Vorschlag zur Klärung der Möglichkeit der Lokalisierung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

TPO – Das Ministerium für Planung und Investitionen bewertete den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts und forderte das Verkehrsministerium auf, die Möglichkeit einer verstärkten Lokalisierung und Beherrschung der Technologie zu klären. Bewerten Sie die Vorteile öffentlicher Investitionen im Vergleich zu anderen Formen, insbesondere in Abschnitten, in denen der Ausbau der Eisenbahn nicht vorteilhaft ist.

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat gerade den Abschluss der Sitzung zur Überprüfung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse bekannt gegeben. Der Bewertungsausschuss forderte das Verkehrsministerium auf, sich auf einige Inhalte der Projektdokumente und die Prognose des Transportbedarfs auf dem Nord-Süd-Korridor zu konzentrieren.

In Bezug auf die wichtigsten technischen Lösungen, insbesondere die Streckenführung und den Bahnhofsstandort, forderte der Rat das Verkehrsministerium auf, seine Zustimmung zu den Anweisungen des Ständigen Regierungsausschusses klar zu erklären.

„Die technischen Faktoren der Strecke müssen so geradlinig wie möglich sein, um die Kosten zu senken (insbesondere der Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh), die Betriebsgeschwindigkeit der Züge sicherzustellen, neuen Entwicklungsraum zu schaffen und Wohngebiete und große städtische Gebiete zu vermeiden. Gleichzeitig muss es jedoch einen geeigneten und praktischen Verbindungsplan für die kürzeste Verbindung zu Flughäfen und großen Seehäfen geben; außerdem muss der Ost-West-Korridor bequem verbunden und eine Anbindung an die Eisenbahnen in China, Laos und Kambodscha gewährleistet sein“, betonte der Rat.

Auch im Inland müssen die Streckenführung und die Stationsstandorte des Projekts überprüft und angepasst werden, insbesondere Standorte mit Vorteilen bei der Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte, Wirtschaftszonen etc.

Der Bewertungsausschuss forderte das Verkehrsministerium auf, sich auf einige Inhalte der Projektdokumente und die Prognose des Transportbedarfs auf dem Nord-Süd-Korridor zu konzentrieren.

Bezüglich der Betriebsgeschwindigkeit wird das Verkehrsministerium gebeten, die technischen Anforderungen der Route detailliert zu erläutern. Dabei ist für den Betrieb von Containerschiffen eine Geschwindigkeit von 350 km/h vorgesehen.

Die Größe des Bahnhofs muss die Notwendigkeit der Erfüllung von Nebenbedürfnissen wie Parkplätzen, Anschluss an andere Verkehrsmittel usw. sowie die Mindestfläche gemäß internationaler Praxis berücksichtigen. Für die Stationen muss ein ausreichend großes Gebiet berechnet und festgelegt werden, um eine langfristige strategische Vision für die Entwicklung umfassender, moderner Dienste, die effiziente Nutzung von Landressourcen und neuen Entwicklungsflächen sicherzustellen. Darüber hinaus sollte erwogen werden, die maximale Größe der Station nicht nach den Meinungen einiger lokaler Stellen festzulegen.

Der Rat schlug außerdem vor, die Parameter für die Investitionsskala zu klären und den Inhalt der Bewertung der sozioökonomischen Effizienz und der finanziellen Effizienz zu überprüfen. Klären Sie den Kapitalmobilisierungsplan und gleichen Sie die Kapazität aus.

Der Rat schlug vor: „Überprüfen und klären Sie sorgfältig die Mechanismen und Richtlinien, die wirklich notwendig sind, damit das Projekt der Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden kann, und stellen Sie dabei Rechtsgültigkeit und Durchführbarkeit sicher. Klären Sie die vorgeschlagenen Mechanismen und Richtlinien zur Unterstützung von Unternehmen beim Technologietransfer. Beantragen Sie ODA-Kredite und günstige ausländische Vorzugskredite“, so der Rat.

Auf Grundlage der Abstimmungsergebnisse des Rates wird das ständige Gremium des Rates den Bericht über die Bewertungsergebnisse fertigstellen und ihn am 17. Oktober dem Ratsvorsitzenden zur Unterschrift und Vorlage bei der Regierung vorlegen.

Tienphong.vn

Quelle: https://tienphong.vn/de-nghi-lam-ro-kha-nang-noi-dia-hoa-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1682647.tpo