Welche nationalen Eisenbahnlinien plant Hanoi?

5 bestehende Strecken ausbauen, 6 neue Strecken bauen

Der Berater sagte, dass der untersuchte Planungsumfang von Hanoi bis zu den Zentren der benachbarten Provinzen reicht, darunter: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh und Bac Giang. Die Planung erstreckt sich auf den Zeitraum bis 2030 mit einer Vision bis 2050.

Gemäß der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Entwicklung des Eisenbahnnetzes im Knotenpunktgebiet Hanoi fortgesetzt, wobei eine Reihe radialer Eisenbahnstrecken angepasst werden soll, um die Einhaltung der neuen Entwicklungssituation zu gewährleisten.

Insbesondere folgt die nationale Eisenbahn durch Hanoi der östlichen Gürtelroute, die Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verbindet, und der westlichen Gürtelroute, die Ngoc Hoi – Thach Loi verbindet (führt nicht ins Zentrum von Hanoi). Die Abschnitte Ngoc Hoi – Yen Vien und Gia Lam – Lac Dao werden nach der Inbetriebnahme der östlichen Ringstraße in Stadtbahnen umgewandelt. Beauftragen Sie das Volkskomitee von Hanoi mit der Leitung der Forschung und Investitionen für die Stadtbahnlinie Nr. 1 von Yen Vien nach Ngoc Hoi.

Bei der Beratung zur Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen im Zentrum von Hanoi wurde vorgeschlagen, fünf bestehende Strecken zu modernisieren und sechs neue nationale Eisenbahnstrecken zu bauen (Foto: Illustration).

Um diese Ausrichtung zu konkretisieren, schlugen die TEDI-CCTDI-Berater vor, im Schlüsselgebiet der Stadt Hanoi acht Eisenbahnlinien zu planen.

Einschließlich 5 bestehender Eisenbahnlinien: Strecke Hanoi – Hai Phong, Strecke Hanoi – Lang Son, Strecke Hanoi – Thai Nguyen, Strecke Hanoi – Lao Cai, Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Darüber hinaus ist der Bau von sechs neuen Eisenbahnlinien geplant. Die Eastern Belt Railway (Ngoc Hoi – Lac Dao – Thach Loi) ist in zwei Abschnitte unterteilt: Der Abschnitt von Ngoc Hoi – Lac Dao verbindet die südliche Route nach Ho-Chi-Minh-Stadt mit der östlichen Route nach Hai Phong. Der Abschnitt Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi verbindet die Eisenbahnlinie Hanoi – Hai Phong mit der westlichen Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai und den nördlichen Eisenbahnlinien Hanoi – Dong Dang und Hanoi – Thai Nguyen.

Die östliche Umgehungsstraße von Ngoc Hoi nach Thach Loi ist etwa 65,1 km lang und führt durch Stationen in Hanoi, darunter: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong und Thach Loi. Darüber hinaus liegen auf der Strecke die Bahnhöfe Hung Long und Lac Dao in der Provinz Hung Yen.

Die Western Belt Railway (Thach Loi – Tay Ha Noi – Ngoc Hoi) verbindet die Gleise mit der Eisenbahnlinie Hanoi – Lao Cai. Anschließend folgt die Route der Richtung der 4. Gürtelstraße (parallel zur Außenseite des 4. Gürtels), überquert den Roten Fluss an der neuen Hong Ha-Brücke, verläuft durch das Gebiet Ha Dong und verbindet sich mit der südlichen Engstelle des Bahnhofs Ngoc Hoi. Die neue westliche Umgehungsstraße von Ngoc Hoi nach Thach Loi ist etwa 50,2 km lang und führt durch die Stationen Phung, Tay Ha Noi und Ha Dong.

Gleichzeitig ist der Bau neuer Strecken geplant: Hochgeschwindigkeitsbahn auf der Nord-Süd-Achse, die Streckenlänge im Stadtzentrum von Hanoi beträgt etwa 65 km, der Ausgangspunkt ist der Hochgeschwindigkeitsbahnhof im Ngoc Hoi-Komplex, der Endpunkt liegt bei Kilometer 65+060 in der Provinz Ha Nam; Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Spurweite 1.435 mm; Strecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan; Strecke Hanoi – Lang Son (Neubau).

Planung von 4 Hauptkopfbahnhöfen, nicht radial verlaufende nationale Eisenbahn

Neben der Streckenplanung hat das Planungsbüro eine Detailplanung für vier Eisenbahnknotenpunkte vorgeschlagen.

Dementsprechend wird der Bahnhof Ngoc Hoi im Ngoc Hoi-Komplex in der Gemeinde Ngoc Hoi, Bezirk Thanh Tri, Stadt Hanoi, gebaut. ist der südliche Knotenpunktbahnhof mit der Hauptfunktion des Empfangs und der Abfertigung von Personen- und Güterzügen für Eisenbahnlinien südlich des Roten Flusses.

