturen proaktiv bei der Suche nach Materialquellen, um den Bau von Projekten zu unterstützen und den erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten. Enge Abstimmung mit den Gemeinden, in denen Materialminen vorhanden sind, um die Verfahren zur Genehmigung von Minen abzuschließen und die Quelle der Füllmaterialien sicherzustellen, ohne den Projektfortschritt zu beeinträchtigen, insbesondere in der Provinz Dong Nai und in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long setzen die Anweisungen des Premierministers in der Bekanntmachung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024 strikt um, stimmen sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen ab, konzentrieren sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen, schließen die Genehmigungsverfahren im September 2024 dringend ab, um Materialien zu liefern und so ausreichende Mengen und Kapazitäten für den Projektfortschritt sicherzustellen, und geben Projekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, wie etwa der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau und dem Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt, Vorrang.

Die Provinz Dong Nai beschleunigt die Vergabe von Minen an Auftragnehmer des Bien Hoa-Vung Tau-Projekts, um die Ausbeutung im September 2024 sicherzustellen.

Alle Provinzen erforschen proaktiv die Verwendung von Meeressand für Projekte zur Verringerung des Drucks auf die Flusssandressourcen. Bei Schwierigkeiten oder Problemen muss der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha umgehend Bericht erstatten.

Konzentrieren Sie sich auf die Entfernung von Baumaterialien und beschleunigen Sie den Baufortschritt von Projekten

Bei der Bauausführung gilt für Investoren, Bauunternehmer und Baueinheiten: „3 Schichten, 4 Teams“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen und nicht durch Stürme verloren gehen“, „schnell essen und schlafen“, „tagsüber arbeiten und nicht genug, also nachts arbeiten“, „nur über die Arbeit reden, nicht zurückreden“.

Die zuständigen Behörden weisen Investoren und Auftragnehmer an, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung von Baustellen, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Bereitstellung von Baumaterialminen zu beseitigen, und zwar im Geiste des „Sonnenscheins und Regens, nur über Maßnahmen diskutieren, nicht zurückweichen“. Beschaffen Sie sich proaktiv Materialien, um den geplanten Fortschritt nicht zu beeinträchtigen. Entwickeln Sie einen angemessenen Bauplan, der den Bedingungen der Baustellenräumung, den Materialquellen und den Wetterbedingungen entspricht. die Bauarbeiten in den Gebieten, in denen die Regenzeit beginnt, flexibel an die Wetterbedingungen anzupassen; Entwickeln Sie Reaktionsszenarien für ungewöhnliche Wetterbedingungen wie Stürme und Überschwemmungen, um die absolute Sicherheit von Arbeitern und Maschinen zu gewährleisten und durch Stürme und Überschwemmungen verursachte Schäden zu minimieren. Organisieren Sie den Bau in drei Schichten und vier Teams, um die Projekte auf der 3.000-km-Liste fertigzustellen. Gemäß den Anweisungen des Premierministers soll die Fertigstellung im Jahr 2025 erfolgen. Dies gilt insbesondere für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Abschnitt durch Dong Nai und Binh Duong), Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai) und Tuyen Quang – Ha Giang (Tuyen Quang), das hinter dem Zeitplan zurückliegt und Initiative, Entschlossenheit und außergewöhnliche Anstrengungen der zuständigen Behörden, Investoren und Auftragnehmer erfordert, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Dieses Ziel muss unbedingt erreicht werden.

Provinzen mit geringem Bauvolumen wie Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh und Hung Yen müssen den gesamten Umsetzungsplan aktiv und dringend überprüfen, sich auf die Beseitigung von Hindernissen hinsichtlich der Baumaterialien konzentrieren und Bauunternehmer anweisen, den Baufortschritt in Gebieten mit verfügbarem Land und Gegenständen zu beschleunigen, die nicht von Materialquellen betroffen sind. Überprüfen Sie die Fähigkeit des Auftragnehmers, bei Verzögerungen bei der Umsetzung die Vorschriften umgehend einzuhalten.

Die Provinzen Lang Son und Cao Bang wiesen Investoren an, den Fortschritt der Entwurfsarbeiten und der Bauorganisation zu beschleunigen usw.; Kontrollieren Sie die Umsetzung streng, verfügen Sie umgehend über zusätzliche Lösungen und ersetzen Sie Auftragnehmer, die den Fortschritt nicht gemäß den Bestimmungen des BOT-Vertrags gewährleisten, um den Baufortschritt der Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh zu beschleunigen.

Die Städte Hanoi und Hoa Binh sowie die Provinzen Son La beschleunigen die Verfahren, um bald mit dem Bau des DATP 3-Projekts, der Hanoi Ring Road 4 und der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau beginnen zu können (Baubeginn des Abschnitts durch Hoa Binh ist gemäß dem Plan der Provinz im September 2024).

Ho-Chi-Minh-Stadt kontrolliert den Umsetzungsfortschritt streng, um das Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien planmäßig (im November 2024) und ohne Verzögerung in Betrieb zu nehmen.

