Hanoi: Zur Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs plant die Stadt, den Bau von sechs städtischen Eisenbahnlinien zu prüfen, darunter eine Linie entlang der Le Van Luong Straße.
Das Volkskomitee von Hanoi organisiert eine Sammlung der öffentlichen Meinung zum Projektentwurf zur Anpassung der Generalplanung der Hauptstadt Hanoi bis 2045, Vision 2065 (ersetzt Planung 1259 vom 26. Juli 2011).
Dem Entwurf zufolge soll der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) bis 2025 27 bis 31 Prozent der Nachfrage decken (derzeit 9,5 Prozent), davon sollen Busse 18 bis 19 Prozent und Stadtbahnen 4 bis 7 Prozent übernehmen. Bis 2030 wird sich die Auslastung des öffentlichen Personennahverkehrs auf 35–40 % erhöhen, davon entfallen 20 % auf Busse und 10–14 % auf Stadtbahnen.
Die Vorfahrtsspur der BRT-Buslinie Kim Ma – Yen Nghia ist häufig durch andere Fahrzeuge blockiert. Foto: Ngoc Thanh
Zusätzlich zu den 10 geplanten und in Umsetzung befindlichen Stadtbahnlinien schlug die Beratungseinheit vor, 6 Linien zu prüfen und hinzuzufügen. Davon werden drei neue Routen vorrangig geprüft und hinzugefügt, darunter die Route entlang der Le Van Luong Street als Ersatz für den BRT-Bus; Route im Stadtgebiet North Red River parallel zur Route Nummer 4 und mit Verbindung nach Long Bien, Gia Lam; Route entlang der Südachse (Verbindung des zentralen Stadtgebiets und der Bezirke entlang der südlichen Entwicklungsachse mit dem zweiten Flughafen in Hanoi).
Die drei Routen, die weiterhin untersucht und für eine Erweiterung in Betracht gezogen werden, sind die Route entlang der Nationalstraße 18 (die den Flughafen Noi Bai mit Bac Ninh verbindet); Umgehungsstraße 1 und Umgehungsstraße 2.
Da wir uns erst in der Phase des Forschungsvorschlags befinden, hat der Berater noch keinen Maßstab, keine unterirdische oder oberirdische Bauform und keinen Bauzeitplan vorgeschlagen. Da die Le Van Luong Straße (2 km lang) schmal ist, jede Straßenseite 11,25 m breit ist und der Mittelstreifen 3–7 m breit ist, ist der Bau einer Eisenbahnlinie sehr schwierig. Schwierig dürfte auch die Untertageverlegung werden, da sich derzeit beidseitig der Straße rund 15 Wohn-, Büro- und Geschäftshäuser befinden und einige Brachgrundstücke weiterhin mit Hochhäusern bebaut werden.
Bezüglich der BRT-Buslinie 01 (Kim Ma – Yen Nghia) erklärte die Beratungseinheit, die Umfrage der Verwaltungseinheit habe ergeben, dass dies eine der effektiv betriebenen Buslinien sei. Allerdings gibt es in der Öffentlichkeit nach wie vor unterschiedliche Meinungen zur Wirksamkeit und Eignung dieses Modells für Hanoi. Daher schlägt der Berater vor, die aktuelle BRT-Route 01 weiter zu evaluieren, um die verbleibenden BRT-Routen nach 2030 zu berücksichtigen.
Der 2016 veröffentlichte Capital Transport Plan skizzierte einen Plan zum Bau von elf BRT-Buslinien bis 2030, bislang gibt es jedoch nur eine Linie: Kim Ma – Yen Nghia.
BRT-Linie 01 in Betrieb. Grafik: Tien Thanh
Dem Plan zufolge soll die Hauptstadt bis 2030 über zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 417 Kilometern verfügen, davon 342 Kilometer oberirdisch und 75 Kilometer unterirdisch. Derzeit wird ab Januar 2022 nur die Strecke Cat Linh – Ha Dong kommerziell betrieben, die Strecke Nhon – Hanoi Railway Station wird voraussichtlich vom 30. April bis 1. Mai 2024 auf dem Hochbahnabschnitt betrieben und die gesamte Strecke wird 2027 in Betrieb sein. .
Bei in der Umsetzung befindlichen Linien wie der Linie 2 Nam Thang Long – Tran Hung Dao wird vorgeschlagen, das gesamte Stationslayout der Station C9 neben dem Hoan-Kiem-See anzupassen. Die Stadt hat Investitionen in die Linie 3 vom Bahnhof Hanoi nach Hoang Mai und die Linie 5 von Van Cao – Ngoc Khanh – Hoa Lac genehmigt. Linie 1 Yen Vien – Ngoc Hoi wählt technische Designberater aus.
Die Stadt hat außerdem das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) mit der Vorbereitung der verbleibenden Strecken beauftragt, darunter: Nam Thang Long – Noi Bai; Tran Hung Dao - Thuong Dinh; Co Nhue – Ringstraße 3 – Linh Nam – Bat Trang – Duong Xa.
Dem Plan zufolge soll nach der Einholung öffentlicher Meinungen der Projektentwurf zur Anpassung der allgemeinen Planung der Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 fertiggestellt und im Dezember der Regierung zur Prüfung und Kommentierung vorgelegt werden. Der Nationalversammlung wird sie 2024 zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.
Vo Hai
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