Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt der Umsetzung des Flughafens Long Thanh.

NDO – Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten mit zentraler Bedeutung für den Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Ausschusses über den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Das Treffen wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Việt Nam•25/01/2025

Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten mit zentraler Bedeutung für den Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Ausschusses der Regierung zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Das Treffen wurde live an das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Sitzung mit einer Rede. (Foto: TRAN HAI)

In seiner Rede zur Eröffnung des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Zentralregierung gerade zu dem Schluss gekommen sei, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 abgeschlossen sein müsse. Daher müssten die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Einheiten und Kommunen aktiv und proaktiv vorgehen, „im Gleichschritt rennen“, „nur über die Arbeit diskutieren und nicht zurückrudern“ und dürften den Projektfortschritt nicht verzögern. Wenn während des Implementierungsprozesses ein Mechanismus oder eine Richtlinie erforderlich ist, muss dies der zuständigen Behörde gemeldet werden. Der Premierminister forderte, dass Ministerien und Zweigstellen bei der Bearbeitung von Petitionen im Zusammenhang mit dem Projekt nicht um den heißen Brei herumreden oder auf Umwegen reagieren dürften. Geben Sie keine Genehmigungen im Sinne von „Vorschriften einhalten“ ab, sondern seien Sie spezifisch und geben Sie Ergebnisse.

Der Premierminister sagte, dass durch die Inspektionsreise zum Projektstandort Flughafen Long Thanh In letzter Zeit scheint die Bauorganisation instabil zu sein: Die Baustelle hat die Elemente noch nicht synchron umgesetzt; Während oben am Dach des Hauptbahnhofs gebaut wurde, ging es unten kaum voran. Daher ist es notwendig, den „rollenden“ Bau nach dem Prinzip des synchronen Bauens zu organisieren; Bauabschnitte können verkürzt werden und diejenigen Abschnitte, die proaktiv fertiggestellt werden können, müssen proaktiv vorangetrieben werden, um Fortschritte zu erzielen.

Wir müssen beurteilen, was Ministerien, Zweigstellen und Investoren tun sollten. Der Premierminister betonte, dass alle relevanten Parteien Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit schätzen müssten. Vermeiden Sie Formalismus, gehen Sie ernsthaft an die Sache heran, nutzen Sie den Fortschritt, „arbeiten Sie durch Tet, durch die Feiertage“, gehen Sie gewissenhaft und verantwortungsbewusst an die Sache heran. Um den bisherigen Fortschritt wiederherzustellen, müssen die Baumaßnahmen verstärkt werden.

Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtete bei dem Treffen. (Foto: TRAN HAI)

Der Premierminister forderte außerdem das Verkehrsministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, dem Premierminister vor Tet über das Vorgehen der Beamten im Zusammenhang mit der Verzögerung des Fortschritts zugewiesener Bauelemente in diesem Projekt Bericht zu erstatten. Aufgrund längerer Arbeitszeiten muss Personal abgefertigt werden.

Auch in der Schlussfolgerung des Zentralkomitees heißt es eindeutig: Die Aufgabenverteilung muss mit der Übernahme von Verantwortung einhergehen. Der Premierminister forderte, dass die betreffenden Einheiten und Stellen zur Rechenschaft gezogen werden müssten, wenn sie die Vorschriften nicht aktiv umsetzen.

Laut dem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) zum Status der Beschaffung und Vorbereitung des Baugeländes hat ACV 100 % der Grundstücksfläche erhalten (1.810 ha für den Bau des Phase-1-Projekts und 722 ha überschüssige Landreserve). Rodung für verbindende Verkehrswege: ACV hat 100 % der Flächen für die Linie 1 (66,45 ha) und Linie 2 (59,68 ha) erhalten. Räumung des 5.000 ha großen Zaunes: Bisher hat ACV 21,84/21,89 km (99,8 %) erhalten, die restlichen 50 m wurden noch nicht übergeben.

An der Sitzung nahmen Vertreter von Ministerien und Zweigstellen teil. (Foto: TRAN HAI)

Bezüglich des Status der Projektumsetzung: Umsetzung der Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Verkehrsministeriums und des State Capital Management Committee bei Unternehmen für das Komponentenprojekt 3 – Bauinvestitionsprojekt Internationaler Flughafen Long Thanh In Phase 1 hat sich ACV eng und effektiv mit den relevanten Parteien abgestimmt, die Anweisung der staatlichen Verwaltungsbehörden umgesetzt, den Fortschritt der Arbeitspunkte regelmäßig zu bewerten, und Pläne erstellt, um den Plan entsprechend der tatsächlichen Situation angemessen und zeitnah anzupassen.