Vorschlag dringender Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, Investoren und Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, sich mit den Kommunen abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Lieferung von Baumaterialien umgehend zu beseitigen und ausreichende Reserven und Kapazitäten sicherzustellen, um den Baufortschritt der Projekte sicherzustellen. Entwickeln Sie einen angemessenen Bauorganisationsplan, organisieren Sie 3 Schichten und 4 Teams, um den Baufortschritt zu beschleunigen, und schließen Sie die Phase 2021–2025 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Bien Hoa – Vung Tau, Hoa Lien – Tuy Loan im Jahr 2025 und DATP 2 Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Ho-Chi-Minh-Straße wie geplant ab.

Die Auswahl der Investoren wird getroffen, um bald mit dem Bau des Projekts Dau Giay – Tan Phu beginnen zu können. Vollständige Verfahren zur Vorlage bei der Nationalversammlung zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa – Vung Tau; Enge Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen bei der Bewertung des Vormachbarkeitsstudienberichts zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse.

Fassen Sie dringend die Meinungen des State Capital Management Committee bei Unternehmen und relevanten Agenturen zusammen und stellen Sie den Bericht an den Ständigen Ausschuss der Regierung zum Erweiterungsplan des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 400/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 30. August 2024 fertig.

Berichten Sie dem Ständigen Ausschuss der Regierung dringend über DATP 4 des internationalen Flughafens Long Thanh (CHKQT) gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 393/TB-VPCP vom 20. August 2024. Dies ist ein Projekt, das den Fortschritt der Inbetriebnahme des gesamten Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh beeinflusst, und bisher verlief die Umsetzung sehr langsam.

Das Verkehrsministerium hat den Vorsitz und koordiniert die Arbeiten mit Ministerien, Behörden und Kommunen, um die Bewertung der Auswirkungen des Sturms Yagi sowie von Überschwemmungen und Erdrutschen auf die Verkehrsinfrastruktur zu ergänzen. Koordinieren Sie sich mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho, um dringende Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke gemäß der Anweisung des Premierministers im offiziellen Depeschen Nr. 96/CD-TTg vom 16. September 2024 vorzuschlagen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt passt dringend die zulässigen Betriebszeiten während des Tages für den Sand- und Kiesabbau in Flussbetten an. Vorzeitiger Abschluss der Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts für das Projekt Ninh Binh – Hai Phong; Leitfaden für die Provinz Lang Son zum Verkehrslandindex beim Projekt Dong Dang – Tra Linh.

Übernehmen Sie die Führung bei der Abstimmung mit dem Verkehrsministerium (entsprechend seinen Funktionen und Aufgaben), um die Provinzen Ben Tre und Tien Giang bei den Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Sandabbau zur Versorgung wichtiger Verkehrsprojekte in den südlichen Provinzen anzuleiten, die sich mit Wasserstraßen und Wasserstraßenschutzkorridoren (sofern vorhanden) überschneiden, gemäß den Bestimmungen des Mineraliengesetzes und bei den Verfahren zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den Binnenschiffsverkehr.

Das Ministerium für Planung und Investitionen wird den Bewertungsbericht der Projekte Tan Phu – Bao Loc und Ninh Binh – Hai Phong über Nam Dinh und Thai Binh in Kürze fertigstellen. Beschleunigen Sie die Verfahren zur Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse. und die Investitionspolitik des Ben Luc-Long Thanh-Projekts anzupassen; Koordinieren Sie sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Investitionsvorbereitungsverfahren für das Bauprojekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend und gemäß dem Gesetz abzuschließen und legen Sie es umgehend der Nationalversammlung in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vor.

Strenge Kontrolle der Qualität und des Fortschritts von Flughafenprojekten

Das State Capital Management Committee bei Enterprises weist die Vietnam Expressway Corporation (VEC) weiterhin an, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie zum Erweiterungsprojekt des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh umgehend fertigzustellen, ihn zur Zusammenfassung an das Verkehrsministerium zu senden und dem Ständigen Regierungsausschuss Bericht zu erstatten; Im Falle von Schwierigkeiten wenden Sie sich zur Lösung an den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha. Schließen Sie das Auftragnehmerauswahlverfahren für Paket J3-1 schnell ab und beschleunigen Sie gleichzeitig den Baufortschritt der verbleibenden Pakete, um das gesamte Projekt Ben Luc – Long Thanh im Jahr 2025 abzuschließen.

Weisen Sie die Airports Corporation of Vietnam (ACV) an, die Qualität und den Fortschritt von Flughafenprojekten streng zu kontrollieren. Beschleunigen Sie den Fortschritt bei der Auswahl des Auftragnehmers und der technischen Planung der verbleibenden Pakete des Passagierterminals des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Projekte „Internationaler Flughafen Noi Bai“ und „Internationaler Flughafen Tan Son Nhat“ werden im Jahr 2025 abgeschlossen …

Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html