Offene Ausschreibung zur Auswahl von Investoren für die Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway werden die Investoren im Rahmen einer offenen Ausschreibung im Inland ausgewählt. Im Falle einer Beteiligung ausländischer Investoren wird eine internationale Ausschreibung durchgeführt.

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway werden die Investoren im Rahmen einer offenen Ausschreibung im Inland ausgewählt. Im Falle einer Beteiligung ausländischer Investoren wird eine internationale Ausschreibung durchgeführt.

Anfang Oktober 2024 stellte das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsbauinvestitionen (kurz: Verkehrsgremium) den Entwurf einer Bekanntmachung zur Erhebung des Investoreninteresses am Bauprojekt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraße (Phase I) fertig. Der Entwurf bietet umfassende Optionen für die Auswahl von Investoren mit zahlreichen obligatorischen Anforderungen an die finanzielle Leistungsfähigkeit, Erfahrung mit Investitionen in Autobahnprojekte usw.

Die Gesamtinvestition in Phase I beträgt 19.617 Milliarden VND, wovon 9.943 Milliarden VND (entsprechend 50,69 % der Gesamtinvestition) auf das Kapital der am Projekt beteiligten Investoren und Unternehmen entfallen und für den Bau der Hauptstraße verwendet werden. Das am Projekt beteiligte Staatskapital beträgt 9.674 Milliarden VND, was 49,31 % der gesamten Projektinvestitionen entspricht und für die Rodung des Landes und den Bau von Brücken für die Menschen verwendet wird.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ausgearbeiteten Plan müssen von den vom Investor bereitgestellten Gesamtsummen von 9,943 Milliarden VND mindestens 1,491 Milliarden VND Eigenkapital vorhanden sein. Dies entspricht 15 % der Gesamtinvestition des Projekts, wie in Klausel 1, Artikel 77 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP-Gesetz) vorgeschrieben.

Im Falle eines Joint Ventures muss jedes Mitglied die Anforderungen erfüllen, die dem Eigenkapitalbeitrag des Eigentümers gemäß der Joint-Venture-Vereinbarung entsprechen. Wird bei einem Mitglied des Konsortiums eine Nichterfüllung der Eigenkapitalanforderungen festgestellt, wird auch beim Konsortiumsinvestor eine Nichterfüllung der Eigenkapitalanforderungen festgestellt. Der führende Investor des Konsortiums muss einen Mindestkapitalanteil von 30 % und jedes Konsortiumsmitglied einen Mindestkapitalanteil von 15 % am Konsortium halten.

Investoren, die sich an der Projektinvestition beteiligen, kommen in den Genuss von Steueranreizen, Grundnutzungsgebühren, Grundrenten und anderen Anreizen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Land- und Investitionsgesetzes sowie anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen.

Insbesondere wird dieses Projekt über einen Mechanismus zur Aufteilung erhöhter und verringerter Einnahmen gemäß den Bestimmungen von Artikel 82 des PPP-Gesetzes und des Regierungserlasses Nr. 28/2021/ND-CP verfügen. Das Kapital soll voraussichtlich zur Deckung der Einnahmerückgänge aus der zentralen Haushaltsreserve verwendet werden.

Nach Abschluss des Projekts kann der Investor voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate lang Gebühren einziehen, wobei der voraussichtliche Startpreis für Fahrzeuge der Gruppe 1 bei etwa 2.100 VND/km liegt. Der Erhebungssatz für die übrigen Fahrzeuggruppen wird anhand des Korrelationskoeffizienten zwischen den Fahrzeuggruppen gemäß der im Rundschreiben 28/2021/TT-BGTVT vom 30. November 2021 des Verkehrsministeriums vorgeschriebenen Form der stufenweisen Mauterhebung bestimmt. Dabei beträgt der Koeffizient der Fahrzeuge der Gruppe 2 das 1,4-fache; Bei Fahrzeugen der Gruppe 3 sind es 2,1-mal; Bei Fahrzeugen der Gruppe 4 ist dies 3,8-mal und bei Fahrzeugen der Gruppe 5 5,7-mal so hoch wie bei Fahrzeugen der Gruppe 1.

Der Entwurf sieht zudem eine Eigenkapitalrendite für das Vorprojekt von rund 11,77 Prozent pro Jahr vor. Der Darlehenszinssatz des Projekts basiert auf den Bestimmungen des Dekrets Nr. 28/2021/ND-CP, wonach der Darlehenszinssatz auf Grundlage der Referenzzinssätze aktueller Geschäftsbanken und ähnlicher Projekte, die vom Verkehrsministerium umgesetzt werden, bestimmt wird (voraussichtlich wird dieser auf das Projekt angewendet: 10,7 %/Jahr).

Eines der Themen, das die Anleger am meisten beschäftigt, ist die Art und Weise der Investorenauswahl, die auch im endgültigen Entwurf festgehalten ist.

Insbesondere wenn nicht mehr als drei Investoren die Voraussetzungen zur Umsetzung des Projekts erfüllen, kommt es zu wettbewerblichen Verhandlungen. Bei 6 oder mehr interessierten Investoren, von denen mindestens 1 ausländischer Investor Interesse bekundet, wird eine internationale offene Ausschreibung mit Vorqualifikation durchgeführt.

Wenn 6 oder mehr inländische Investoren ihr Interesse bekunden, wird eine offene Ausschreibung mit Vorqualifikation im Inland durchgeführt.

Falls weniger als 6 interessierte inländische Investoren vorliegen, wird eine offene inländische Ausschreibung durchgeführt (keine Vorqualifikation). Wenn weniger als sechs interessierte Investoren, darunter ein ausländischer Investor, vorhanden sind, wird es eine internationale offene Ausschreibung ohne Vorqualifikation geben.

Um die Attraktivität des Projekts zu erhöhen, hofft Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Investoren eine vorläufige Einschätzung der Attraktivität, Durchführbarkeit und finanziellen Effizienz des Projekts erhalten. erwartete Eigenkapitalrendite des Investors; Fähigkeit, Kreditkapital zur Umsetzung des Projekts zu mobilisieren und bereitzustellen.

Darüber hinaus hofft Ho-Chi-Minh-Stadt auch darauf, dass Investoren ihre Meinung zum Fortschritt der Projektumsetzung äußern. Schwierigkeiten und Probleme bei der Räumung, Umsiedlung, Materialversorgung für die Projektumsetzung...

Derzeit stößt das Projekt auf die Aufmerksamkeit zahlreicher in- und ausländischer Investoren. Anfang Februar 2024 schickte die China Road and Bridge Corporation (CRBC) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Vorschlag mit dem Wunsch, sich an Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai zu beteiligen.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html