Vorschlag zum Bau einer zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh

Am 2. November führte die Arbeitsgruppe des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung eine Felduntersuchung durch und arbeitete mit relevanten Einheiten am Long Thanh-Flughafenprojekt. Vermessung der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse durch die Provinz Dong Nai.

Bildunterschrift — Rohstoffe für den Bau des Flughafens Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

Bei der Arbeitssitzung waren sich die Mitglieder der Arbeitsgruppe einig und stimmten dem Vorschlag zu, beim Long Thanh Airport-Projekt eine zweite Start- und Landebahn zu bauen. Passen Sie die Projektimplementierungszeit an. Die Arbeitsgruppe forderte die Airports Corporation of Vietnam (ACV) auf, eine Reihe von Fragen im Zusammenhang mit Investitionsphasen, Anschlussverkehrssystemen, Fragen zu Kapitalquellen, Infrastruktur und Kapazität beim Bau zusätzlicher Start- und Landebahnen zu klären.

Herr Bui Xuan Thong, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai , sagte, dass für den Flughafen Long Thanh bereits Start- und Landebahnen geplant seien und dass es derzeit viele günstige Faktoren hinsichtlich Preis, Ausrüstung und Personal gebe, sodass der Bau einer zweiten Start- und Landebahn sinnvoll sei.

In Bezug auf die Bahnverbindung zum Flughafen Long Thanh schlug die Beratungseinheit bei dem Treffen die Route und den Standort des Bahnhofs vor. In naher Zukunft wird in zwei Eisenbahnlinien zum Flughafen Long Thanh investiert: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Stadtbahn Long Thanh-Thu Thiem. Die Bahnhöfe am Flughafen werden unterirdisch angelegt, um sich harmonisch in die Landschaft einzufügen, andere Objekte nicht zu beeinträchtigen und weitere Highlights für den Flughafen zu schaffen. Nach 2030 wird in die Stadtbahn investiert, um die Orte der Provinz Dong Nai mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden.

Der Vietnam Airports Corporation zufolge hat die Behörde kürzlich den Bau einer zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh mit einem Budget von rund 3.400 Milliarden VND beantragt. Der Bau zusätzlicher Start- und Landebahnen hat keinen Einfluss auf die Gesamtinvestition des Projekts „Komponente 3 des Flughafens Long Thanh“. Im Falle einer Genehmigung wird der Bau der zweiten Start- und Landebahn Ende 2025 beginnen und im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Vietnam Airports Corporation ist davon überzeugt, dass die Investition in eine zweite Start- und Landebahn zum jetzigen Zeitpunkt dazu beitragen wird, die vorhandene Infrastruktur und die vorhandenen Maschinen am Flughafen Long Thanh zu nutzen. Wenn der Flughafen Long Thanh nach 2026 in Betrieb geht, wird der Bau einer zweiten Start- und Landebahn viele Konsequenzen haben, denn der Boden des Flughafens Long Thanh ist durch rote Erde und feinen Lehmstaub gekennzeichnet. Durch den Bau der Start- und Landebahn wird Feinstaub freigesetzt, der den Betrieb des Flughafens beeinträchtigt, Umweltverschmutzung verursacht und möglicherweise den Flugbetrieb gefährdet. Darüber hinaus dient die zweite Start- und Landebahn auch der Flugsicherheit, da sie als Backup dient, falls es auf Start- und Landebahn 1 Probleme gibt. Derzeit verfügt die Vietnam Airports Corporation über ausreichend finanzielle, personelle und infrastrukturelle Ressourcen, um die zweite Landebahn zu bauen. Die Einheit ist bestrebt, den Projektfortschritt sicherzustellen.

Laut der Vietnam Airports Corporation ist der Flughafen Long Thanh das größte Verkehrsinfrastrukturprojekt, das unser Land je realisiert hat. Während der Projektumsetzung traten aus objektiven und subjektiven Gründen Probleme auf, deren Bearbeitung viel Zeit in Anspruch nahm. Die Vietnam Airports Corporation hat der Zentralbehörde Bericht erstattet und darum gebeten, den Zeitpunkt der Projektumsetzung auf 2026 zu verschieben.

Darüber hinaus hofft die Vietnam Airports Corporation, dass die zuständigen Behörden die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay bald erweitern werden, um der Nachfrage nach Passagiertransporten von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh gerecht zu werden.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation, sagte, dass am Flughafen Long Thanh viele große Ausschreibungspakete gleichzeitig umgesetzt würden. Dabei seien rund um die Uhr fast 9.000 Arbeiter und Baumaschinen im Einsatz, um den Fortschritt der Ausschreibungspakete sicherzustellen. Davon erreichte das Baupaket für das Passagierterminal 30 % des Vertragswerts (mehr als 10.000 Milliarden VND). Der Auftragnehmer hat die Stahlbetonkonstruktion für Säulen, Balken und Böden von vier Stockwerken fertiggestellt und installiert die Stahldachkonstruktion. Es wird erwartet, dass bis Dezember 2025 die Grundbauarbeiten am Passagierterminal abgeschlossen sein werden und bis zum 31. August 2026 das gesamte Paket fertiggestellt und in Betrieb genommen sein wird.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für das Start- und Landebahn- und Vorfeldpaket beschleunigt die Aushub-, Auffüll- und Zementierungsarbeiten. Allein bei der Landebahn sind die Grundschicht und das Fundament fertiggestellt und im Wesentlichen die erste Betonschicht fertig. Das Paket soll vor dem 30. April 2025 technisch erschlossen sein. Die beiden verbindenden Verkehrswege haben mittlerweile über 55 % des Auftragswertes erreicht, beide Strecken werden bis Ende 2025 fertiggestellt sein. Flugzeugparkplätze; Mit dem Bau des Flugzeugtreibstoffversorgungssystems wurde im September und Oktober 2024 begonnen. Die Einheiten bereiten alle Ressourcen vor, um das Paket termingerecht umzusetzen und Mitte 2026 abzuschließen. Für andere Punkte wie den Verkehr innerhalb des Hafens und die technische Infrastruktur wurden Auftragnehmer ausgewählt, die kurz vor dem Baubeginn stehen.

Zum Abschluss der Sitzung bekräftigte Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass viele Bauvorhaben am Flughafen Long Thanh zügig vorankämen, es jedoch noch immer einige Teilprojekte gebe, die sich nur langsam voranbrächten, insbesondere Teilprojekt 4. Die zuständigen Stellen müssten spezifische Lösungen vorschlagen, um die Teilprojekte synchron umzusetzen und so den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Laut Herrn Nguyen Minh Son stimmten alle zehn Mitglieder der Arbeitsgruppe dem Bau einer zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh zu. Vorschläge und Empfehlungen zum Flughafen Long Thanh werden von der Nationalversammlung in der kommenden 8. Sitzung geprüft und entschieden.

Herr Nguyen Minh Son forderte die Vietnam Airports Corporation auf, darauf zu achten und sicherzustellen, dass bei allen Einrichtungen am Flughafen Long Thanh fortschrittliche und moderne Technologie zum Einsatz kommt. Zusammenarbeit bei der Ausbildung von Personal für Flughafendienste. Die zuständigen Einheiten überprüfen und vervollständigen das Verkehrssystem, das den Flughafen Long Thanh sowohl über die Straße als auch über die Schiene verbindet.

[Anzeige_2]
Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html