Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten mit zentraler Bedeutung für den Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Ausschusses der Regierung zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Das Treffen wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.
In seiner Eröffnungsrede zur Sitzung betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Zentralregierung gerade zu dem Schluss gekommen sei, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 abgeschlossen sein müsse. Daher müssten die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Einheiten und Kommunen aktiv und proaktiv vorgehen, „im Gleichschritt rennen“, „nur über die Arbeit diskutieren und keine Rückzieher machen“ und dürften den Projektverlauf nicht verzögern. Wenn während des Implementierungsprozesses ein Mechanismus oder eine Richtlinie erforderlich ist, muss dies der zuständigen Behörde gemeldet werden. Der Premierminister forderte, dass Ministerien und Zweigstellen bei der Bearbeitung von Petitionen im Zusammenhang mit dem Projekt nicht „um den heißen Brei herumreden“ oder „umständlich“ reagieren dürften. Genehmigen Sie nicht im Sinne von „Vorschriften einhalten“, sondern seien Sie spezifisch und geben Sie Ergebnisse ab.
Der Premierminister sagte, dass durch die Inspektionsreise zum Projektstandort Flughafen Long Thanh In letzter Zeit scheint die Bauorganisation instabil zu sein: Die Elemente wurden auf der Baustelle noch nicht synchron umgesetzt. Während oben am Dach des Hauptbahnhofs gebaut wurde, ging es unten kaum voran. Daher ist es notwendig, den „rollenden“ Bau nach dem Prinzip des synchronen Bauens zu organisieren; Konstruktionsabschnitte können verkürzt werden und diejenigen Abschnitte, die proaktiv fertiggestellt werden können, müssen proaktiv vorangetrieben werden, um Fortschritte zu erzielen.
Wir müssen beurteilen, was Ministerien, Zweigstellen und Investoren tun sollten. Der Premierminister betonte, dass alle relevanten Parteien Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit schätzen müssten; Vermeiden Sie Formalismus, gehen Sie ernsthaft an die Sache heran, nutzen Sie den Fortschritt, „arbeiten Sie durch Tet, durch die Feiertage“, gehen Sie gewissenhaft und verantwortungsbewusst an die Sache heran. Um den bisherigen Fortschritt wiederherzustellen, müssen die Baumaßnahmen verstärkt werden.
Der Premierminister forderte außerdem das Verkehrsministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, dem Premierminister vor dem Tet-Fest über das Vorgehen der Beamten im Zusammenhang mit der Verzögerung des Baufortschritts bei diesem Projekt Bericht zu erstatten. Aufgrund längerer Arbeitszeiten muss Personal geführt werden.
Auch in der Schlussfolgerung des Zentralkomitees heißt es eindeutig: Die Aufgabenverteilung muss mit der Übernahme von Verantwortung einhergehen. Der Premierminister forderte, dass die zuständigen Stellen und Organisationen zur Verantwortung gezogen werden müssen, wenn sie die Maßnahmen nicht aktiv umsetzen.
Laut dem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) zum Status des Erhalts und der Vorbereitung des Baugeländes hat ACV 100 % der Grundstücksfläche erhalten (1.810 ha für den Bau des Phase-1-Projekts und 722 ha als überschüssige Landreserve). Rodung für verbindende Verkehrswege: ACV erhält 100 % der Flächen für die Linie 1 (66,45 ha) und Linie 2 (59,68 ha). Räumung des 5.000 ha großen Zaunes: Bisher hat ACV 21,84/21,89 km (99,8 %) erhalten, die restlichen 50 m wurden noch nicht übergeben.
In Bezug auf den Status der Projektumsetzung: Umsetzung der Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Verkehrsministeriums und des State Capital Management Committee bei Unternehmen für das Komponentenprojekt 3 – Bauinvestitionsprojekt Internationaler Flughafen Long Thanh In Phase 1 hat ACV eng und effektiv mit den relevanten Parteien zusammengearbeitet, die Anweisung der staatlichen Verwaltungsbehörden umgesetzt, den Fortschritt der Arbeitspunkte regelmäßig zu bewerten und Pläne erstellt, um den Plan entsprechend der tatsächlichen Situation angemessen und umgehend anzupassen.
