Projekt zur „Modernisierung“ der Nationalstraße zwischen Can Tho

TPO – Das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straße Lo Te – Rach Soi, die Can Tho – Kien Giang verbindet, begann im Juni, liegt aber im Vergleich zum Vertragswert etwa 7 % hinter dem Zeitplan zurück.

TPO – Das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straße Lo Te – Rach Soi, die Can Tho – Kien Giang verbindet, begann im Juni, liegt aber im Vergleich zum Vertragswert etwa 7 % hinter dem Zeitplan zurück.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade die Schlussfolgerung des stellvertretenden Ministers Nguyen Xuan Sang nach der Inspektion des Projekts zur Verbesserung der Straßenoberfläche der durch die Stadt verlaufenden Strecke Lo Te – Rach Soi bekannt gegeben. Provinz Can Tho und Kien Giang.

Das Projekt zur Modernisierung der Straßenoberfläche Lo Te – Rach Soi (über 51 km) umfasst eine Gesamtinvestition von etwa 750 Milliarden VND.

Der Vorstand des My Thuan-Projektmanagements (Investor) teilte mit, dass mit dem Bau des Projekts am 13. Juni begonnen wurde. Bislang hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten nur langsam umgesetzt und den festgelegten Zeitplan nicht eingehalten . Die Produktion wird auf etwa 4 % geschätzt und liegt damit etwa 7 % unter dem Vertragswert.

Um sicherzustellen, dass das Projekt den Zeitplan und die Qualität einhält, verlangt das Verkehrsministerium vom My Thuan-Projektmanagementausschuss, den Auftragnehmer anzuweisen, sämtliche Maschinen und Geräte zu mobilisieren. Erhöhen Sie die Anzahl der Bauarbeiter und organisieren Sie den Bau in drei Schichten und vier Teams, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Arbeiten vor dem 30. Juni 2025 abzuschließen. Investoren und Interessenvertreter müssen außerdem eine Bewertung und Prüfung durchführen und Probebauarbeiten durchführen, bevor die Wiederverwendung von Materialien aus alten Straßenoberflächen zur Schaffung neuer Straßenbetten ausgeweitet wird.

An Stellen, an denen die alte Straßenoberfläche lokal beschädigt ist, müssen die zuständigen Parteien das Ausmaß des Schadens und die Ursache beurteilen, um Lösungen vorzuschlagen und die Behandlung gründlich durchzuführen, bevor das neue Asphaltbetonelement errichtet wird.

Während der Umsetzung des Modernisierungsprojekts wird die alte Straße noch immer genutzt. Daher verlangt die Leitung des Verkehrsministeriums von Investoren und Auftragnehmern, beschädigte Stellen regelmäßig zu inspizieren und zu behandeln, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Sorgen Sie für ausreichend Personal zur Lenkung und Regelung des Verkehrsflusses …

Um den Fortschritt zu beschleunigen, verlangt das Verkehrsministerium die vollständige Mobilisierung von Maschinen und Ausrüstung sowie verstärkte Bauarbeiten. Foto: Nhat Huy.

Das Projekt Lo Te – Rach Soi wurde vom Verkehrsministerium in die Liste der Fertigstellungen im Jahr 2025 aufgenommen, da es dem Ziel der Regierung entspricht, bis 2025 etwa 3.000 km Autobahnen fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Das Projekt ist zudem Teil des vom Premierminister ins Leben gerufenen „500 Tage und Nächte dauernden Wettbewerbs zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“.

Das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi hat eine Gesamtinvestition von etwa 750 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, wobei das Verkehrsministerium als Investor fungiert. Beginn ist im Juni 2024, die Fertigstellung ist für Juni 2025 geplant.

Die erste Phase der Strecke Lo Te – Rach Soi hat eine Gesamtlänge von 51 km und eine Gesamtinvestition von über 6.300 Milliarden VND. Ausgangspunkt ist die Kreuzung der Vam-Cong-Brücke und der Umgehungsstraße des National Highway 91 (im Bezirk Vinh Thanh, Stadt Can Tho), Endpunkt ist die Stadtumgehungsstraße. Rach Gia (Kien Giang). Die Strecke wurde im Januar 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen, war jedoch nach weniger als drei Jahren Nutzung schwer beschädigt und musste ertüchtigt werden.

Nhat Huy

Quelle: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo