Der Preis ist das größte Hindernis
Laut Herrn TL, dem Leiter eines Reiseunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt: „In der Ferienzeit am 30. April gibt es dieses Jahr viele freie Tage, sodass Familien ihre Reisen schon sehr früh „finalisiert“ haben.“ Bislang hat sein Unternehmen die meisten seiner Touren fast „geschlossen“, wobei der Anteil der Kunden, die sich für Inlandsreisen entscheiden, bei 39 % liegt, die restlichen 61 % sind Auslandsreisen. Der Grund hierfür liegt darin, dass die Kosten für Inlandsreisen um 40 % oder mehr stark gestiegen sind, was hauptsächlich auf die fast doppelt so hohen Flugpreise zurückzuführen ist. Obwohl Hotels und Reiseziele ihre Preise nicht erhöhen, sind die Flugpreise so stark gestiegen, dass die Preise für Inlandsreisen stark angezogen haben.
Inlandstourismus ist teuer, immer mehr Vietnamesen reisen ins Ausland
Reiseziele wie Thailand und Indonesien sind in puncto Attraktivität nicht unbedingt mit Vietnam vergleichbar. Während der Erholungsphase konzentrieren sich die meisten Orte auf Investitionen in die Infrastruktur. Quang Binh, Quang Tri und die Provinzen in der Region Nord-Zentral erleben nach der Tourismusflaute viele positive Veränderungen und viele kreative Angebote. Die Verantwortlichen in den Provinzen und Städten sind sich der Notwendigkeit bewusst, selbst Touristen anzulocken, und haben daher proaktiv die Quellmärkte erschlossen, um Ressourcen bereitzustellen. Nach der Pandemie haben sich Reiseunternehmen auch auf die Entwicklung vieler neuer Inlandsreiseprogramme konzentriert, attraktivere Reiseziele und höhere Qualität hinzugefügt, um den richtigen Touristentrends gerecht zu werden. Der Preis stellt jedoch ein großes Hindernis dar. Viele Kunden kommen zu uns, finden die Reise interessant, beschweren sich aber über den hohen Preis. Nach einem Vergleich entscheiden sie sich für Thailand oder Singapur. Tatsächlich laufen die Umsätze der Reiseunternehmen weiterhin planmäßig. Nur weil sie gezwungen sind, ihre Strategie zu ändern und Touristen ins Ausland zu bringen, sind die Reiseziele, die Kunden und die gesamte Tourismusbranche benachteiligt. „Vietnam ist im Nachteil“, teilte Herr TL bedauernd mit.
Herr Nguyen Quoc Ky, Vorsitzender der Vietravel Corporation
Herr Nguyen Minh Man, Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist, gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen sein Ziel, während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai 2.000 reisende Touristen zu betreuen, fast erreicht habe. In diesem Jahr buchten die Kunden ihre Touren frühzeitig, nämlich 3 Monate im Voraus, statt wie zuvor 1 – 1,5 Monate. „Dank der frühzeitigen Reisebuchungen konnten die Unternehmen proaktiv planen und so Flugpreise und Servicepreise niedrig halten. Wenn die Kunden weiterhin so kurzfristig buchen wie bisher, geraten sowohl sie als auch die Unternehmen in Gefahr, da die Flugpreise rapide steigen. Insbesondere wenn der Vorschlag des Verkehrsministeriums zur Erhöhung des Höchstpreises für Flugtickets angenommen wird, fällt der Feiertag vom 30. April bis 1. Mai in diesen Zeitraum. Sowohl der Feiertag als auch die Erhöhung des Höchstpreises gelten als zwei Preiserhöhungen. Die Unternehmen werden nicht in der Lage sein, die geplante Menge zu verkaufen“, atmete Herr Man erleichtert auf.
Laut TST Tourist zählen Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan und Europa zu den Touren mit den meisten interessierten und frühzeitig gebuchten Kunden. Seit der Wiedereröffnung des Tourismus liegt die Zahl der Kunden, die bei TST Tourist Touren buchen, bei 6/4 zugunsten von Auslandsreisen. Es wird prognostiziert, dass sich diese Rate ab Juni nächsten Jahres noch weiter erhöhen wird, wenn der chinesische Markt die Quarantänebestimmungen für Touristen weiter lockert. In diesem Zusammenhang werden steigende Flugpreise und Kosten für Inlandstourismusleistungen unmittelbare Auswirkungen auf das Reiseverhalten der Touristen haben und zögerliche Touristengruppen dazu bewegen, mutig auf Auslandsreisen umzusteigen.
Jeder macht sein eigenes Ding, bei den Tourpreisen ist es schwer, mitzuhalten.
Der Trend, dass Vietnamesen ins Ausland reisen, wurde von Herrn Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, vorhergesagt, da die Menschen nach einem Jahr des Booms des Inlandstourismus über den Zeitraum 2019 hinaus auf Reisen ins Ausland umsteigen würden. Es ist eine natürliche Tendenz, dass sich die zusammengedrückte Feder allmählich dehnt. Er äußerte jedoch weiterhin Bedenken, wenn die Preisentwicklung zu instabil sei.
