Investition von 8.981 Milliarden VND in den Bau der ersten Phase der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu
Das Investitionsprojekt Phase 1 der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu mit einer Länge von 60,24 km ist einer der wichtigsten Abschnitte der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong.
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| Autobahnkreuz Dau Giay – Ausgangspunkt der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu. |
Der Verkehrsminister hat gerade die Entscheidung Nr. 954/QD-BGTVT unterzeichnet, mit der das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Phase 1) im Rahmen der PPP-Methode genehmigt wird.
Das Projekt ist 60,24 km lang und beginnt (km 0+000) an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbindet und in der Stadt Dau Giay im Bezirk Thong Nhat in der Provinz Dong Nai liegt. Endpunkt: bei km60+243,83 (Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20), Verbindung zum Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong), gelegen in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai.
Die gesamte Länge der Projektroute liegt in den Bezirken Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan und Tan Phu der Provinz Dong Nai.
In der Fertigstellungsphase ist die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu eine Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrspuren, einem Querschnitt von 24,75 m und einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 100 km/h. In Phase 1 entsprechen die geometrischen Elemente (Grundriss, Längsprofil) der Strecke den Standards einer Autobahn der Klasse 100 mit einem Maßstab von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m.
An Stellen, an denen weicher Boden bearbeitet wird, Straßenbetten ausgehoben oder angehoben werden, im Rahmen von Kreuzungen, Nothaltestellen und Autobahnbrücken, wird der Querschnitt entsprechend dem Maßstab der abgeschlossenen Phase mit einer Straßenbettbreite von 24,75 m ausgelegt.
Im Rahmen des Projekts werden fünf Verbindungskreuzungen eingerichtet, wobei in Phase 1 in vier Kreuzungen investiert und 1 Kreuzung geplant wird.
Insbesondere wurde in die Fertigstellung der sternförmigen Kreuzung Dau Giay (Km 0+000), die Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay Expressway und die Nationalstraße 1 verbindet, investiert. Die Größe der Kreuzungsäste beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.
Das Autobahnkreuz DT.763 (ca. km 16+500) verbindet die Schnellstraße über DT.763 mit der Nationalstraße 20 und der Nationalstraße 1. trompetenförmiger Schnittpunkt; Die Größe der Kreuzungsäste beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.
Das Cao Cang-Kreuz (ca. km 38.000) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20, dem Zentrum der Bezirke Dinh Quan und Duc Linh, Binh Thuan. trompetenförmiger Schnittpunkt; Die Größe der Kreuzungsäste beträgt 1 bis 2 Fahrspuren. Das Tan Phu-Kreuz (km 57+700) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20 im Bezirkszentrum von Tan Phu. trompetenförmiger Schnittpunkt; Die Größe der Kreuzungsäste beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.
An der Kreuzung mit DT.770B (ca. km10+400) wird in naher Zukunft eine direkte Überführung auf der Autobahn gebaut; Die Investitionen zur Fertigstellung des Autobahnkreuzes werden zum gegebenen Zeitpunkt getätigt.
Gemäß Entscheidung Nr. 954 werden im Rahmen des Projekts 26 Brücken an Kreuzungen gebaut, die die Autobahn kreuzen, und 4 Brücken auf dem Autobahnüberführungszweig. Richten Sie 24 Unterführungen für Wohngebiete ein und kombinieren Sie einige Unterführungen mit der Hauptroute, um den Bedarf der Anwohner auf beiden Seiten der Autobahn anzubinden.
Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts etwa 31 km Nebenstraßen in Kombination mit einem System aus Unter- und Überführungen sowie bestehenden Straßensystemen gebaut, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten und die Auswirkungen auf das Leben der Anwohner auf beiden Seiten der Strecke zu begrenzen. Maßstab für Landstraßen der Stufe B. Für Abschnitte, die sich mit bestehenden Straßen überschneiden, ist eine Wiederherstellungsstraße im Maßstab der bestehenden Straße zu bauen.
