Um Fahrgäste anzuziehen, müssen die Eisenbahnen sicher, bequem und pünktlich sein.

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Identifizieren Sie 3 Säulen, verkaufen Sie, was der Markt braucht

Heute Nachmittag (5. Januar) hielt die Vietnam Railways Corporation eine Konferenz zur Einführung von Produktions- und Geschäftsaufgaben im Jahr 2023 ab.

In seiner Rede auf der Konferenz betonte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass das Jahr 2022 einen Meilenstein in der Erholung der Wirtschaft, einschließlich der Eisenbahnindustrie, darstelle, da die Transportleistung gesteigert und die hohen Verluste im Vergleich zum Plan verringert würden, was zum Wirtschaftswachstum des Landes beitrage.

Vizeminister Huy schlug vor, dass die Eisenbahnindustrie drei Säulen identifizieren müsse: Infrastruktur, einschließlich Wartung, Verwaltung und Nutzung der Infrastruktur; Transport; Bahntechnik. Das Endprodukt der Eisenbahn ist der Transport, der Menschen und Unternehmen Personen- und Gütertransport ermöglicht.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy schlug der Vietnam Railways Corporation vor, drei Entwicklungssäulen zu identifizieren und sich dabei auf den Transport und den Verkauf dessen zu konzentrieren, was der Markt braucht.

„Die Eisenbahn muss das verkaufen, was der Markt braucht. Dazu muss die Servicequalität verbessert werden. Züge müssen vor allem sicher, pünktlich und bequem sein; nur dann werden sie Fahrgäste anziehen“, betonte der stellvertretende Minister.

Vizeminister Nguyen Danh Huy betonte, dass das Verkehrsministerium großes Interesse an der Entwicklung der Eisenbahn habe. Neben dem bereits aufgelegten 7-Milliarden-Paket zur Modernisierung der Bahninfrastruktur werden die Investitionen in die Schieneninfrastruktur fortgesetzt. Modernisierung der Haupteisenbahnstrecke zur Verbesserung des Transportwesens. Da das Unternehmen am stärksten von den Schwierigkeiten des Mechanismus betroffen ist, muss es proaktiv koordinieren und Lösungsvorschläge unterbreiten.

„Das Verkehrsministerium unterstützt Unternehmen stets bei der Lösung von Schwierigkeiten im Sinne der Rechtsstaatlichkeit. Die Vietnam Railways Corporation muss diese Aufgaben im Jahr 2023 zur Lenkung und Umsetzung festlegen und Lösungen finden“, sagte Vizeminister Huy.

In Bezug auf den Plan für 2023 schlug Herr Ho Sy Hung, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, vor, dass die Eisenbahn danach streben sollte, den Zugbetriebsplan für 2022 mit einem optimaleren Zeitplan zu übertreffen und die Sicherheit zu gewährleisten. Verbessern Sie Ihre finanzielle Situation, indem Sie nicht nur versuchen, Verluste zu reduzieren, sondern auch darauf abzielen, Verluste zu beenden und Gewinne zu erzielen.

Bei Umstrukturierungsarbeiten ist es erforderlich, diese als regelmäßige Aufgabe zu kennzeichnen. Herr Hung betonte jedoch, dass sich das Unternehmen nicht zu sehr auf Formalitäten, die Aufspaltung und Zusammenlegung von Einheiten konzentrieren sollte, sondern dass es vielmehr auf effektive Lösungen ankomme. Da die Eisenbahnindustrie hinsichtlich Kapital, Technologie und Infrastruktur begrenzt ist, ist es notwendig, Mechanismen vom Infrastrukturmanagement bis hin zu Betriebsmechanismen und einer Koordination mit anderen Verkehrsträgern zu ergänzen.

