Volle Kraft, um die horizontale Autobahn ins Ziel zu bringen

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Hau Giang, An Giang, Soc Trang und die Stadt Can Tho arbeiten eng zusammen, um Probleme im Zusammenhang mit Land und Materialien zu lösen. Sie sind entschlossen, die horizontale Schnellstraße im Jahr 2026 fertigzustellen und so Impulse für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region zu setzen.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Gemeinden mit verbleibenden Landproblemen auf, diese bis März 2025 rasch zu lösen.

Die erste Phase des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist über 188 km lang, verfügt über 4 Fahrspuren und eine Gesamtinvestition von über 44.690 Milliarden VND, aufgeteilt in 4 Teilprojekte. Dabei ist das Komponentenprojekt 1 durch die Provinz An Giang 57 km lang; Teilprojekt 2 durch die Stadt Can Tho, 37,4 km lang; Das Komponentenprojekt 3 durch die Provinz Hau Giang ist 36,7 km lang und das Komponentenprojekt 4 durch die Provinz Soc Trang ist etwa 58,4 km lang. Der grundsätzliche Fortschritt besteht darin, die gesamte Strecke im Jahr 2026 fertigzustellen und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abzuschließen und in den synchronen Betrieb zu überführen.

Nach Angaben des Bauministeriums sind die Räumungsarbeiten für das Projekt bislang zu 99 % abgeschlossen. Derzeit gibt es einen Rastplatz in der Stadt Can Tho, zwei Haushalte in der Provinz Soc Trang haben den Standort noch nicht übergeben; Es werden 15 Hochspannungsmasten verlegt.

Was den Baufortschritt betrifft, so erreichte die Leistung der Teilprojekte 1 und 3 zum 15. März 46 % bzw. 35 % des Vertragswerts und erfüllte damit im Wesentlichen die Leistungsanforderungen. Das Komponentenprojekt 2 erreichte nur 25 % des Vertragswerts und lag damit 15 % hinter dem Zeitplan. Das Komponentenprojekt 4 erreichte 25 % des Vertragswerts und lag damit 8 % hinter dem Zeitplan.

Was den Bedarf an Sand für den Straßenunterbau betrifft, so wurden durch das Komponentenprojekt 1 derzeit etwa 3,4/9,3 Millionen m3 Sand auf die Baustelle gebracht. Das Teilprojekt 2 hat 1,2/7 Millionen m3 auf die Baustelle gebracht. Das Komponentenprojekt 3 hat 1/6 Millionen m3 auf die Baustelle gebracht. Allein das Projekt Komponente 4 ist derzeit dazu geeignet, 6,6 Millionen Kubikmeter Flusssand aus der Provinz Soc Trang zu gewinnen. Aufgrund unzureichender Förderkapazitäten wird jedoch erwartet, dass bis Juni 2025 nur etwa 3,3 Millionen Kubikmeter gefördert werden und für den Rest der Provinz Soc Trang die Nutzung von Seesand geplant ist. Herr Lam Van Man, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Soc Trang, schlug vor, die großflächige Verwendung von Meeressand in salzhaltigen Gebieten und Gebieten ohne landwirtschaftliche Produktion, wie etwa städtischen Gebieten und Wohngebieten, zuzulassen, ohne eine Pilotausweitung vorzunehmen und gewaschenen Meeressand in anderen Gebieten zu verwenden, um die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung im Mekong-Delta zu lösen.

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Soc Trang schlug dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt vor, das Meeresgebiet der Unterzone B1.4 zur Nutzung an die Ortschaft zu übergeben, damit es dem Projekt dienen kann. Das Bauministerium bietet weiterhin professionelle Unterstützung und koordiniert die Zusammenarbeit mit den Kommunen, um die Qualität und den Fortschritt des gesamten Projekts effektiv zu verwalten. Die Provinz Soc Trang verpflichtet sich, das gesamte vom Premierminister zugewiesene Kapital im Jahr 2025 umzusetzen und auszuzahlen. Hinsichtlich des Projektfortschritts stellt die Gemeinde die Einhaltung der in der Resolution Nr. 91/NQ-CP vom 25. Juli 2022 der Regierung festgelegten Fristen sicher.

Herr Ho Van Mung, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, sagte, dass das Komponentenprojekt 1 des Investitionsprojekts zum Bau der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bisher 46,73 % erreicht habe und damit den geplanten Fortschritt um etwa 0,29 % übertreffe. Der Auszahlungsfortschritt des Projekts beträgt bisher 276,2/3.449 Milliarden VND und erreicht damit eine Rate von 8 %.

Laut Herrn Ho Van Mung hat die Provinz An Giang 100 % des Landes übergeben und konzentriert sich auf Lösungen zur Versorgung des Autobahnprojekts mit Sand und Steinen. Die Provinz verlangt von den Bauunternehmern, dass sie die Bauarbeiten im Drei- oder Vierschichtbetrieb durchführen. Darüber hinaus werden die Bauunternehmer von der Provinzleitung regelmäßig kontrolliert und zur Einhaltung ihrer Arbeit aufgefordert. Beseitigen Sie gleichzeitig proaktiv Hindernisse hinsichtlich der Sandquellen und stellen Sie so die direkte Versorgung des Projekts sicher. Die Provinz ist bestrebt, das Teilprojekt 1 gemäß den Anweisungen des Premierministers bis 2025 abzuschließen. Insbesondere im Hinblick auf die Schwierigkeiten bei den Sandreserven hat das Volkskomitee der Provinz An Giang ein Dokument herausgegeben, in dem es anordnet, das Problem zu beheben, die Abbaukapazität um 5 % der Materialversorgung zu erhöhen und Baumaßnahmen zu beschleunigen, um Fortschritte zu gewährleisten.

