Am 29. März arbeitete die Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums mit der Nha Trang Shipbuilding Company Limited, der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited und der HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) in Khanh Hoa zusammen, um die Resolution 220 der Regierung zum Konkurs der Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) umzusetzen.
Laut Herrn Vo Ngoc Tuan, Generaldirektor der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, sind Produktion und Geschäft des Unternehmens in letzter Zeit zurückgegangen. Im Jahr 2023 erreichte der Produktionswert des Unternehmens nur über 21,6 Milliarden VND, was 81 % des Jahresplans entspricht. Das Unternehmen beschäftigt jedoch weiterhin 60 Mitarbeiter und verdient durchschnittlich 7,8 Millionen VND pro Person und Monat.
Die Delegation des Verkehrsministeriums arbeitete mit den Leitern der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited und der Nha Trang Shipbuilding Company Limited zusammen.
Für das Jahr 2024 wird eine geringe Nachfrage der Kunden in der Region nach Neubauten prognostiziert, was den Druck auf die Infrastruktur und die Finanzlage des Unternehmens weiter erhöhen wird. Diese Einheit konzentriert sich auf die Gewinnung von Kunden, die neue 150–300-Tonnen-Lastkähne bauen müssen, um ihre Geschäftspläne sicherzustellen.
Auch Herr Hoang Anh Tuan, Direktor der Nha Trang Shipbuilding Company Limited, sagte, dass die finanzielle Lage des Unternehmens im Jahr 2023 schwierig sei, da der Umsatz nicht den Plänen entspräche (über 8,8 Milliarden VND).
Insbesondere aufgrund finanzieller Schwierigkeiten war das Unternehmen nicht in der Lage, Häfen, Kais, Wassergebiete und spezielle Schifffahrtswege wie vorgeschrieben einzurichten und bekannt zu geben.
HD Hyundai Vietnam Schiffsbaufabrik in der Stadt Ninh Hoa.
Laut Herrn Tuan wird das Unternehmen neben der Förderung der Reparatur der im Jahr 2024 übertragenen Produkte auch seine Ressourcen maximieren, um den vorgeschlagenen Produktplan umzusetzen.
Die Delegation des Verkehrsministeriums teilte den Unternehmen ihre Schwierigkeiten mit und forderte von den Einheiten Lösungen zu deren Beseitigung, den Erfahrungsaustausch für jedes spezifische Produkt, die Verkürzung der Bauzeit und die Verbesserung der Qualität.
Laut Herrn Tran Manh Hung, stellvertretender Direktor der Abteilung für Unternehmensmanagement (Verkehrsministerium), müssen die beiden Unternehmen umfassend über Schwierigkeiten, rechtliche Bedingungen und Transparenz informieren, damit sich die Partner bei der Zusammenarbeit sicher fühlen können. Auf dieser Grundlage muss die Produktion sichergestellt werden, um das Einkommen aufrechtzuerhalten und den Arbeitern eine Lebensgrundlage zu bieten.
Herr Hung sagte, dass die Einheiten nicht auf Arbeit warten könnten, sondern immer proaktiv nach Quellen für Güter wie Reparaturdienste für Frachtschiffe, Öltanker, Lastkähne usw. suchen würden, da die Reparaturkosten nicht hoch seien und das Kapital schnell zurückgewonnen werden könne. Allerdings ist es notwendig, die Zeit zu verkürzen und einen angemessenen Preis festzulegen.
Darüber hinaus bieten Unternehmen weiterhin Preise für Produkte wie Stahlkonstruktionen an; Bereitstellung von Dienstleistungen zur Nutzung der Infrastruktur sowie der Land- und Wasserflächen der Fabrik, um Arbeitsplätze für die Arbeiter zu sichern.
Die Arbeitsgruppe des Verkehrsministeriums stellte fest, dass die Betriebe das Einkommen der Arbeitnehmer aufrechterhalten, ausstehende Löhne, verspätete Lohnzahlungen sowie Versicherungsschulden vermeiden und die Interessen der Arbeitnehmer an erste Stelle setzen müssten.
Eine Ecke der Cam Ranh Shipbuilding Company Limited.
Herr Kim Song Hag, Generaldirektor von HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), sagte, dass HVS großen Wert auf die Ausbildung von Humanressourcen legen werde.
Damit einher geht es auch, die Einkommen der Arbeitnehmer zu erhöhen, damit diese langfristig bleiben und vor Ort gute Arbeit zur sozialen Absicherung leisten können.
Der Vertreter der Delegation des Verkehrsministeriums hofft außerdem, dass HVS die Schulungen verstärken wird, um die Fähigkeiten der Arbeitnehmer zu verbessern und das Ausmaß der Schaffung neuer Arbeitsplätze für Arbeitnehmer auszuweiten. Stärkung der Zusammenarbeit zur Weiterentwicklung der inländischen Schiffbaukapazitäten.
Die Regierung hat vor Kurzem die Resolution Nr. 220 zur Handhabung der Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) im Hinblick auf den Konkurs der Muttergesellschaft SBIC und ihrer sieben Tochtergesellschaften erlassen: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited und Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited.
Gleichzeitig wird das Kapital der Muttergesellschaft SBIC bei der Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company wiederhergestellt. Führen Sie weiterhin die Abwicklung von Unternehmen unter SBIC durch und holen Sie Vermögenswerte und Eigentumsrechte der Muttergesellschaft (SBIC) und sieben Tochtergesellschaften dieser Unternehmen zurück.
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