Bilder der „teuersten Straßen der Welt“ in Hanoi

(Dan Tri) – Neu eröffnete Straßen in Hanoi tragen zu einem offeneren Verkehr bei, doch die Investitionskosten sind enorm und werden hauptsächlich für die Räumung des Geländes aufgewendet.

Die teuersten Straßen Vietnams (Video: Huu Nghi).

Die Tran Khat Chan Straße, der Abschnitt von O Dong Mac nach Nguyen Khoi, ist 570 m lang und wurde im Juli 2016 eingeweiht. Die Straße liegt im System der Hauptstadt.

Mit einer Länge von nur 570 m und einer Gesamtinvestition von 1.139 Milliarden VND (fast 2 Milliarden VND/m) galt die Tran Khat Chan Straße (Abschnitt O Dong Mac – Nguyen Khoi) zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung als die teuerste Straße der Hauptstadt.

Die Straße ist 50 m breit und hat auf jeder Seite drei Fahrspuren. Der Mittelstreifen ist etwa 2 m breit und mit Bäumen und Lichtmasten bepflanzt. Nach der Inbetriebnahme wird es dazu beitragen, den Verkehrsdruck an der Kreuzung von Tran Khat Chan und Lo Duc zu verringern.

Panoramablick auf die Straße Tran Khat Chan (Abschnitt O Dong Mac – Nguyen Khoi) in einem dicht besiedelten Gebiet des Bezirks Hai Ba Trung.

Im Februar 2008 wurde der Abschnitt Kim Lien – Xa Dan der Ringstraße 1 offiziell für den Verkehr freigegeben. Die Strecke ist 550 m lang und die Gesamtinvestition beträgt 773 Milliarden VND. Damals galt dieser Ort mit Durchschnittskosten von 1,41 Milliarden VND/m als „teuerste Straße der Welt“.

Die Straße ist 45 m breit und hat auf jeder Seite 4 Fahrspuren. Nach der Inbetriebnahme hat die Strecke dazu beigetragen, Verkehrsstaus an der Kreuzung Xa Dan – O Cho Dua zu beseitigen und den Verkehrsdruck auf den Strecken La Thanh und Hoang Cau zu verringern.

Xa Dan Straße an der Kreuzung mit Pham Ngoc Thach.

Drei Jahre später wurde auch der 547 m lange Abschnitt O Cho Dua – Hoang Cau (Xa Dan) mit Gesamtkosten von etwa 800 Milliarden VND eingeweiht. Die Kosten stiegen auf etwa 1,5 Milliarden VND/m. Auf dem Foto ist ein Abschnitt der Xa Dan-Straße, Abschnitt O Cho Dua – Hoang Cau, zu sehen.

Die Nguyen Van Huyen Straße wurde 2015 mit einer Gesamtinvestition von über 969 Milliarden VND technisch für den Verkehr freigegeben. Davon betragen die Entschädigungskosten für die Räumung des Geländes mehr als 680 Milliarden VND und die Baukosten mehr als 79 Milliarden VND. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 566 m.

Der Ausgangspunkt der Route ist die Kreuzung der Straßen Nguyen Van Huyen und Nguyen Khanh Toan. Der Endpunkt der Route kreuzt die Cau Giay Straße. Die Gehwege auf beiden Seiten sind 8 m breit. Auf dem Foto ist die Kreuzung mit der Cau Giay Straße zu sehen.

Die Truong Chinh Street ist 2,2 km lang und wurde im Oktober 2013 mit einer Gesamtinvestition von 2.560 Milliarden VND (ca. 1,5 Milliarden VND/m) erweitert. Die Strecke gehört zum Autobahnring 2 der Hauptstadt.

Die Truong Chinh Straße verfügt in jede Richtung über fünf Fahrspuren sowie eine Hochstraße für Autos. Um diese Route zu erweitern, hat Hanoi mehr als 116.000 Quadratmeter Land zurückgewonnen, darunter 618 Haushalte und 34 Agenturen in den Bezirken Dong Da und Thanh Xuan.

Ringstraße 2.5 (Abschnitt Dam Hong – Nationalstraße 1A) ist ein Projekt, das 2002 vom Volkskomitee von Hanoi genehmigt wurde. Die Rodung des Landes wurde 2010 beschlossen. Die Straße ist etwa 2 km lang und 40 m breit. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 1.300 Milliarden VND.

Aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes ist das Projekt jedoch auch nach mehr als 10 Jahren noch immer nicht abgeschlossen und hat nur knapp 90 % seines Volumens erreicht.