Herr Nguyen Quoc Ky analysierte: Aus Sicht der Luftfahrt ist es zum gegenwärtigen Zeitpunkt sehr schwierig, von den Fluggesellschaften eine Senkung der Ticketpreise zu verlangen. Die Treibstoffpreise, die früher nur etwa 30 % der Flugkosten ausmachten, sind mittlerweile auf 50 – 60 % gestiegen. Die Gesamtinvestitionskosten der Luftfahrtindustrie steigen stark an. Mittlerweile besteht die Nachfrage nach Flugreisen nicht mehr nur aus touristischen Gründen, sondern auch bei gewerblichen Passagieren. Schwankungen in der Fluggastzahl treten fast das ganze Jahr über auf, saisonbedingt, je nach Veranstaltungen, Feiertagen und Tet. Beispielsweise strömen am 30. April Menschen aus Hanoi nach Phu Quoc. Der Hinflug kann eine Auslastung von 90 – 100 % erreichen, der Rückflug erreicht jedoch möglicherweise keine 20 – 30 %. Die Fluggesellschaft kann das Flugzeug nicht in Phu Quoc behalten, um auf die Ankunft der Passagiere zu warten, also ist sie gezwungen, die Kosten von beiden Seiten zu berechnen und aufzuteilen.
In diesem Fall, so Herr Ky, könnten Unternehmen proaktiv kalkulieren, um bessere Ticketpreise zu erzielen, wenn es eine Verkaufspolitik für Hin- und Rückfahrkarten gäbe und die Kunden ein Hin- und Rückfahrkartenpaket kaufen. Andererseits handelt es sich bei Flugzeugen grundsätzlich um hochwertige Transportmittel, deren Kosten zur Gewährleistung der Flugsicherheit und der Flugfähigkeit des Schiffes oft die gesellschaftliche Bezahlung übersteigen. Angesichts der wirtschaftlichen Schwierigkeiten entstanden Billigfluggesellschaften, die auf dem Prinzip basierten, alle Kosten zu senken, um den niedrigsten Preis anbieten zu können, sodass Passagiere, die mit der Bahn oder dem Bus reisen, diesen auch erreichen konnten. In jüngster Zeit hat die Beibehaltung zu niedriger Ticketpreise jedoch unbeabsichtigt zur Zerstörung der gesamten Eisenbahnbranche geführt, und selbst die Luftfahrtindustrie kann nicht „überleben“, da alle Fluggesellschaften ihre Tickets unter dem Selbstkostenpreis verkaufen. Dies ist etwas, das nicht lange aufrechterhalten werden kann.
Aus touristischer Sicht müssen Unternehmen, um die Preise stabil zu halten, sehr früh planen, lange im Voraus Anzahlungen leisten, um eine Anzahl von Tickets zu „reservieren“, und sich auf das „Alles oder Nichts“-Prinzip einlassen. Kein Reiseunternehmen möchte hohe Flugpreise. Hinzu kommt, dass Touristenattraktionen derzeit dazu neigen, Gebühren „kollektiv“ einzuziehen oder die Eintrittspreise zu erhöhen. Wenn dieser Umstand nicht unter Kontrolle gebracht wird, werden sämtliche Verkaufspläne der Reiseunternehmen durcheinandergebracht, was negative Auswirkungen auf die gesamte Tourismusbranche haben wird.
„In Südostasien gestatten touristisch attraktive Länder wie Thailand, Singapur und Malaysia den Fluggesellschaften einen freien Wettbewerb und die Ticketpreise werden vom Markt bestimmt. Aber warum sind die Reisepreise dort trotzdem attraktiv? Weil sie den „Schlüssel“ zur Vernetzung in der Hand haben. Doch für eine Vernetzung braucht es einen „Leiter“, denn der Tourismus ist eine synthetische Wirtschaft und Bestandteil vieler infrastruktureller Wirtschaftssektoren. Um eine Vernetzung zu erreichen, muss er sich auf die übergeordnete Ebene stützen. Darin liegt die Schwäche des vietnamesischen Tourismus“, sagte Herr Ky freimütig. Ihm zufolge „wurde Vietnams Tourismusförderungsprojekt nie richtig umgesetzt. Angesichts der Tatsache, dass derzeit „jeder“ alle Dienstleistungen anbieten möchte, um Gewinn zu machen, kann Vietnam keine Reisen günstiger anbieten als Thailand oder einige südostasiatische Länder.“
„Mit einem Budget von 5–6 Millionen VND kann man nach Thailand oder Kambodscha reisen, während dieser Betrag vielleicht nur für ein Flugticket von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi reicht. Etwas mehr Geld reicht für Reisen nach Singapur oder Malaysia. Mit einem höheren Budget kann man nach Korea oder Japan reisen. Noch mehr Geld reicht für Reisen in die USA oder nach Europa. Die Hochsaison im Sommer ist für die vietnamesische Tourismusbranche äußerst wichtig. Wenn die Zahl der internationalen Besucher nicht rechtzeitig ausgeglichen werden kann, wird das System der Reiseziele, Hotels und Restaurants sehr schwierig.
Herr Nguyen Minh Man , Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist
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