Ende 2022 wird Quang Ninh die Schnellstraße Van Don – Mong Cai in Betrieb nehmen und damit die Schnellstraßenachse entlang der Provinz vervollständigen, die die nördlichste Stadt des Landes, Mong Cai, mit der Hauptstadt Hanoi verbindet. Zu dieser Zeit verfügt Quang Ninh auch offiziell über ein diversifiziertes und synchronisiertes Verkehrssystem mit einem Flughafen, einem internationalen Hafen und einer Autobahn entlang der Provinz und wird so zur Provinz mit der am schnellsten wachsenden Verkehrsinfrastruktur des Landes.
Kontinuierliche Erweiterung der Verkehrsadern
Die Amtszeit 2020–2025 ist für die Bevölkerung von Quang Ninh ein wichtiger Meilenstein, denn die Provinz feiert in diesem Zeitraum nicht nur ihr 60-jähriges Bestehen, sondern es ist auch die Zeit, in der sie nach fast acht Jahren Anstrengungen ihre synchrone Verkehrsinfrastruktur fertigstellt und damit zur Provinz mit der am schnellsten wachsenden Verkehrsinfrastruktur des Landes wird – ein neuer Rekord für die Verkehrsbranche.
Rückblickend auf das frühe 21. Jahrhundert wurde Quang Ninh von der Zentralregierung neben Hanoi und Hai Phong als Höhepunkt des nördlichen Wirtschaftsdreiecks bezeichnet. Wer jedoch damals in Quang Ninh war und dort gelebt hat, weiß, dass die Verkehrsinfrastruktur von Quang Ninh ziemlich eintönig und lückenhaft war. Obwohl Quang Ninh ein Höhepunkt des nördlichen Wirtschaftsdreiecks ist, liegt es weit von der Hauptstadt Hanoi entfernt und ist daher kein bevorzugter Standort für zentrale Investitionen. Dies hat die Entwicklungsmöglichkeiten der Provinz eingeschränkt und begrenzt, obwohl sie über das größte Potenzial des Landes verfügt.
Die Idee, dass „Verkehr das Lebenselixier einer Organisation ist. Guter Verkehr macht alles einfach. Schlechter Verkehr lässt alles stagnieren“, wie Präsident Ho Chi Minh es zu Lebzeiten lehrte, war im Laufe der Jahrhunderte in den Gedanken und Wünschen vieler Generationen von Provinzführern verankert. Um jedoch einen „guten Verkehr“ zu erreichen, muss der Verkehr zunächst den Weg ebnen, und zwar im Kontext begrenzter Haushaltsmittel. Quang Ninh ist daher gezwungen, seinen eigenen Weg mit mutigen, einzigartigen Ideen zu finden, öffentliche Investitionen als Startkapital zu nutzen und alle sozialen Ressourcen in Richtung der Entwicklungsziele zu lenken und zu aktivieren.
Die Provinz dachte und handelte in kürzester Zeit und schlug der Regierung im Jahr 2012 mit überzeugenden Argumenten und dem Nachweis finanzieller Mittel mutig vor, eine eigene Autobahn, einen internationalen Flughafen und einen spezialisierten Seehafen zu bauen. Der Vorschlag wurde von der Regierung genehmigt. Dies ist ein beispielloser Präzedenzfall in der vietnamesischen Transportbranche, da es sich um ein von der Regierung finanziertes Projekt handelt.
Im Jahr 2014 wurde eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte auf den Weg gebracht. Mit dem Bau der Ha Long-Hai Phong-Schnellstraße, der ersten Schnellstraße der Provinz, wurde begonnen. Und nur zwei Jahre später wurden gleichzeitig auch der internationale Flughafen Van Don und der spezialisierte Passagierhafen Ha Long errichtet, die das Tor zum Himmel bzw. das Tor zum Meer darstellen und zu den Luft- und Seetransportmitteln gehören, die eine direkte Verbindung zur Welt herstellen. Begleitet von modernen, stilvollen Landschaftswerten und einer umfassenden Anbindung an die Autobahnachse wurden auch der Bau des Hafens von Ha Long und der Bau des Ha Long International Airport gleichzeitig in Angriff genommen.
Während des Investitionsumsetzungsprozesses war die Provinz mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, von der Suche nach Kapitalquellen über Designtechniken bis hin zu den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und Preisschwankungen. Die Provinz hat diese Hindernisse jedoch schrittweise und effektiv überwunden.
Am 1. September 2022 hielt Quang Ninh in einer Atmosphäre des Strebens des ganzen Landes nach Wettbewerb, Errungenschaften und der Feier des 77. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September die Einweihungszeremonie der Van Don-Mong Cai-Schnellstraße ab, des letzten Abschnitts der 176 km langen Autobahnkette entlang der Provinz. Damit wurden nach 8 Jahren Anstrengungen alle drei Verkehrsknotenpunkte, die die Region und die Welt verbinden, offiziell fertiggestellt. Beeindruckend ist, dass sich die von Quang Ninh in Betrieb genommenen Projekte nach der Investition schnell als effektiv erwiesen haben. Die Zahl der Touristen im an das Land angrenzenden Mong Cai-Gebiet stieg nach der Fertigstellung der Autobahn auf ein Rekordniveau, internationale Flüge nach Quang Ninh gab es bereits fünf Monate nach Inbetriebnahme und der Passagierhafen von Ha Long ist zum Treffpunkt der luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe der Welt geworden.