Das Projekt umfasst 15 Bau- und Ausstattungspakete. Bisher wurden 3/15 Pakete grundsätzlich fertiggestellt; Von den verbleibenden 12 Paketen implementiert ACV 8 Pakete; Derzeit werden Auftragnehmer für drei Baupakete ausgewählt, ein Paket für den Betreiber, um den Umfang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf zu überprüfen. Der Gesamtwert der umgesetzten Leistung beläuft sich auf 26.762/74.216 Milliarden VND, was 36 % entspricht (der Leistungswert der Pakete beträgt etwa 23.522 Milliarden VND, Entschädigungs- und Räumungskosten: 1.015 Milliarden VND, Beratungskosten, sonstige Kosten: 2.225 Milliarden VND), und zwar: 3/15 Pakete wurden abgeschlossen: Paket 2.4 Flughafenbegrenzungszaun innerhalb von 1.810 ha, der Gesamtwert der umgesetzten Leistung erreichte 24,19 Milliarden VND; Paket 3.4 Nivellierung und Entwässerung, der Gesamtleistungswert erreichte 4.412 Milliarden VND; Paket 5.6: Bau von Pfählen für das Passagierterminal, der Gesamtwert der Leistung erreichte 471 Milliarden VND.
Bis zum 31. Dezember 2025 3/12 Angebotspakete fertigstellen:
Paket 4.6 (Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Flugzeugparkplätzen); Vertragswert über 7.244,2 Milliarden VND; Baubeginn August 2023, Fertigstellung vertragsgemäß Juli 2025. Das Gesamtausführungsvolumen beträgt 5.435/7.244 Milliarden VND und erreicht damit 75,02 %. Der Joint-Venture-Auftragnehmer hat das Fundament fertiggestellt und führt den Bau der M350/45-Zementbeton-Deckschicht durch und erreicht damit 97,17 %. Fertigstellung und technische Nutzung der Start- und Landebahn und des Rollwegs vor dem 30. April 2025 zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Tages der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025), wodurch der Bauzeitraum im Vergleich zum Vertragsfortschritt um 3 Monate verkürzt wird;
Paket 6.12 (Bau des Verkehrssystems, das die Linien 1 und 2 verbindet): Auftragswert: über 2.630,37 Milliarden VND.
Vertragserfüllungszeitraum: 885 Tage ab Baubeginn; Die Bauarbeiten begannen am 14. Juli 2023 und wurden vertragsgemäß am 15. Dezember 2025 abgeschlossen. Derzeit hat das Auftragnehmerkonsortium 800 Mitarbeiter, 196 Maschinen und Geräte auf die Baustelle mobilisiert und gleichzeitig Bauteams für die folgenden Arbeiten eingesetzt: K95 Erdverfüllung, Linie 2; Erdarbeiten; Schotterbau; Bohrpfahlbau; Brückenpfeiler- und Pfeilerbau; Super-T-Träger-Konstruktion; Brückendeckbau; Hohlträgerkonstruktion Das Gesamtumsetzungsvolumen von 1.695,90/2.630 Milliarden VND erreichte 64,48 %. Streben Sie an, die Elemente des Angebotspakets und des technischen Verkehrs vor dem 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen und alle verbleibenden Elemente vor September 2025 abzuschließen. Dadurch wird der Fortschritt im Vergleich zum Vertragsfortschritt um etwa 3 Monate verkürzt.
Paket 2.10 (Bau der Flughafenbegrenzungsmauer außerhalb der Fläche von 1.810 ha): Fertigstellung Oktober 2025; Der Gesamtwert der Produktion beträgt 3,5 Milliarden VND.
Bis 31. Dezember 2025: Bau der restlichen 9 Pakete grundsätzlich abschließen. Der Bau der Pakete (5 Pakete) läuft weiter: Paket 5.10 (Bau des Passagierterminals) wird vom Joint Venture VIETUR als Generalunternehmer errichtet; Baubeginn ist Juli 2023, Fertigstellung laut Vertrag 31. November 2026 (39 Monate). Bisher hat das gesamte Umsetzungsvolumen 11.040/33.185 Milliarden VND (33,27 %) erreicht. Dies ist das kritische Pfadpaket des Projekts (39-Monats-Zeitplan). fertiggestellte Stahlbetonkonstruktion; Die Herstellung und Montage der wichtigsten Stahlfachwerke ist im Flügelbereich zu 100 % und im Mittelbereich zu 71 % abgeschlossen.
Parallel zum Baufortschritt auf der Baustelle werden Elemente wie Fassadenglaswände, das Dach des Hauptbahnhofs, das Klima- und Belüftungssystem (ACMV), das elektrische System, das Niederspannungssystem, das Wasserversorgungs- und Abwassersystem sowie das Brandschutzsystem in jedem Stockwerk schrittweise errichtet, wobei der Baufortschritt zwischen 22 und 80 % beträgt.
Quelle
Kommentar (0)