Die Gesamtfläche des gesamten Komplexes beträgt etwa 250 Hektar und umfasst: Hochgeschwindigkeitsbahnhof, Personenbahnhof des regulären nationalen Eisenbahnnetzes, Güterbahnhof, Lokomotivfabrik, Personenwagenfabrik, Güterwagenfabrik, Fabrik zur Instandhaltung der Infrastruktur, Hochgeschwindigkeitsbahndepot ... Diese Inhalte müssen jedoch laut dem Berater zusammen mit dem Prozess der Umsetzung verwandter Projekte wie den Linien 1 und 6 der Stadtbahn von Hanoi noch weiter untersucht und im Detail geplant werden; Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ...

Die neue Lac Dao Station wird in den Gemeinden Lac Dao und Chi Dao, Bezirk Van Lam, Provinz Hung Yen, gebaut. Seine Hauptfunktion besteht darin, Personen- und Güterzüge für die östlichen Eisenbahnlinien zu organisieren und Passagiere zwischen den Zügen der nationalen Eisenbahn und den Zügen der Hanoi-Stadtbahnlinie Nr. 1 umzuleiten und umzusteigen.

Der Bahnhof ist verantwortlich für: Organisation des Empfangs und der Abfahrt von nationalen Eisenbahnpassagieren für die 1.000-mm-Spurweite der Eisenbahnstrecke Hanoi – Hai Phong und die 1.435-mm-Spurweite der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Abholung und Absetzen von Passagierschiffen; das Passagierschiff auflösen; Frachtschiffe empfangen und senden; Auflösung und Etablierung von Güterzügen auf der Oststrecke des Knotenpunkts; technischer Betrieb von Lokomotiven, Personenwagen, Güterwagen; Es ist geplant, Grundstücke für den Bau von Stadtbahnhöfen und Bahnhöfen zu reservieren.

Der Berater schlug einen detaillierten Plan für vier Endbahnhöfe vor. Die Staatsbahn verläuft nicht radial, sodass der derzeitige Bahnhof von Hanoi Teil der städtischen Eisenbahnlinie sein wird (Foto: Der Bahnhof Yen Vien wird der Endbahnhof für Personenzüge der Eisenbahnlinien nördlich des Roten Flusses sein).

Der Bahnhof Yen Thuong wurde in der Gemeinde Yen Thuong in der Stadt Hanoi und im Bezirk Chau Khe in der Stadt Tu Son in der Provinz Bac Ninh gebaut. Die Hauptfunktion besteht darin, Güterzüge für die Eisenbahnlinien nördlich des Red River zusammenzustellen.

Der Bahnhof hat folgende Aufgaben: Empfangen und Durchleiten von Personenzügen; Frachtschiffe empfangen und senden; Auflösung und Einrichtung von Güterzügen auf den Strecken Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen, Hanoi – Quang Ninh, Hanoi – Lang Son; Be- und Entladen sowie Lagerung von Waren organisieren; technischer Betrieb von Lokomotiven und Güterwagen; Für die zukünftige Erweiterung des Bahnhofs liegt ein Flächenreserveplan vor.

Der neue Bahnhof Yen Vien, der im Bereich des aktuellen Bahnhofs Yen Vien errichtet wurde, hat die Hauptfunktion, als Personenbahnhof für die Eisenbahnlinien nördlich des Roten Flusses zu dienen und den Passagieren Anschluss und Umstieg zwischen den Zügen der nationalen Eisenbahn und den städtischen Zügen der Hanoi-Linie 1 zu ermöglichen.

Der Bahnhof ist verantwortlich für: Organisation des Empfangs und der Abreise von Fahrgästen der nationalen Eisenbahnen für die Strecken Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Thai Nguyen, Hanoi – Lang Son, Hanoi – Quang Ninh; Abholung und Absetzen von Passagierschiffen; das Passagierschiff auflösen; technischer Betrieb von Lokomotiven und Personenwagen.

Der Berater berät außerdem zur Anbindung an andere Verkehrsmittel. Insbesondere bei Personenbahnhöfen in der Innenstadt oder in großen Ballungsräumen ist keine direkte Anbindung an Bundesstraßen oder Schnellstraßen erforderlich, sondern Stadtstraßen oder Sonderstraßen übernehmen diese Funktion.

Was die Anbindung an städtische Systeme, Touristengebiete und Gebiete mit Frachthäfen betrifft, ist nicht damit zu rechnen, dass das nationale Eisenbahnsystem im Knotenpunktgebiet von Hanoi radial oder radial tief in das Kernstadtgebiet hinein betrieben wird. Die städtische Anbindung erfolgt über öffentliche Verkehrsmittel wie Busse, Taxis und Stadtbahnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm