Hoa Phat liefert genug Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge, Preis niedriger als Import

Wenn „Stahlkönig“ Tran Dinh Long der Stahllieferant für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird, verpflichtet er sich, für das Projekt sechs Millionen Tonnen verschiedener Stahlsorten zu einem niedrigeren Preis als bei Importwaren bereitzustellen.

Derzeit wird über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt diskutiert. In seiner Antwort an PV.VietNamNet erklärte Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group: „Hoa Phat unterstützt die Politik der Regierung, eine Hochgeschwindigkeitseisenbahnlinie zwischen Nord und Süd zu bauen, voll und ganz und schätzt insbesondere die Forderung sehr, in den Ausschreibungspaketen unbedingt Waren zu verwenden, die von einheimischen Unternehmen hergestellt werden.“

„Nach Berechnungen von Beratungsunternehmen werden für das Projekt etwa 6 Millionen Tonnen Stahl verschiedener Sorten benötigt. Dies sind alles Stahlsorten, die Vietnam produzieren kann“, sagte Herr Long.

„Steel King“ Tran Dinh Long gab bekannt, dass Hoa Phat in den letzten drei Jahren an der Produktlinie für Stahlschienen geforscht hat. Daher liegt die Produktion von Stahlschienen für Hochgeschwindigkeitszüge voll im Leistungsspektrum der Gruppe.

Heimische Unternehmen sind in der Lage, qualitativ hochwertigen Stahl herzustellen. Foto von : Hoang Ha

Tatsächlich prüft und schlägt Hoa Phat Investitionspläne für eine Reihe großer Projekte in der Provinz Phu Yen vor, darunter auch für das Projekt des Eisen- und Stahlproduktionskomplexes. Dabei soll sich die Produktstruktur auf hochwertige Stahllinien für den Maschinenbau konzentrieren, wie beispielsweise Stahlplatten, Baustähle, Profilstähle, Stahlschienen etc.

„Wenn Hoa Phat der Stahllieferant für dieses Projekt wird, verpflichtet sich das Unternehmen, die Versorgung mit 6 Millionen Tonnen verschiedener Stahlsorten für das Projekt sicherzustellen, insbesondere Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge und hochfesten Spannstahl“, betonte Herr Tran Dinh Long.

Darüber hinaus verpflichtete sich Herr Long, für alle Stahlsorten die Einhaltung internationaler Qualitätsstandards gemäß den technischen Anforderungen der Angebotspakete sicherzustellen. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass die Lieferzeit dem Projektzeitplan entspricht.

Was die Stahlpreise aller Art für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt angeht, garantiert der Vorsitzende der Hoa Phat Group „wettbewerbsfähige Preise, die niedriger sind als die Preise für importierten Stahl“.

Zuvor hatte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy am 29. Oktober bei einem Seminar zum Thema Hochgeschwindigkeitszüge erklärt: „Im Entwicklungsprozess des Projekts, das dem Politbüro und dann der Zentralregierung vorgelegt werden soll, sowie im Machbarkeitsbericht, den die Regierung dieses Mal der Nationalversammlung vorgelegt hat, haben wir alle Strategien und Mechanismen vorgeschlagen, um die Teilnahme einheimischer Unternehmen zu erleichtern.“

„Wir haben zum Beispiel die Auflage, dass der Generalunternehmer im Inland produzierte Waren und Dienstleistungen verwenden muss. Für Auftragnehmer machen wir die Teilnahme zur Voraussetzung. Entweder schlagen wir der Nationalversammlung politische Maßnahmen vor, delegieren Aufgaben an hundertprozentig staatliche Unternehmen oder erteilen bei inländischen Unternehmen Aufträge für Artikel und Waren, die im Inland produziert werden können“, erklärte Herr Huy.

In der Vormachbarkeitsstudie zum Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gab das Verkehrsministerium an, dass die Strecke etwa 1.541 Kilometer lang sei und am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) beginne und am Bahnhof Thu Thiem (HCMC) ende.

Die Eisenbahn wird durch 20 Provinzen und Städte führen. Es sind 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe vorgesehen, jeder Bahnhof verfügt über eine geplante Entwicklungsfläche von 250–300 Hektar, mit Ausnahme des Bahnhofs Thu Thiem mit einer erwarteten Größe von etwa 17 Hektar.

Quelle: https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html