Das Gefühl, während meiner letzten Reise zum ersten Mal Truong Sa zu betreten, das heilige Archipel des Vaterlandes, war für mich eine Ehre, ein Stolz und ein Gefühl der Heiligkeit zugleich und hat viele Eindrücke hinterlassen …
„Ich höre, wie das Vaterland meinen Namen ruft/ Mit dem Geräusch der Wellen von Truong Sa und Hoang Sa, die gegen die Felsen schlagen …“. Die Melodie des Liedes „Das Vaterland ruft meinen Namen“ hallte immer in meinem Kopf wider, seit ich wusste, dass ich im Jahr 2024 zu den 120 Mitgliedern der Delegation der Stadt Hanoi gehören würde, die die Offiziere, Soldaten und Menschen des Inselbezirks Truong Sa, Plattform DK1, besuchen und ermutigen würden. An dem Tag, als ich die Benachrichtigung für eine Geschäftsreise nach Truong Sa erhielt, war ich voller Aufregung, Ehre und Stolz. Ich habe viel Zeit damit verbracht, Dokumente über Truong Sa zu lesen.
An einem historischen Morgen Ende April holte uns in Khanh Hoa ein Fahrzeug der Marine vom Gästehaus ab und brachte uns zum internationalen Hafen von Cam Ranh. Von dort aus begannen wir eine über 1.000 Seemeilen (fast 2.000 km) lange Reise nach Truong Sa – einem untrennbaren Teil des vietnamesischen Territoriums.
Da dies eine lange Geschäftsreise und meine erste auf See war, habe ich mich sorgfältiger vorbereitet als an Land. Während der ersten beiden Nächte im Gästehaus auf dem Festland in Khanh Hoa und sogar als ich ins Auto zum internationalen Hafen von Cam Ranh stieg, drehte ich mich immer um, um meinem neben mir sitzenden Kollegen von meiner Aufregung zu erzählen, gemischt mit ein wenig Sorge, um mich selbst zu beruhigen. Die Sorge entsteht nicht aus Angst vor Härten oder Schwierigkeiten, sondern aus der Frage, wie wir uns möglichst schnell an das Leben auf dem Schiff gewöhnen können, damit wir in den nächsten Tagen in Truong Sa weiterarbeiten können.
Als der Wagen am Hafen ankam und wir gerade unser Gepäck zum Einsteigen an Bord holten, rief ein Marineoffizier durch: „In welchem Raum sind die Delegierten? Bitte benachrichtigen Sie die Soldaten, damit sie uns helfen können, das Gepäck herunterzutragen.“ Zu diesem Zeitpunkt standen vor meinen Augen Dutzende Marineoffiziere und Soldaten bereit, die Delegation zu unterstützen. Als wir in das zugewiesene Zimmer auf dem Schiff hinuntergingen, lagen auf dem Bett jedes Mitglieds ein ordentlich gefaltetes Kissen und eine Decke. Darüber hinaus stehen ein Helm und eine Tasche mit persönlichen Gegenständen bereit.
Die Eindrücke von der Sorgfalt und Verantwortung der Marineoffiziere und Soldaten ließen nicht nur mich, sondern auch die Delegationsmitglieder auf Fragen zur Logistikarbeit auf dem Schiff „hervorragend“ ausrufen.
Am 19. April um genau 9:15 Uhr ließ das Schiff Truong Sa 571 drei lange Hörner erklingen, um das Festland zu begrüßen, und brachte mehr als 250 Mitglieder der Arbeitsgruppe Nr. 10 mit, um die Soldaten und Menschen der Inseln des Truong Sa-Archipels (Bezirk Truong Sa, Provinz Khanh Hoa) und der Plattform DK1/8 Que Duong zu besuchen. Das 71 m lange, 13,2 m breite und 6 m hohe Schiff gleicht einem „Riesenfisch“ im Ozean, der langsam durch die Wellen gleitet und den internationalen Hafen von Cam Ranh verlässt, um Truong Sa Liebe vom Festland zu bringen.
Mitten auf der sonnigen und windigen offenen See teilen wir Festlandbewohner, die das Glück haben, die Inseln unseres Vaterlandes besuchen zu können, alle die gleiche Ehre, den gleichen Stolz, die gleiche Aufregung und ein wenig Aufregung, wenn wir unsere Reise zu den fernen Inseln antreten.
Immer noch verwirrt, nicht an den neuen Raum und das schwindelerregende, schwankende Gefühl des Schiffes gewöhnt, war es Mittagszeit. Laut Durchsage über die Lautsprecheranlage des Schiffes ging es von unserem Zimmer zum Abendessen in den Speisesaal auf Deck B. Aufgrund der begrenzten Lagermöglichkeiten an Bord war für die Mahlzeit noch ausreichend Gemüse, Fleisch, Fisch usw. vorhanden. Da ich lernbegierig bin, beschloss ich gleich nach dem Essen, die Küche zu „besuchen“, wo die täglichen Gerichte an Bord zubereitet werden.