Das Projekt investiert in die Fertigstellung des Autobahnausrüstungssystems, der Kreuzungszweige, der Verkehrsleitzentralen, der Verwaltungssoftware usw., um der Verwaltung und Nutzung der Autobahn zu dienen und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, pünktlichen, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Die Struktur des intelligenten Verkehrsmanagementsystems umfasst die Hauptkomponenten: Überwachungskamerasystem; Fahrzeugerkennungssystem; Änderungen am Informationsbeschilderungssystem; digitales Übertragungssystem; Funkkommunikationssystem; Kommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsmanagementzentrum; elektronisches Mautsystem ohne Unterbrechung; Projekt zur Fahrzeuglastkontrolle.
Das Verkehrsmanagementzentrum befindet sich an der Kreuzung Cao Cang (ca. km 38+000). Das Mautsystem verwendet eine elektronische Mauterhebungstechnologie, die rund um die Uhr läuft und mit der auf Autobahnen eingesetzten Mauterfassungslösung synchronisiert ist, wodurch wirtschaftliche und technische Effizienz gewährleistet wird.
Es wird erwartet, dass bei Kilometer 40 auf der Strecke eine Raststätte mit einer Größe von etwa 3 Hektar/Seite eingerichtet wird. Die Kosten für die Räumung des Rastplatzes sind in der Gesamtinvestition des Projekts enthalten. Investitions-, Geschäfts- und Betriebspläne für Raststätten werden entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.
Die gesamte vom Projekt beanspruchte Landfläche beträgt etwa 378 Hektar, davon entfallen etwa 95 Hektar auf den Bezirk Thong Nhat. Bezirk Dinh Quan, etwa 156 Hektar; Bezirk Xuan Loc, etwa 5 Hektar; Der Bezirk Tan Phu umfasst etwa 122 Hektar.
Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 8.981 Milliarden VND, wovon das vom Investor mobilisierte Kapital etwa 7.681.539 Milliarden VND beträgt; Staatskapital in Höhe von etwa 1.300 Milliarden VND im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für Staatshaushaltskapital für den Zeitraum 2021–2025, der vom Premierminister in Beschluss Nr. 1535/QD-TTg vom 15. September 2021 genehmigt wurde.
Der Staat beteiligt sich dabei an rund 20 Prozent der Gesamtinvestitionen. Die Gewinnrate des Investors liegt bei 11,77 %/Jahr, der Darlehenszinssatz beträgt 9,47 %/Jahr, die Startgebühr für Fahrzeuge der Gruppe 1 beträgt 1.900 VND/km … Die Amortisationszeit des Projekts beträgt 18 Jahre, 2 Monate und 11 Tage.
Das Verkehrsministerium hat die Vietnam Expressway Administration als die für die Unterzeichnung des Vertrags zuständige Agentur autorisiert. Als einladende Partei wurde das Thang Long Project Management Board benannt.
Die Auswahl der Investoren für das Projekt erfolgt über eine offene Ausschreibung im Inland. Der Zeitraum für die Organisation der Investorenauswahl erstreckt sich von 2024 bis 2025. In diesem Projekt wird der Mechanismus zur Aufteilung von Einnahmemehrungen und -minderungen gemäß den Bestimmungen von Artikel 82 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft und der Regierungsverordnung Nr. 28/2021/ND-CP vom 26. März 2021 umgesetzt, die den Mechanismus zur Finanzverwaltung von Investitionsprojekten im Rahmen der PPP-Methode festlegt.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt den Transportbedarf decken, Verkehrsstaus reduzieren und die Verkehrssicherheit auf dem National Highway 20 gewährleisten. Auf dem Verkehrskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Dau Giay – Lien Khuong werden gleichzeitig Schnellstraßen mit großer Kapazität, Verkehrssicherheit und hoher Geschwindigkeit fertiggestellt und in Betrieb genommen, um die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der Region Südosten im Allgemeinen zu fördern.
Das Projekt schafft darüber hinaus eine treibende Kraft für Verbindungen und fördert die Zusammenarbeit und Entwicklung der Südostregion mit dem Mekongdelta, dem zentralen Hochland und der südzentralen Region. Im Rahmen einer tiefen Integration die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft steigern und das Straßenverkehrsnetz planmäßig schrittweise perfektionieren; zur Gewährleistung der Landesverteidigung und Sicherheit beitragen.
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