Highlights von den Brücken

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Am Eröffnungstag überqueren die Provinzführer die Thon-3-Brücke. Foto: CT

Technische Eröffnung der Thon 3-Brücke, die die beiden Ufer des Flusses Co Co verbindet

Am Nachmittag des 26. April 2024 wurde die Thon 3-Brücke (Bezirk Dien Ngoc, Stadt Dien Ban) über den Fluss Co Co technisch für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen. Das Projekt ist Teil des Ausbaggerungsprojekts am Fluss Co Co im Rahmen des Projekts zur Entwicklung der städtischen Infrastruktur und Umwelt als Reaktion auf den Klimawandel in der Stadt Hoi An in der Provinz Quang Nam.

Die Village 3 Bridge hat eine Breite von 22 m; davon 4 Fahrspuren à 15 m Breite, Mittelstreifen 0,5 m Breite, Fußgängerbereich und Geländer auf jeder Seite 3,25 m Breite. Bauen Sie eine Fußgängerbrücke unter der Brücke, um die malerische Route entlang des Co Co River zu verbinden.

Die Konstruktion der Thon 3-Brücke besteht aus einer 99 m langen Einfeldbogenbrücke mit einer darunter verlaufenden Straße. Die beiden Hauptbögen sind V-förmig geneigt und symbolisieren das Bild eines Vogels, der mit hoher Geschwindigkeit in Richtung Ostmeer fliegt – elegant und modern.

Sperrung des Hauptabschnitts der Van Ly-Brücke

Der Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionsprojekte der Provinz Quang Nam hielt am Nachmittag des 18. Dezember 2024 eine Zeremonie zur Schließung der Hauptspanne der Van Ly-Brücke ab. Die Van Ly-Brücke gehört zum Projekt Van Ly-Brücke und Zufahrtsstraße (mit einer Gesamtinvestition von 575 Milliarden VND) und hat eine Gesamtstreckenlänge von 7,78 km. Der Bau begann am 30. September 2023 und soll bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.

[VIDEO] – Panorama der Baustelle der Van-Ly-Brücke:

Der Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Nam, Herr Nguyen Van Thuong, sagte, dass die Van Ly-Brücke nach 444 Tagen Bauzeit bis zum 18. Dezember 2024 im Wesentlichen fertiggestellt sei und der obere Teil geschlossen werde. Die Van Ly-Brücke über den Thu Bon-Fluss ist mit einer permanenten Skala ausgestattet, 459,5 m lang und 9 m breit (8 m für Fahrzeuge und 0,5 m breit für jede Seite der Leitplanke) 460 m lang

Die Fertigstellung der Van Ly-Brücke ist sehr wichtig, da sie einen historischen Meilenstein darstellt und die beiden Ufer des Flusses Thu Bon verbindet und so die Regionen zwischen dem Bezirk Dai Loc und der Stadt Dien Ban verbindet. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat die Van-Ly-Brücke und ihre Zufahrtsstraße als Projekt zur Begrüßung des 23. Parteitags der Provinz (Legislaturperiode 2025–2030) ausgewählt.

Sicherstellung des Plans für die Song-Thu-Brücke und die An-Binh-Brücke

Am 22. Februar 2022 wurde der Baubeginn für das Projekt zur Verbindung der Straße von DT609C mit dem National Highway 14B bekannt gegeben. Laut Vertrag muss der Auftragnehmer das gesamte Projekt am 17. November 2024 (999 Tage) abschließen.

Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, spendete Glücksgeld, um die Arbeiter zu ermutigen, die anlässlich des Frühlingsanfangs von Giap Thin 2024 die An-Binh-Brücke bauen. Foto: CT

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 550 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von 3,93 km; Allein die An-Binh-Brücke über den Fluss Vu Gia, die die Gemeinden Dai Minh und Dai Quang (Bezirk Dai Loc) verbindet, ist 1.060,45 m lang. Die An-Binh-Brücke hat eine Breite von 9 m (8 m für Fahrzeuge, 0,5 m Breite für Barrieren und Geländer auf jeder Seite).

Die Song-Thu-Brücke, Teil des Projekts zur Verbindung der Nationalstraße 14H mit der Route DT609C, kreuzt zunächst die Nationalstraße 14H in der Gemeinde Duy Phu, verläuft durch die Gemeinde Duy Tan (Duy Xuyen), überquert den Fluss Thu Bon und endet an der Kreuzung mit der Route DH5.DL in der Gemeinde Dai Thang (Dai Loc).

Der Bau des 6 km langen Projekts begann am 24. Juli 2022. Der Straßenabschnitt ist 5,4 km lang und hat eine 9 m breite Basis und eine 8 m breite Asphaltbetonoberfläche. Die Song-Thu-Brücke ist 669 m lang, 9 m breit und 8 m breit. Gesamtprojektinvestition 340 Milliarden VND. Das Projekt wird in 840 Tagen gebaut und voraussichtlich im November 2024 abgeschlossen sein.

Sowohl die Projekte Song-Thu-Brücke als auch An-Binh-Brücke werden umgesetzt, um den vorgeschlagenen Bauplan sicherzustellen. Aufgrund von Problemen mit der Räumung des Geländes und fehlender Aufschüttung liegt die Straße zur Brücke jedoch im Verzug. Die zuständige Behörde hat eine Anpassung der Umsetzungsfrist auf eine Fertigstellung bis spätestens September 2025 gestattet. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat zwei Projekte als Vorbereitungsarbeiten für den 23. Parteitag der Provinz (Amtszeit 2025–2030) ausgewählt.

