Drei „Super“-Verkehrsprojekte in Hanoi werden nur langsam ausgezahlt und halten Haushaltskapital zurück

17. Oktober 2024 | 06:26

TPO – Obwohl für den Bau und die frühzeitige Fertigstellung zur Lösung des Verkehrsproblems Tausende Milliarden VND an Haushaltsmitteln bereitgestellt werden, werden die Projekte zur Erweiterung der Nationalstraße 6, zur Verlängerung des Thang Long Boulevard und des Abschnitts Hoang Cau – Voi Phuc der Ringstraße 1 nur langsam ausgezahlt, sodass Haushaltsmittel „zurückgehalten“ werden.

Beim Projekt Ringstraße 1, Abschnitt Hoang Cau – Voi Phuc, das vom Hanoi City Civil Construction Investment Project Management Board (Civil Board) finanziert wird, liegen die Bauarbeiten seit vielen Jahren auf Eis.

Das Projekt wurde mit einem Budget von mehr als 7,2 Billionen VND umgesetzt und im Zeitraum 2018–2020 durchgeführt, ist aber nach mehr als vier Jahren noch nicht abgeschlossen.

Bei der Bewertung der Projektauszahlungen erklärte das Statistikamt Hanoi, dass bis zum Ende des dritten Quartals 2024 lediglich 37,8 % des zugewiesenen Kapitalplans für das Projekt ausgezahlt worden seien.

Das zweite Projekt, in das ebenfalls die Bauingenieurbehörde von Hanoi investiert, ist die Thang Long Avenue-Schnellstraße, die die Nationalstraße 21 bis zur Schnellstraße Hanoi – Hoa Binh verlängert. Auch hier kommt es nur langsam zur Auszahlung.

Das Projekt begann im Oktober 2023 mit einer Gesamtinvestition von 5,2 Billionen VND und wird 2026 abgeschlossen sein. Nach einem Jahr Bauzeit hat das Projekt erst 8,6 % des zugewiesenen Kapitalplans ausgezahlt.

Das dritte Projekt ist der Ausbau der Nationalstraße 6. Dies ist das einzige Tor zur Innenstadt von Hanoi, in das nicht investiert wurde oder das nicht erweitert wurde. Nachdem der Volksrat von Hanoi zugestimmt hatte, 8,1 Billionen VND des Haushalts dafür zu priorisieren, wurde im Dezember 2022 mit dem Ausbau der Nationalstraße 6 begonnen.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie betonte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh (kleines Foto), dass es sich um ein Schlüsselprojekt handele und der Bau beschleunigt werden müsse, um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Infrastruktur im westlichen Teil der Hauptstadt fertigzustellen.

Allerdings ist die Hälfte der Bauzeit (von 2022 bis 2025) bereits vergangen, die Straße hat jedoch noch keine Gestalt angenommen und die Baustelle befindet sich immer noch in einem „kalten“ Zustand.

Das Statistikamt Hanoi teilte mit, dass dem Investor, dem City Traffic Construction Investment Project Management Board, ausreichend Budget für die Umsetzung des Projekts zugeteilt worden sei, bis zum Ende des dritten Quartals 2024 seien jedoch nur 8,8 % des zugewiesenen Kapitalplans ausgezahlt worden.

Nachrichtenreportergruppe