Ich stand erst seit weniger als einer Minute in der heißen und fettigen Küche und mein Rücken war bereits schweißnass, doch die Köche der Truong Sa 571 waren noch immer damit beschäftigt, die täglichen Mahlzeiten für das ganze Schiff zuzubereiten. Obwohl es einfach erscheint, ist die Zubereitung von Mahlzeiten für mehr als 250 Personen an Bord angesichts der begrenzten Lagermöglichkeiten für Lebensmittel eine echte Schwerstarbeit für die „Köche“.
Da es meine erste Nacht war und ich noch nicht an das Schaukeln des Schiffes gewöhnt war, wachte ich um 3 Uhr morgens auf und ging für einen Spaziergang in den Schiffskorridor. Schon beim Durchqueren der etwa 20 Quadratmeter großen Küche hörte ich noch immer das geschäftige Gelächter, vermischt mit der Dringlichkeit und Verantwortungsbereitschaft der Menschen, die wir heute noch liebevoll „Koch“ nennen. Jeder übernimmt einen Teil der Aufgabe, am nächsten Morgen das Frühstück für die Crewmitglieder vorzubereiten.
Bei einer so großen Anzahl an Mahlzeiten ist es an Land schon schwierig und mühsam, auf dem Schiff mit seinen engen und instabilen Räumlichkeiten ist die Zubereitungsarbeit noch schwieriger und mühsamer. Während der 7-tägigen Kreuzfahrt mit unserer Gruppe waren sie immer die Ersten, die aufwachten, und die Letzten, die ins Bett gingen. Als die Mitglieder der Arbeitsgruppen der Hanoi Youth Union dieses Gefühl hatten, gingen sie abwechselnd in die Küche, um den „Köchen“ geistig zu helfen.
Laut den Soldaten des Schiffsserviceteams Truong Sa 571 wird das Kochteam aufgrund der großen Nahrungsmengen, die für jede Mahlzeit benötigt werden, oft in Schichten aufgeteilt, um den Erfolg und die Qualität jeder Mahlzeit sicherzustellen. Das Kochen auf einem Schiff ist viel schwieriger als das Kochen an Land. Besonders wenn das Schiff durch raue See und großen Wellengang fährt, ist es für den Koch sehr schwierig, das Gleichgewicht zu halten. Außerdem ist der Kochbereich weder geräumig noch komfortabel, sodass die Offiziere und Soldaten im Dienst flexibel sein und die Arbeit entsprechend aufteilen müssen, zuerst welches Gericht kochen, dann welches Gericht, damit das Essen nicht kalt wird, wenn es an den Esstisch gebracht wird.
Nicht nur die „Köche“, auch die Aufgaben der Mannschaft sind äußerst schwierig, von der Wache über die sichere Führung des Schiffs bis hin zum Transport von Gütern und Menschen zu sicheren Inselstandorten. Die Arbeitsgruppe auf der richtigen Route zu den Inseln und wieder zurück zu bringen und dabei die Sicherheit zu gewährleisten, sei immer eine Aufgabe, die gut kalkuliert werden müsse, so die Crew. Das Gelände der Inseln ist komplex. Abgesehen von der großen Insel Truong Sa mit einem Kai kann das Schiff Truong Sa 571 nicht in die Nähe der übrigen Inseln gelangen und muss etwa 1 bis 2 Seemeilen entfernt ankern. Der Transport von Personen und Gütern zur Insel erfolgt mit Motorbooten, die jeweils etwa 15 Personen befördern.
Ich erinnere mich noch an den Tag, als das Schiff an der Plattform DK1/8 Que Duong ankam. Laut der Durchsage des Schiffskommandanten konnte unsere Gruppe angesichts der Seelage an diesem Tag zur Plattform gehen, um die Offiziere und Soldaten zu besuchen. Es bedarf allerdings großer Anstrengungen, die Mitglieder der Arbeitsgruppe dorthin zu bringen. Das Anlegen und Verankern des Bootes inmitten der Wellen, damit die Besatzung zur Bohrinsel gelangen kann, ist eine „Kunst“. Das Erreichen der Plattform ist auch ein „Kampf“ der Koordination zwischen den Matrosen, die die Boote steuern, und den Soldaten auf der Plattform, denn schon ein kleiner Fehler kann leicht zu Verletzungen führen …
Während dieser Reise hatte jedes Mitglied der Delegation schöne Gefühle und Erinnerungen an die Inseln des Vaterlandes, Truong Sa, die Plattform DK1 und dankte stets den Offizieren, Soldaten und Matrosen des Schiffs Truong Sa 571 für ihre größtmöglichen Anstrengungen, um der Delegation eine sichere Reise zu gewährleisten.
(Fortgesetzt werden…)
15:11 30.05.2024
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html
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