Reparatur der alten Cau Lau-Brücke

Der Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Van Anh Tuan, sagte, um die Betriebskapazität der Brücke aufrechtzuerhalten und den Reisebedürfnissen der Menschen in Dien Ban, Duy Xuyen und den angrenzenden Gebieten gerecht zu werden, Um das Verkehrsaufkommen an leichten Pkw, Motorrädern und einfachen Fahrzeugen, die die neue Cau-Lau-Brücke passieren müssen, zu verteilen und so die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Provinz die Industrie als Investor für das Projekt zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke bestimmt.

Das Projekt zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke (auf der Nationalstraße 1, die Dien Ban mit Duy Xuyen verbindet) hat eine Gesamtinvestition von 36 Milliarden VND. Der Bau des Projekts beginnt am 29. September 2024, die Vertragsumsetzungsdauer beträgt 365 Tage.

Reparatur der alten Cau Lau-Brücke. Foto: CT

Die alte Cau Lau-Brücke über den Thu Bon-Fluss wurde zwischen 1965 und 1970 gebaut. Die durchschnittliche Lebenserwartung beträgt 80 Jahre. Nach einer langen Nutzungsdauer und den extremen Auswirkungen von Naturkatastrophen sind viele Teile der Brücke, darunter der obere und der untere Teil, stark beschädigt. Um die Sicherheit zu gewährleisten, haben die Behörden allen Fahrzeugtypen die Überquerung der Brücke verboten.

Reparatur der neuen Cau Lau-Brücke

Die neue Cau-Lau-Brücke (km 953+340, Nationalstraße 1), die 2005 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, befindet sich an der Umgehungsstraße von Vinh Dien. Im Laufe der Zeit sind an der Brücke einige Schäden aufgetreten, die die Tragfähigkeit der Spannstruktur beeinträchtigen.

Der Straßenverwaltungsbereich III (Vietnam Road Administration) muss Notfallreparaturprojekte organisieren und umsetzen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Bei der Verstärkung von Spannbetonhohlkästen ist die Umsetzung eines Verkehrsumleitungskonzeptes erforderlich. Mit Ausnahme von Krankenwagen, Bussen auf der Strecke Da Nang – Tam Ky mit einer Ladekapazität von weniger als 5 Tonnen, Fahrzeugen im Notfalleinsatz, Motorrädern und einfachen Fahrzeugen verbieten die Behörden allen Autos die Überquerung der Brücke.

Das Fahrverbot und die Verkehrsumleitung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Brückenreparaturarbeiten wurden in Phase 1 abgeschlossen und dauerten vom 23. Dezember um 12:00 Uhr bis zum 31. Dezember. Phase 2 beginnt voraussichtlich am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) und dauert voraussichtlich bis zum 5. April 2025 um 16:00 Uhr.

Es gibt Probleme mit der Phong-Thu-Brücke und der Dak-Mi-1-Brücke.

Aufgrund der Auswirkungen starker lokaler Regenfälle brach der positive Hang an der Stelle von km 85+400 (hinter dem M2-Pfeiler der Dak Mi 1-Brücke) auf der Nationalstraße 14E ein und riss Erde und Steine mit sich. Ein riesiger, verwaister Felsblock rollte herunter und verursachte eine Verschiebung des Brückendecks der Dak Mi 1 um etwa 47 cm.

Am 25. November 2024 meldete das Projektmanagementgremium 4 (die mit der Leitung des Projekts zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 14E beauftragte Einheit) den zuständigen Behörden, dass mit der Verkehrsumleitung auf andere Routen begonnen werden solle. Die Behörden erlauben die Durchfahrt der Dak Mi 1-Brücke nur Kleinbussen mit höchstens 16 Sitzplätzen und Fahrzeugen mit einem Gewicht von höchstens 5 Tonnen, Motorrädern, einfachen Fahrzeugen und Fußgängern.

Die Phong-Thu-Brücke ist zu schmal und für den dichten Verkehr schwerer Fahrzeuge nicht geeignet. Foto: CT

Am Nachmittag des 27. Dezember 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz Quang Nam eine offizielle Depesche, in der es Sattelschleppern und Anhängern ab 0:00 Uhr des 28. Dezember 2024 verboten wurde, die Phong Thu-Brücke bei km 8+790 der Route DT609 (Gemeinde Dien Tho, Stadt Dien Ban) zu überqueren. Das Verkehrsministerium teilte mit, dass fünf Tage, nachdem die Straßenverwaltungszone III eine Verkehrsumleitung angeordnet hatte, um Autos die Überquerung der neuen Cau Lau-Brücke zu verbieten, die Zahl der Fahrzeuge, die die Route DT609 von der Nationalstraße 1 zur Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai befahren, rapide angestiegen sei, darunter auch Schwerlast- und Container-Lkw.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass sich die Phong-Thu-Brücke genau an der Kurve befinde, wo es häufig zu Staus komme, wenn Container-LKW in die entgegengesetzte Richtung über die Brücke fahren, da die Fahrbahn auf der Brücke nur eine schmale Breite (6 m) habe. Durch regelmäßige Überwachungen wurden auf der Brücke Längsrisse im Brückendeck sichtbar, viele Querträgerverbindungen waren gerissen und einige bewegliche Brückenlager waren schief.

Dieser Schaden führt zu einer Schwächung der horizontalen Verbindung des Balkensystems, verringert die Tragfähigkeit der Brücke und stellt ein Sicherheitsrisiko für die Phong-Thu-Brücke dar. Daher dient das Verbot der Überquerung der Brücke durch die oben genannten Fahrzeuge sowohl der Sicherheit der Konstruktion als auch der Sicherheit von Menschenleben.

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Quelle: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html