Umsatzsteigerung dank verbesserter Qualität der Frachttransportdienstleistungen

Die Eisenbahnen haben zahlreiche Lösungen umgesetzt, um die Qualität der Güterzugdienste zu steigern und zu verbessern, was zu einem hohen Umsatzwachstum führt.

Förderung der Nutzung von Spezialschiffen, Umsatzwachstum

Nachdem er heute früh den Express-Güterzug vom Bahnhof Yen Vien abfahren sah, teilte Herr Nguyen Trong Trung, stellvertretender Bahnhofschef des Bahnhofs Hanoi Railway Attendant (Hanoi Railway Attendant Group der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company), aufgeregt mit, dass es dieses Mal viel Fracht gebe und es daher mehr Züge gebe. Auch die Arbeit der Zugführer und der technischen Mitarbeiter an den Waggons sei besser.

Herr Trung sagte, dass die Hanoi Railway Transport Joint Stock Company derzeit Güterzüge auf der Strecke zwischen Yen Vien und Song Than organisiert. Dabei handelt es sich um Schnellzüge, deren Fahrtzeit etwas über 40 Stunden beträgt. Die Waren werden in mit Blei versiegelten Containern verpackt. Schiffe mit hohem Umsatz, durchschnittlich etwa 270 bis 280 Millionen VND/Reise, entsprechend 540 bis 560 Millionen VND/Umdrehung. Daher ist es für Schiffskapitäne und technische Begleitkräfte erforderlich, Frachtaufgaben schnell auszuführen, die Sicherheit zu gewährleisten und die Schiffsfahrpläne einzuhalten.

„Dies ist eine der Voraussetzungen, um die Servicequalität zu verbessern und so das Vertrauen der Kunden zu gewinnen und sie auch weiterhin für den Schienenverkehr zu entscheiden. Daher hat die Einheit 48 Zugführer mit fundierter Fachkenntnis, proaktiver und flexibler Arbeitsweise ausgewählt und eingesetzt, die in 16 Zugteams aufgeteilt sind, um diese Aufgabe zu bewältigen. Gleichzeitig kümmern wir uns um die Lebensbedingungen im Zug und die Unterbringung am Bahnhof, damit die Brüder beruhigt arbeiten und den Service für die Kunden sicherstellen können“, sagte Herr Trung.

Der Leiter der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company erklärte, dass das Unternehmen mit der Viettel Post Joint Stock Corporation (Military Telecommunications Industry Group) zusammengearbeitet habe, um den Betrieb eines zusätzlichen Expresszugpaars HH15/16 zu organisieren, um Container mit einer Frequenz von sechs Paaren pro Woche von Yen Vien nach Song Than und umgekehrt zu transportieren. Seitdem ist die Zahl der Schnellgüterzüge auf dieser Strecke auf durchschnittlich 22 Paare pro Woche gestiegen.

Trotz der Auswirkungen des Einsturzes des Bai Gio-Tunnels und des Chi Thanh-Tunnels auf die Nord-Süd-Eisenbahnlinie, die zur Streichung zahlreicher Züge führten, stiegen die Einnahmen aus dem Zugverkehr auf der Nord-Süd-Strecke in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 immer noch um 7 %.

Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen mit Einheiten der Vietnam Chemical Group zusammen, um regelmäßig zwei Güterzugpaare pro Tag einzusetzen, die auf den Transport von Apatit zwischen Xuan Giao und Lam Thao spezialisiert sind. Damit steigt der 9-Monats-Umsatz im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 11 %.

Flexible Tarife, Nutzung vieler neuer Frachtströme

Der Leiter der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company sagte, dass in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 trotz vieler Schwierigkeiten sowohl die Produktion als auch die Einnahmen im Güterverkehr im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gestiegen seien: Die Tonnage sei um 9 % gestiegen, die Einnahmen um 8 %.

Dies ist das Ergebnis vieler Lösungen zur Förderung des Güterverkehrs. Neben der Aufrechterhaltung der Stabilität und der Entwicklung traditioneller Frachtströme wie Nord-Süd-Frachtschiffe, Apatit, internationale Fracht, Zement, Düngemittel, einheimische Materialien, Lebensmittel usw. sucht und nutzt die Einheit aktiv neue Frachtströme und erweitert und entwickelt bestehende Frachtströme.

Hinzu kommen flexible Tariflösungen. Das Unternehmen überwacht regelmäßig die Marktwirtschaftslage und die Rohstoffpreise, um die Frachtraten nach den folgenden Grundsätzen anzupassen: Die Frachtraten werden auf Grundlage der Transportkosten berechnet und die Verkaufspreise müssen den Marktpreisen entsprechen. den Fernverkehr fördern; Die Versandkosten für Hin- und Rückversand sind niedriger als die Versandkosten für einen Einwegversand. Reduzieren Sie den Frachtverkehr, um Fracht anzuziehen und die Vorteile der Leerrückführung zu nutzen. Die Frachtraten sind den Eigenschaften jeder Route und jedes Frachtflusses angemessen.

Das Unternehmen implementiert außerdem zahlreiche betriebliche Lösungen zur Optimierung der Kosteneffizienz, beispielsweise: Organisation eines angemessenen Zugbetriebs, Einrichtung von Zügen mit ausreichender Länge und Häufigkeit, Priorisierung der Einrichtung von durchgehenden Güterzügen, Begrenzung der Güterzüge in Abschnitten zur Güterabfertigung und Verbesserung der Geschwindigkeit der Frachtlieferung.

Das stausichere Entladen und das stausichere Ziehen von Güterwaggons muss konsequent umgesetzt werden. Vorrang haben Ladewaggons mit Verkehrsströmen, die in beide Richtungen große, stabile und teure Frachten mit schnellem Waggonumschlag bewältigen können, wie etwa Apatit- und internationaler Transit.

Setzen Sie große Zuglokomotiven zum Ziehen von Güterzügen ein und erhöhen Sie das Gesamtgewicht des Zuges, um die Anzahl der Zugpaare zu verringern, ohne die Transportleistung zu verringern.

„Das Entladen der Güter muss täglich an jedem Punkt genau überwacht werden, um das Entladen und Freigeben der Waggons voranzutreiben, damit Waggons zum Liefern und Beladen der Güter zur Verfügung stehen und die Anforderungen der Frachteigentümer umgehend erfüllt werden. Gleichzeitig müssen, basierend auf der Entladekapazität jedes Bahnhofs und jedes Frachteigentümers, geeignete Ladefahrzeuge bereitgestellt und die Bereitstellung von Fahrzeugen auf die Punkte beschränkt werden, an denen entladen, gezogen usw. wird. Alle Lösungen zielen darauf ab, die Servicequalität zu verbessern und die Kundenbedürfnisse bestmöglich zu erfüllen“, betonte der Leiter der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company.

Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/doanh-thu-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang.html