In Hau Giang erklärte Herr Tran Van Huyen, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, dass die Provinz bei der Abstimmung mit Baueinheiten und Bauunternehmern zur Beschleunigung des Baufortschritts strikt den Anweisungen der Regierung und des Premierministers gefolgt sei. Die Provinz bietet zwei Lösungen zur Beschleunigung des Bauprozesses an. Zunächst arbeiteten die Provinzführer mit An Giang und Ben Tre zusammen, um die Sandressourcen zu unterstützen. Für Paket Nr. 1 der Provinz Hau Giang sind noch etwa 400.000 m3 Sand übrig. Die Provinz wird weiterhin mit der Provinz An Giang zusammenarbeiten, um Unterstützung zu erhalten. Zweitens hat die Provinz hinsichtlich der Sandquelle für Paket 2 mit der Provinz Ben Tre zusammengearbeitet. Ben Tre hat derzeit eine Untersuchung durchgeführt und wird Hau Giang weiterhin dabei unterstützen, eine Quelle für Sandmaterialien für den Autobahnbau zu haben.

Herr Tran Van Huyen fügte außerdem hinzu, dass die Provinz mit den Provinzen An Giang und Dong Nai zusammengearbeitet habe, um die Versorgung mit Steinmaterialien sicherzustellen. In Bezug auf den Fortschritt des Projekts in der Provinz betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, dass die Provinz es gemäß den Anweisungen des Premierministers umsetzt. Die Landesleitung kontrolliert, spornt an und motiviert die Baukräfte regelmäßig auf der Baustelle. Darüber hinaus sollten kurzfristige Kampagnen zur Spitzennachahmung gestartet werden, um die Arbeiter und Ingenieure, die die Schnellstraße bauen, zu ermutigen und zu motivieren.

„Die Provinz wird auch in Zukunft weiterhin mit den Auftragnehmern zusammenarbeiten, sie prüfen und sie zur ordnungsgemäßen Ausführung der zugewiesenen Aufgaben anhalten. Am 13. März veranstaltete das 12. Armeekorps eine Zeremonie zum Start einer Spitzen-Emulationskampagne, um den Fortschritt zu beschleunigen. Gemäß den Anweisungen des Premierministers ist der schnellste Zeitpunkt etwa im Oktober, um genügend Zeit zum Laden zu haben. Die Provinz weist die Gemeinden an, eng mit den Auftragnehmern zusammenzuarbeiten, um günstige Bedingungen zu schaffen, Schwierigkeiten zu beseitigen und die Bevölkerung zur Unterstützung zu bewegen“, betonte Herr Tran Van Huyen.

Die Auftragnehmer arbeiten in drei Schichten, um das Mekong-Delta-Schnellstraßenprojekt vorzeitig abzuschließen.

Vertreter der am Projekt beteiligten Bauunternehmer sagten, dass es aufgrund einiger Schwierigkeiten, wie etwa der Materialversorgung, insbesondere von Sand und Steinen, noch immer nicht möglich sei, den Bauzeitplan einzuhalten. Darüber hinaus beeinträchtigten widrige Wetterbedingungen und schwacher Boden den Projektfortschritt. Trotz vieler Schwierigkeiten sind Bauunternehmen, Investoren und lokale Behörden weiterhin entschlossen, viele Lösungen umzusetzen und ein Maximum an personellen und materiellen Ressourcen zu mobilisieren, um den Fortschritt zu beschleunigen und die planmäßige Fertigstellung des Projekts sicherzustellen.

Bei einem kürzlichen Treffen mit relevanten Ministerien und Kommunen forderte Premierminister Pham Minh Chinh Investoren und Baueinheiten auf, den Bau zu beschleunigen und die Mekong-Delta-Schnellstraße im Juni 2026 fertigzustellen. Der Premierminister betonte, dass eine frühzeitige Inbetriebnahme des Projekts zu höherer Effizienz und geringeren Kosten führen werde. Der Premierminister forderte, dass sich die Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen sowie die Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte im Mekong-Delta im Allgemeinen und der vier Orte, durch die die Autobahn verläuft, im Besonderen stärker, aktiver, effektiver und mit einem höheren Verantwortungsbewusstsein an der Aufsichts-, Kontroll-, Dräng- und Ermutigungsarbeit beteiligen. Gleichzeitig müsse dies als eine der Hauptaufgaben der Orte betrachtet werden und eine stärkere Abstimmung untereinander erfolgen.

Bezüglich der Baumaterialien für die Schnellstraße forderte Ministerpräsident Pham Minh Chinh die Verantwortlichen der Provinzen und Städte auf, sich mit Investoren und Bauunternehmern abzustimmen, um die Gemeinden mit Baumaterialien zu beliefern und die Probleme mit Sand, Steinen usw. zu lösen. Gemeinden mit verbleibenden Grundstücksproblemen forderte er auf, diese bis März 2025 rasch zu lösen. Der Ministerpräsident beauftragte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie das Bauministerium, das Problem der Baumaterialien für die Autobahn zu lösen. Gleichzeitig müssen sich die Bauunternehmer auf den Bau im Dreischichtbetrieb konzentrieren, „während der Feiertage und der Tet-Zeit“, „bei unzureichender Arbeit tagsüber die Nachtarbeit ausnutzen“ und danach streben, das Mekong-Delta-Schnellstraßenprojekt vorzeitig abzuschließen.

TRAUM GESAMT

Quelle: https://baohaugiang.com.vn/xay-dung-do-thi/doc-toan-luc-dua-cao-toc-truc-ngang-ve-dich-140481.html