Der Termin für die synchrone Fertigstellung des Schnellstraßenprojekts Ben Luc – Long Thanh wurde vom Verkehrsministerium auf den 30. September 2026 verschoben.
Das Verkehrsministerium hat gerade eine Entscheidung zur Genehmigung von Anpassungen am Investitionsprojekt für den Bau der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße herausgegeben.
Ein Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wurde im Wesentlichen fertiggestellt (Foto: Ta Hai).
Dementsprechend wird der Fertigstellungszeitpunkt des Projekts auf den 30. September 2026 angepasst, statt wie zuvor genehmigt auf 2025.
Darüber hinaus wurden zwei weitere wichtige Inhalte vom Verkehrsministerium zur Anpassung freigegeben.
Erstens bleibt die gesamte Projektinvestition bei dem vom Verkehrsministerium im August 2023 genehmigten Wert (fast 29.600 Milliarden VND), lediglich einige Kostenpositionen werden angepasst.
Davon sanken die Baukosten um 574 Milliarden VND; Kosten für die Standorträumung um 108 Milliarden VND gesenkt; Die Zinsaufwendungen stiegen um 654 Milliarden VND; Die Mehrwertsteuer wurde um mehr als 56 Milliarden VND gesenkt.
Zweitens muss die Kapitalstruktur angepasst werden. Davon verringerte sich das ADB-Darlehenskapital um 980 Milliarden VND; Das Darlehenskapital der JICA verringerte sich um 875 Milliarden VND; Das von der Vietnam Expressway Corporation (VEC) selbst organisierte Kapital erhöhte sich um 1.855 Milliarden VND.
Auch die angepasste Kapitalstruktur entspricht dem Finanzierungsmechanismus des Projektes. Davon wurden mehr als 13.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt bereitgestellt. Das von VEC geliehene und bereitgestellte Kapital beträgt fast 16.500 Milliarden VND.
Um den Zeitplan für die Projektumsetzung einzuhalten, beauftragte das Verkehrsministerium VEC damit, Bauunternehmer, Berater und damit verbundene Stellen anzuweisen, den Fortschritt bestimmende Punkte zu überprüfen, einen allgemeinen und detaillierten Zeitplan zu erstellen und die Vorschriften des Gesetzes über Bauinvestitionen einzuhalten.
„VEC muss unverzüglich Kapitalbeschaffungsverfahren einführen, die Auswahl der Auftragnehmer für neue Pakete organisieren, die Verträge für Pakete entsprechend seiner Befugnis zur Durchführung von Bauvorhaben anpassen und sich mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte abstimmen. Stadt: Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und zugehörige Bezirke/Kreise Um die Räumungsarbeiten vollständig abzuschließen, schließen Sie das Projekt gemäß dem genehmigten Zeitplan ab.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium in seinem Bericht an die Regierung vom 18. November 2024 den Grund für die vorgeschlagene Anpassung des Umsetzungszeitpunkts des Ben Luc-Long Thanh-Projekts dargelegt und erklärt, dass das Projekt vom Premierminister genehmigt worden sei. die Anpassung der Investitionspolitik in Entscheidung Nr. 791 vom 3. Juli 2023 und das Verkehrsministerium genehmigte die Anpassung des Projekts in Entscheidung Nr. 961 vom 4. August 2023.
Der endgültige Abschlusstermin des Projekts ist der 30. September 2025.
Da der japanische Auftragnehmer während des Umsetzungsprozesses das Paket J3 (Bau der Phuoc Khanh-Brücke und der Zufahrtsstraße) nicht weiter umsetzte, stimmte JICA zu, das verbleibende Volumen des Pakets nicht weiter zu finanzieren, und VEC musste sich selbst finanzieren. Kapital beschaffen um abzuschließen.
Auf Grundlage des Vorschlags der VEC legte das Verkehrsministerium dem Premierminister am 30. August 2024 ein Dokument zur Genehmigung vor, um die Investitionspolitik des Projekts anzupassen.
Der vorgeschlagene Zeitraum für die Projektumsetzung wird auf den 31. Dezember 2025 angepasst; Gesamtinvestition: Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt fast 29.600 Milliarden VND, wobei Kredite von JICA, ADB, Gegenkapital der Regierung und von VEC organisiertes Kapital verwendet werden.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurde zum Zeitpunkt der Vorlage des Vorschlags zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts der vorgeschlagene Fertigstellungstermin vor dem 31. Dezember 2025 auf der Grundlage festgelegt, dass VEC die Auswahl der Auftragnehmer parallel zur Umsetzung organisierte. aktuell Verfahren zur Anpassung der Anlagepolitik.
Tatsächlich hat VEC die Aufforderung zur Angebotsabgabe (E-HSMT) für das Paket J3-1 am 18. Juli 2024 in Form einer offenen Inlandsausschreibung über das National Bidding Network System herausgegeben. Die Umsetzungszeit beträgt 13 Monate; Gebotsschluss ist der 6. August 2024.
Bislang hat VEC die Arbeiten zur Angebotsbewertung abgeschlossen, konnte jedoch weder die Ergebnisse bekannt geben noch den Vertrag aushandeln und unterzeichnen, da noch auf die Genehmigung von Richtlinienanpassungen und Anpassungen des Investitionsprojekts zur Nutzung des Kapitals von VEC gewartet werden muss.
Es wird erwartet, dass die Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik bis Januar 2025 und die Verfahren zur Anpassung des Investitionsprojekts bis Februar 2025 abgeschlossen sein werden. Auf dieser Grundlage hat VEC mit dem Auftragnehmer einen Vertrag ausgehandelt und unterzeichnet, der einen Baubeginn für März 2025 vorsieht. Bei einer Bauzeit von 13 Monaten wird erwartet, dass der Auftragnehmer das Paket J3-1 bis April 2026 fertigstellen kann.
„Dies ist ein Baupaket zur Fertigstellung der Phuoc Khanh-Brücke, einer großen Schrägseilbrücke mit der höchsten Durchfahrtshöhe in Vietnam (55 m). Daher könnte es beim Bau durch vietnamesische Bauunternehmer zu Schwierigkeiten kommen.
Daher schlug VEC vor, den Termin für die Projektumsetzung auf den 30. September 2026 zu verschieben, also fünf Monate länger als geplant, um unvorhergesehene Schwierigkeiten zu berücksichtigen.
Die Anpassung des Projektumsetzungszeitpunkts auf den 30. September 2026 wird auch die Fertigstellung des XL-NG51-Pakets erleichtern“, sagte das Verkehrsministerium.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm
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