Das Projekt umfasst 15 Bau- und Ausstattungspakete. Bisher wurden 3/15 Pakete grundsätzlich fertiggestellt; Von den verbleibenden 12 Paketen implementiert ACV 8 Pakete; Derzeit werden Auftragnehmer für 3 Baupakete ausgewählt, 1 Paket für den Betreiber, um den Umfang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf zu überprüfen. Der Gesamtwert der umgesetzten Leistung beläuft sich auf 26.762/74.216 Milliarden VND, was 36 % entspricht (wobei der Leistungswert der Pakete etwa 23.522 Milliarden VND beträgt, Entschädigungs- und Räumungskosten: 1.015 Milliarden VND, Beratungskosten, sonstige Kosten: 2.225 Milliarden VND), und zwar: 3/15 Pakete wurden abgeschlossen: Paket 2.4 Flughafen-Begrenzungszaun innerhalb von 1.810 ha, Gesamtwert der umgesetzten Leistung erreichte 24,19 Milliarden VND; Paket 3.4 Nivellierung und Entwässerung, Gesamtausgabewert erreichte 4.412 Milliarden VND; Paket 5.6: Bau von Pfählen für das Passagierterminal, der Gesamtwert der Leistung erreichte 471 Milliarden VND.

Bis zum 31. Dezember 2025 3/12 Angebotspakete fertigstellen:

Paket 4.6 (Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Flugzeugparkplätzen); Vertragswert über 7.244,2 Milliarden VND; Baubeginn ist im August 2023, Fertigstellung vertragsgemäß im Juli 2025. Das gesamte Umsetzungsvolumen beträgt 5.435/7.244 Milliarden VND und erreicht damit 75,02 %. Der Joint-Venture-Auftragnehmer hat das Fundament fertiggestellt und führt den Bau der M350/45-Zementbeton-Deckschicht durch, wobei er 97,17 % erreicht hat. Fertigstellung und technische Nutzung der Start- und Landebahn und des Rollwegs vor dem 30. April 2025 zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages (30. April 1975 – 30. April 2025), wodurch der Bauzeitraum im Vergleich zum Vertragsfortschritt um 3 Monate verkürzt wird;

Paket 6.12 (Bau des Verkehrssystems, das Linie 1 und Linie 2 verbindet): Vertragswert: über 2.630,37 Milliarden VND.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Sitzung. (Foto: TRAN HAI)

Vertragserfüllungszeitraum: 885 Tage ab Baubeginn; Die Bauarbeiten begannen am 14. Juli 2023 und wurden gemäß Vertrag am 15. Dezember 2025 abgeschlossen. Derzeit hat das Auftragnehmerkonsortium 800 Mitarbeiter, 196 Maschinen und Geräte auf die Baustelle mobilisiert und gleichzeitig Bauteams für die folgenden Arbeiten eingesetzt: K95-Erdverfüllung, Linie 2; Erdarbeiten; Schotterbau; Bohrpfahlbau; Brückenpfeiler- und Pfeilerbau; Super-T-Trägerkonstruktion; Brückendeckbau; Hohlträgerkonstruktion Das Gesamtausführungsvolumen von 1.695,90/2.630 Milliarden VND erreichte 64,48 %. Streben Sie an, die Elemente des Angebotspakets und des technischen Verkehrs im Wesentlichen vor dem 30. April 2025 abzuschließen und alle verbleibenden Elemente vor September 2025 abzuschließen, wodurch der Fortschritt im Vergleich zum Vertragsfortschritt um etwa 3 Monate verkürzt wird.

Paket 2.10 (Errichtung der Flughafenbegrenzungsmauer außerhalb der Fläche von 1.810 ha): Fertigstellung Oktober 2025; Der Gesamtproduktionswert beträgt 3,5 Milliarden VND.

Bis 31. Dezember 2025: Bau der restlichen 9 Pakete grundsätzlich abschließen. Die Pakete werden weiterhin gebaut (5 Pakete): davon wird Paket 5.10 (Bau des Passagierterminals) vom Joint Venture-Auftragnehmer VIETUR als Generalunternehmer gebaut; Baubeginn ist Juli 2023, Fertigstellung laut Vertrag 31. November 2026 (39 Monate). Bis heute hat das gesamte Umsetzungsvolumen 11.040/33.185 Milliarden VND (33,27 %) erreicht. Dies ist das kritische Pfadpaket des Projekts (39-Monats-Zeitplan). fertiggestellte Stahlbetonkonstruktion; Die Herstellung und Montage der wichtigsten Stahlfachwerke ist im Flügelbereich zu 100 % und im Mittelbereich zu 71 % abgeschlossen.

Parallel zum Baufortschritt auf der Baustelle werden Elemente wie Fassadenglaswände, das Dach des Hauptbahnhofs, das Klima- und Lüftungssystem (ACMV), das elektrische System, das Niederspannungssystem, das Wasserversorgungs- und Abwassersystem sowie das Brandschutzsystem auf jeder Etage schrittweise errichtet, wobei der Baufortschritt zwischen 22 und 80 % liegt.

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