Vorgeschlagenes 320 Millionen Dollar teures Projekt zur Verbesserung der Eisenbahnsicherheit

Das Projekt zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit an Bahnübergängen sowie die Kapazität und Klimaresilienz der Eisenbahninfrastruktur zu verbessern und wird voraussichtlich von der Weltbank finanziert.

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Das Projektmanagementgremium 2 hat dem Verkehrsministerium gerade ein Dokument mit dem Vorschlag für ein Projekt zur Verbesserung der Sicherheit im Eisenbahnverkehr unter Verwendung von Fremdkapital der Weltbank übermittelt.

Das Projekt zielt darauf ab, die Zugsicherheit zu verbessern und die jährlichen Wartungs- und Betriebskosten bestehender Bahnübergänge durch den Bau höhenfreier Kreuzungen mit Straßen zu senken. Vermeiden Sie Verkehrsstaus bei durchfahrenden Zügen.

Auf Grundlage der ersten Forschungsergebnisse hat das Projektmanagementgremium 2 vorgeschlagen, dass im Rahmen des Projekts in höhenfreie Kreuzungen für 21 Kreuzungen zwischen vier Eisenbahnlinien (darunter die folgenden Strecken: Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt; Hanoi – Hai Phong; Yen Vien – Lao Cai und Hanoi – Dong Dang) mit Nationalstraßen in 13 Provinzen und Städten im ganzen Land investiert wird, die sich von Norden nach Süden erstrecken.

Insbesondere für die Eisenbahnlinie Hanoi-City. HCM City plant den Einsatz an 13 Kreuzungen (bei der es sich um eine Straßenkreuzung mit einer Eisenbahnlinie handelt) in 8 Provinzen/Städten, darunter: Stadt. Hanoi hat 1 Position, Thanh Hoa hat 2 Positionen, Ha Tinh hat 3 Positionen, Quang Binh hat 2 Positionen, Phu Yen hat 1 Position, Khanh Hoa hat 1 Position, Binh Thuan hat 1 Position und Dong Nai hat 2 Positionen,

Auf der Eisenbahnlinie Hanoi – Dong Dang soll es an zwei Kreuzungen (Kreuzungstyp: Straße, die Eisenbahn kreuzt) eingesetzt werden, wobei sich Bac Giang an einem Standort und Lang Son an einem Standort befindet.

Die Eisenbahnlinie Yen Vien – Lao Cai wird voraussichtlich fünf Kreuzungen haben (der Kreuzungstyp ist eine Straße, die eine Eisenbahn kreuzt), von denen sich drei in Phu Tho und zwei in Lao Cai befinden.

Die Eisenbahnstrecke Hanoi–Hai Phong verfügt über eine Kreuzung (bei der es sich um eine Straßenkreuzung über einer Eisenbahnlinie handelt), die sich in der Stadt befindet. Hai Phong: Dieser Ort liegt an der Nebenstrecke der Eisenbahnlinie Hanoi–Hai Phong vom Bahnhof Vat Cach zum Hafen von Vat Cach.

Aufgrund der Eigenschaften von Eisenbahnen, die geringe Längsneigungen und einige andere spezielle technische Merkmale erfordern, wie z. B. Bahnhöfe, Eisenbahnsignalinformationssysteme, Zugsicherheit usw., ist der Bau einer Eisenbahnbrücke über die Straße sehr kostspielig und schwierig umzusetzen. Daher wird hauptsächlich der Bau einer Straßenbrücke über die Eisenbahn empfohlen.

Die Gesamtinvestition für das Projekt zur Verbesserung der Sicherheit im Eisenbahnverkehr wird voraussichtlich bei etwa 8.148,59 Milliarden VND liegen, was etwa 320,04 Millionen USD entspricht. Die beiden größten Ausgaben davon sind Baukosten in Höhe von 4.575 Milliarden VND und Rücklagen in Höhe von 1.786 Milliarden VND.

Für das Projekt ist die Verwendung von ODA-Darlehenskapital der Weltbank im Wert von etwa 5.716,54 Milliarden VND (entsprechend etwa 224,52 Millionen USD) vorgesehen, das für folgende Posten verwendet werden soll: Baukosten; Kosten für Designberatung; Kosten für die Bauüberwachungsberatung; Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Gegenkapital im Wert von etwa 2.432,05 Milliarden VND (entspricht etwa 95,52 Millionen USD) wird für die folgenden Posten verwendet: Projektmanagementkosten, Mehrwertsteuer, Designberatung, Überwachung, sonstige Beratung und sonstige Kosten; Kosten für die Standorträumung; Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Bei Genehmigung durch die zuständige Behörde wird das Projekt innerhalb von 5 Jahren nach Inkrafttreten der Finanzierungsvereinbarung (voraussichtlich 2025 bis 2030) umgesetzt.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-du-an-cai-thien-an-toan-giao-thong-duong-sat-tri-gia-320-trieu-usd-d221507.html