Herr Dang Sy Manh, Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, schlug eine Umsetzungslösung vor und sagte, dass ein Zugfahrplan entwickelt werde, der der Infrastruktur und der Fahrzeugkapazität entspreche. Preisoptionen für Dienstleistungen festlegen; Nutzung, Betrieb von Infrastruktur und unterstützenden Dienstleistungen; Implementieren und vervollständigen Sie den Verwaltungs- und Wartungsplan für die Eisenbahninfrastruktur 2023 gemäß den Bestimmungen des Vertrags und den aktuellen Standards und der aktuellen Qualität und stellen Sie den Auszahlungsfortschritt sicher …

Die Bahn wird sich auf die Entwicklung regionaler Personenzüge (Kurzstrecken), Investitionen in die Fahrzeugqualität, die Verbesserung des Service und die Schaffung von Verbindungen zwischen Zug und Bahnhof konzentrieren; Bieten Sie Anreizprogramme und flexible Richtlinien an, um mit anderen Transportmitteln konkurrieren zu können. Stärkung der Verbindungen zu Reiseunternehmen, Ausrichtung des Personenverkehrs im Zusammenhang mit dem Tourismus; Stärkung des Containertransports, des internationalen intermodalen Transports und aktive Teilnahme an der Logistikkette; Erforschen und entwickeln Sie weitere Produkte und Dienstleistungen für Spezialschiffe, Nord-Süd-Containerschiffe, Kühlcontainer …

Produktions- und Geschäftsziel 2023 ohne Verluste setzen

Laut dem Bericht der Vietnam Railway Corporation erreichte der konsolidierte Umsatz des Unternehmens im Jahr 2022 7.718,2 Milliarden VND, was 113,8 % des gleichen Zeitraums entspricht und 115,8 % des Jahresplans entspricht. Reduzierung der Verluste um etwa 400 Milliarden VND.

Der stellvertretende Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Ho Sy Hung, überreichte der Vietnam Railways Corporation die Emulation Flag 2022 des Komitees.

Darüber hinaus konzentriert sich die Bahn stark auf Verkehrskampagnen zu Spitzenzeiten, wenn die Zahl der Fahrgäste ihren Höhepunkt erreicht. Die Effizienz des Personenverkehrs hat sich durch die Erstellung von Diagrammen, Fahrplänen und die Auswahl sinnvoller und wissenschaftlich fundierter Transportrouten, die den Bedürfnissen der Passagiere und der Servicekapazität entsprechen, erheblich verbessert.

Daher haben sich die Produktion und die Geschäftsergebnisse des Güter- und Personenverkehrs nach der Covid-19-Pandemie erholt und sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gestiegen, die Produktion hat jedoch noch nicht das gleiche Niveau wie vor der Pandemie im Jahr 2019 erreicht.

Bei der Festlegung des Ziels für 2023 stellte die Eisenbahn fest, dass sich die Produktion und die Geschäftsaktivitäten nach der Covid-19-Pandemie noch nicht vollständig erholt haben und im Personenverkehr weiterhin ein starker Wettbewerbsdruck durch den Luft- und Straßenverkehr besteht. Der Güterverkehr wird beeinträchtigt, da der Seetransport nach einer Phase hoher Frachtraten wieder auf das alte Niveau zurückgegangen ist und das Seetransportangebot wieder auf das Niveau vor der Pandemie gestiegen ist.

Die Eisenbahn wird den Umstrukturierungsplan für Unternehmen und angeschlossene Einheiten planmäßig umsetzen, um Produktions- und Geschäftskosten zu sparen. Dies wird jedoch unvermeidlich Auswirkungen auf die Psyche der Arbeitnehmer und die Produktionsorganisation haben.

Auf dieser Grundlage ist die Eisenbahn bestrebt, bei ihren wichtigsten Produktions- und Geschäftsaktivitäten keine Verluste zu machen und zahlt dem Haushalt 115 Milliarden VND. Da jedoch erwartete Verluste aus Ausgaben, die keine Einnahmen generieren, ausgeglichen werden müssen, bleibt immer noch ein Verlust von 55 Milliarden VND bestehen. Streben Sie danach, dass die Pünktlichkeitsrate der Personenzüge 99 % erreicht und 77 % oder mehr erreicht.