Die in der ersten Hälfte dieser Amtszeit abgeschlossenen wichtigsten Verkehrsprojekte haben Quang Ninh zur Provinz mit der vielfältigsten, synchronsten und am schnellsten entwickelten Verkehrsinfrastruktur des Landes gemacht, und zwar in allen drei Bereichen: Straße, Luft und See. Die Projekte sind mit den wirtschaftlichen, kulturellen und touristischen Zentren der Provinz verbunden und verknüpft, wodurch eine umfassende, nahtlose Verbindungskette entsteht, die Entfernungen und Zeit verkürzt und den Entwicklungsraum erweitert; Entfesseln und fördern Sie das Potenzial dynamischer Regionen und schaffen Sie ein wohlhabendes Quang Ninh, einen wichtigen Wachstumspol im Norden Vietnams.
Regionales Link-Center
Während seines Besuchs und seiner Arbeit in Quang Ninh im April 2022 betonte Generalsekretär Nguyen Phu Trong: „Aufgrund seiner wichtigen Lage muss Quang Ninh die regionale Konnektivität stark fördern, um seine Wettbewerbsvorteile zu nutzen.“ Die Anliegen des Generalsekretärs wurden von Quang Ninh in der Resolution des 15. Provinzparteitags klar zum Ausdruck gebracht: Die Organisation des Entwicklungsraums mit „einem Zentrum, zwei mehrdimensionalen Routen und zwei Durchbrüchen“ soll konsequent umgesetzt werden, um das Ziel der Verbindung und Synchronisierung sicherzustellen und so die Stärken jedes einzelnen Ortes in der Provinz sowie die Stärken der Provinz im Delta des Roten Flusses und in der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone zu fördern.
In weniger als zwei Jahren der Umsetzung des Geistes der Resolution und der Wünsche von Generalsekretär Nguyen Phu Trong hat Quang Ninh die 176 km lange Autobahnachse der Provinz fertiggestellt, die die Autobahnen Hanoi – Hai Phong und Hanoi – Lao Cai verbindet und die Autobahnachse Lao Cai – Hanoi – Mong Cai mit einer Länge von fast 600 km bildet, was 60 % der Gesamtkilometerzahl der Autobahnen in Vietnam ausmacht und zu dieser Zeit die beste Verkehrsinfrastruktur im Norden darstellt. Parallel zur Fertigstellung der Hauptverkehrsroute, der Schnellstraße, hat die Provinz viele andere Verkehrsanbindungsprojekte in Angriff genommen, um eine regionale Verbindungskette zu bilden, wie etwa die Straße, die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong und Hai Phong verbindet. Dabei handelt es sich um Projekte, die auf der Grundlage von Zusammenarbeit und gemeinsamen Investitionen zur Verbreitung von Vorteilen entstanden sind. Quang Ninh ist bereit, über neue Verbindungsrouten Flughäfen und Seehäfen mit Lang Son und Bac Giang zu teilen und Autobahnen mit dem Delta des Roten Flusses zu teilen, um den chinesischen Markt mit mehr als 1,4 Milliarden Menschen schneller zu erreichen. Die Projekte von Quang Ninh sind für die Regierung die Voraussetzung und Voraussetzung, durch die Anbindung der östlichen Autobahnachse einen dynamischen nördlichen Verkehrskorridor zu schaffen.
Konkret unterzeichneten die vier Orte Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong und Hung Yen im Juli 2022 gemeinsam ein Abkommen über die wirtschaftliche Konnektivitätskooperation für die östliche Schnellstraßenachse, die auf der fast 300 km langen Schnellstraßenachse Hanoi – Mong Cai basiert. Quang Ninh steuerte mit einem 176 km langen Schnellstraßensystem entlang der Provinz fast zwei Drittel der Streckenlänge bei. Diese Autobahn verbindet außerdem eine Reihe von Industrieparks und Stadtgebieten. Sie verbindet drei internationale Flughäfen (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) und das System der internationalen Seehäfen und schafft so ein Gebiet mit einer Gesamtnaturfläche, die dreimal größer ist als Hanoi, fünfmal größer als Ho-Chi-Minh-Stadt und achtmal größer als Da Nang.
Diese Kette wird den Provinzen dabei helfen, Entwicklungsbarrieren abzubauen, ihre Position in der Region und im Land zu stärken, den Handel, den Güterverkehr, die Entwicklung des Tourismus, die Anziehung von Investitionen und die Schaffung von Arbeitsplätzen stark zu beeinflussen. Durch die Verkürzung der Transportentfernungen können Transportkosten gesenkt, Investitionskosten verringert, die Gewinne der Unternehmen gesteigert und die wirtschaftliche Entwicklung gefördert werden. Gleichzeitig soll es zu einem Transitpunkt und Logistikzentrum der Region und des Landes werden. Durch die direkte Anbindung an die Küstenautobahn der Nordküste und das Delta des Roten Flusses wird Quang Ninh zum Verkehrstor der nördlichen Wirtschaftsregion und verbindet den ASEAN-Handel mit China.
Dieser Vorteil wird noch verstärkt, wenn die Verkehrsinfrastruktur ausgebaut wird. Quang Ninh ist einer der führenden Orte hinsichtlich der Entwicklungsgeschwindigkeit und Fertigstellung eines synchronen, modernen, vernetzten und umfassenden sozioökonomischen Infrastruktursystems. Dies trägt dazu bei, die regionale Vernetzung und territoriale Zusammenarbeit zu fördern und neue Entwicklungskorridore und -räume zu schaffen, die mit der Landschaftsgestaltung kalkuliert und berücksichtigt werden – architektonische Werke, die den Stempel der lokalen Identität tragen und auch ein wichtiges Zeichen des letzten Halbjahres sind.
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Quelle
![[Foto] „Schönheiten“ nehmen an der Paradeprobe am Flughafen Bien Hoa teil](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
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