Die vietnamesische Luftfahrtindustrie steht vor einer großen Herausforderung: einem Mangel an Flugzeugen aufgrund von Triebwerksrückrufen der Hersteller und der Umstrukturierung der Fluggesellschaften.
Der Mangel an Flugzeugen beeinträchtigt laut Experten nicht nur die Servicekapazität der Fluggesellschaften, sondern mindert auch die Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtindustrie. Um dieser Situation Herr zu werden, beauftragte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mit der Prüfung eines Plans, der die Fluggesellschaften dabei unterstützen soll, die Zahl ihrer Flugzeuge zu erhöhen, um der Marktnachfrage gerecht zu werden und die Servicequalität zu verbessern.
Die Luftfahrt steht vor vielen Schwierigkeiten
Laut Herrn Do Hong Cam, stellvertretender Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams, ist der Markt vor kurzem Luft Vietnam steht vor vielen Schwierigkeiten. Zusätzlich zur Bewältigung der negativen Auswirkungen von Covid-19 steht die Luftfahrtindustrie auch vor Herausforderungen, die sich aus dem Rückgang der Flugzeugflotte ergeben. Derzeit ist die Anzahl der Flugzeuge der vietnamesischen Fluggesellschaften im Vergleich zum Jahr 2023 um etwa 40–45 gesunken, was auf den Triebwerksrückruf des Herstellers und die Umstrukturierung von Bamboo Airways und Pacific Airlines zurückzuführen ist.
Im Kontext des Mangels Flugzeug Auch für Inlandsfluggesellschaften ist die Suche und Anmietung von Flugzeugen weltweit aufgrund der hohen Mietpreise mit zahlreichen Hindernissen verbunden. Darüber hinaus sind auch die Treibstoffpreise hoch und Wechselkursunterschiede tragen ebenfalls zu höheren Betriebskosten bei. Darüber hinaus sind die Fluggesellschaften aufgrund mangelnder Flugzeugflotten gezwungen, ihr Angebot auf Inlandsstrecken zu reduzieren. Dies führte zu einem Rückgang auf dem Inlandsmarkt im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019.
Diese Faktoren haben Auswirkungen auf das Angebot und sind einer der Gründe für die Schwankungen der Flugpreise auf Inlandsstrecken während der Spitzenzeiten (Feiertage, Tet). Das reduzierte Angebot beeinträchtigt nicht nur die Erholungsfähigkeit der Luftfahrtindustrie, sondern verursacht auch Schwierigkeiten für die Passagiere.
Mühe, eine Lösung zu finden
Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Do Hong Cam, sagte, dass die Behörde angesichts des Flugzeugmangels Ressourcen bereitgestellt habe, um die Betriebspläne sicherzustellen. Insbesondere hat die Zivilluftfahrtbehörde die Betriebszeiten der Flugzeuge tagsüber optimiert und die Nachtflüge erhöht, um den Fluggesellschaften dabei zu helfen, maximale Flugraten und -frequenzen aufrechtzuerhalten und zu stabilisieren. Darüber hinaus hat die Agentur die Überwachung und Kontrolle des Ticketverkaufs, der Bekanntgabe und Auflistung der Ticketpreise sowie der Überwachung der Ticketversorgung und -buchung verstärkt, um Transparenz und Stabilität auf dem Luftverkehrsmarkt zu gewährleisten.
Laut einem Vertreter von Vietnam Airlines hat die Fluggesellschaft kürzlich eine Reihe von Lösungen umgesetzt, um die Versorgungskapazität sicherzustellen. Trotz dieser Schwierigkeiten verkleinerte sich die Flotte im Vergleich zum Jahr 2023 zwar im Durchschnitt um über 10 %, die Gesamtzahl der Flüge erreichte jedoch fast 70.000, was einem Anstieg von 8,6 % im gleichen Zeitraum entspricht. Die Flugstunden beliefen sich auf 165.800 Stunden, ein Anstieg von 11,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Die Zahl der im gesamten Netz beförderten Passagiere erreichte 11,1 Millionen, was einem Anstieg von fast 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht, und der Pünktlichkeitsindex (OTP) erreichte einen Höchstwert von 86,4 %.
Bei der Fluggesellschaft Vietjet hat der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney (PW) das Triebwerk PW1100 zurückgerufen . Alle 50 Triebwerke der 25 A321Neo-Flugzeuge der Fluggesellschaft müssen zur Reparatur ausgebaut werden. wirken sich direkt auf die Transportkraft, die Flottengröße und die Versorgungskapazität auf nationalen und internationalen Strecken aus.
Ab Juli 2024 beträgt die Gesamtzahl der stillgelegten Flugzeuge der Fluggesellschaft 10, und ab Oktober wird ein weiteres stillgelegt. Um die oben genannte Situation zu beheben, plant Vietjet in den letzten 6 Monaten des Jahres 2024, 10 Flugzeuge zu erhalten, darunter 8 A321Neo und 2 E190.
Im Jahr 2025 plant Vietjet, weiterhin Flugzeuge vom Typ A321Neo, A330-300, E190 und Boeing 737 Max zu erhalten. Der Zeitplan für die Flugzeuglieferung wird jedoch auch durch Faktoren aus der Produktion sowie einen Mangel an Ersatzteilen, Materialien und Arbeitskräften beeinflusst, was Auswirkungen auf Vietjets Pläne zur Lieferung neuer Flugzeuge hat.
Viele positive Signale
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan kam zu dem Schluss, dass die Luftfahrtindustrie trotz Schwierigkeiten aufgrund von Flugzeugmangel, Umstrukturierungen, Flugroutengestaltung, hohen Treibstoffpreisen, Wechselkursunterschieden usw. viele positive Anzeichen gezeigt habe. Dies sei der Aufmerksamkeit und Führung der Regierung und der staatlichen Verwaltungsbehörden zu verdanken, die flexible und angemessene Lösungen bereitgestellt hätten. Einer der Faktoren, die das Wachstum des internationalen Luftverkehrs vorantreiben, sind Vietnams bevorzugte Politik und Programme im Bereich Tourismus und Visa für internationale Touristen.
Darüber hinaus treibt die Luftfahrtverwaltung auch weiterhin Verhandlungen zur Änderung, Ergänzung und Unterzeichnung von Luftfahrtabkommen mit Behörden verschiedener Länder weltweit voran.
In den ersten sechs Monaten des Jahres erreichte die Beförderungsleistung rund 37,5 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 3,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht und 96 % des gleichen Zeitraums im Jahr 2019 entspricht – als die Flugaktivitäten auf einem guten Wachstumskurs waren. Das Highlight ist die Erschließung des internationalen Marktes mit einer Besucherzahl von 20,2 Millionen, was einem Anstieg von 38,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht und dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht.
Vizeminister Le Anh Tuan forderte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams auf, Schwierigkeiten sowie Empfehlungen und Vorschläge der Fluggesellschaften proaktiv zu lösen und dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten.
Angesichts des Flugzeugmangels aufgrund von Triebwerksrückrufen der Hersteller forderte der Vizeminister die Fluggesellschaften auf, offen über Pläne zu berichten, für die sie staatliche Unterstützung benötigen. Gleichzeitig werden die zuständigen Stellen aufgefordert, Lösungen zu untersuchen und zu finden, die das Verkehrsministerium zusammenfassen und dem Premierminister Bericht erstatten kann.
Darüber hinaus suchen Unternehmen bei der Anpassung der Unterstützung an die Inputkosten proaktiv nach Lösungen, schlagen dem Verkehrsministerium Richtlinien und Mechanismen zur Prüfung vor und erstatten dem Premierminister und dem State Capital Management Committee der Unternehmen Bericht, um geeignete Lösungen zu finden.
Im Hinblick auf die Auslastungskontrolle einiger Flughäfen überprüften die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und die vietnamesische Flughafengesellschaft (ACV) sämtliche Start- und Landebahnen, berichteten über die Umsetzung von Investitionen und Kapitalquellen für die Instandhaltung und gaben den Fluggesellschaften rechtzeitig entsprechende Empfehlungen.
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