Im Jahr 2024 wird Vietnam zu einem Lichtblick auf der Weltkarte werden und seine nationale Stellung wird gestärkt. Dank der kontinuierlich verbesserten Infrastruktur hat Vietnam die dynamischste Volkswirtschaft Südostasiens.
Auch im vergangenen Jahr wurde dem Verkehrsministerium ein außergewöhnlich großes Arbeitspensum zugewiesen, mit außergewöhnlich schnellen Fortschritten und einem Führungswechsel, aber mit einem Geist der Hingabe, Tag und Nacht zu arbeiten, unabhängig von Feiertagen. Die gesamte Branche hat umgehend Schwierigkeiten überwinden und das Land entschlossen auf dem Weg des Aufschwungs begleiten, in eine neue Ära eintreten – die Ära des nationalen Wachstums. Besonders hervorzuheben sind dabei die Highlights.
Der institutionelle Aufbau ist einer der drei strategischen Durchbrüche, die in der Resolution des 13. Nationalen Parteitags genannt werden.
Generalsekretär To Lam betonte immer wieder: Von den drei größten Engpässen der heutigen Zeit, nämlich Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen, seien die Institutionen der „Engpass aller Engpässe“.
Minister Tran Hong Minh leitete am Nachmittag des 12. Dezember 2024 die Arbeitskonferenz des Verkehrsministeriums.
Das Verkehrsministerium hat erkannt, dass die Beseitigung institutioneller Engpässe eine Voraussetzung für die Beseitigung anderer Engpässe und die Förderung der umfassenden Entwicklung des Landes ist, und hat daher bis Dezember 2024 33 Rundschreiben in seinem Zuständigkeitsbereich herausgegeben.; Füllen Sie 10/10 Entwurfsdokumente gemäß dem vorgeschlagenen Programm und Plan aus und reichen Sie sie bei der Regierung ein.
Im Laufe des Jahres hat das Ministerium den Straßenbauentwurf aktiv weiterentwickelt und der Regierung geraten, ihn der Nationalversammlung im Juni 2024 zur Genehmigung vorzulegen.
Es wurde eine Reihe wichtiger politischer Maßnahmen mit positiven Auswirkungen auf die Gesellschaft erwähnt, insbesondere die Förderung der Dezentralisierung und der Delegation von Verantwortung für die Staatsverwaltung. Beseitigung von Hindernissen bei der Mobilisierung außerbudgetärer Mittel.
Im Bereich der Fahrzeuginspektion hat das Verkehrsministerium proaktiv vorgeschlagen, dass die Regierung das Dekret Nr. 121/2024 (zur Änderung und Ergänzung der Bestimmungen des Dekrets 139/2018 und des Dekrets 30/2023 über das Geschäft mit mechanischen Fahrzeuginspektionsdiensten) erlässt.
Um Staus zu vermeiden und Wartezeiten bei der Fahrzeugkontrolle in den letzten Monaten des Jahres zu vermeiden, wurden viele wichtige Punkte angepasst.
Minister Tran Hong Minh inspizierte am 2. Januar 2025 den Bau der Autobahnprojekte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang.
Um den Entwicklungsanforderungen gerecht zu werden, ist das Verkehrsministerium dabei, der Regierung dringend die Unterlagen zum vietnamesischen Eisenbahngesetz (in der geänderten Fassung) vorzulegen. Bereitstellung der Zusammenfassung und Vervollständigung des Dossiers mit Vorschlägen zur Weiterentwicklung des vietnamesischen Luftfahrtgesetzes, des vietnamesischen Binnenwasserstraßengesetzes und des vietnamesischen Seerecht; Koordinieren Sie sich mit den örtlichen Ministerien und Zweigstellen, um dem Premierminister Berichte zu zwei wichtigen Projekten zu übermitteln, darunter:
Orientierungsprojekt zur Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur und Lösungsprojekt zum Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen bei einigen BOT-Verkehrsprojekten.
Im Jahr 2024 wird die Regierung der Strategie zur Entwicklung von Stadtbahnen in Großstädten besondere Aufmerksamkeit widmen und die Behörden der Großstädte anweisen, sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um das Projekt zur Entwicklung des Netzwerksystems abzuschließen. Stadtbahnen in Hanoi und Ho Chi Minh-Stadt bis 2035, wurde dem Politbüro bald zur Prüfung vorgelegt.
Die Abgeordneten der Nationalversammlung stimmten für die Verabschiedung einer Entschließung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.
Auf der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung wurde das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse mit hoher Zustimmungsrate von der Nationalversammlung offiziell genehmigt.
Nach 18 Jahren Forschung, Modellreferenzen und dem Lernen aus Erfahrungen in 22 Ländern und Gebieten mit entwickelten Hochgeschwindigkeitsbahnen wurde die Investitionspolitik des Projekts genehmigt, was einen historischen Meilenstein für die Branche darstellt. Transport.
Mit der aufmerksamen Aufmerksamkeit der Partei- und Staatsführung, der Koordination des Ministeriums für Planung und Investitionen und verwandter Ministerien und Zweigstellen, des staatlichen Bewertungsbeirats und führender wissenschaftlicher Experten ist das Projekt ein Beweis für den Willen zur Einheit und das Streben das Land direkt in die Modernität des gesamten politischen Systems und der gesamten Nation zu führen.
Im Wettlauf gegen die Zeit, seit der Verabschiedung der Investitionspolitik für das Projekt durch das Zentralkomitee der Partei (September 2024), fast zwei Monate lang, haben die Leiter des Ministeriums und die Mitarbeiter des Eisenbahnprojektmanagementausschusses des Ministeriums für Planung und Investitionen Arbeitstage und nachts, um Kommentare von Agenturen, Ministerien und Zweigstellen der Nationalversammlung zu sammeln, das Projekt rechtzeitig zu aktualisieren und abzuschließen, um es der Nationalversammlung zur Prüfung vorzulegen.
Das Projekt hat eine Hauptstreckenlänge von insgesamt etwa 1.541 km, darunter 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Die Gesamtinvestition beträgt über 67 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass dadurch neuer Entwicklungsraum für die Ortschaften entlang der Strecke geschaffen wird. Beitrag zur Neustrukturierung der Marktanteile im Transportbereich auf dem Nord-Süd-Korridor; Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit und Bereitstellung eines Sprungbretts für einheimische Unternehmen, um Zugang zu Technologien zu erhalten, daran teilzunehmen und sie zu beherrschen und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Unter der starken Führung der Regierung und des Premierministers konzentriert sich das Verkehrsministerium auf die Koordinierung der Umsetzung der nächsten Schritte und stellt sicher, dass der Fahrplan für den Baubeginn im Jahr 2027 eingehalten wird. Die gesamte Strecke soll bis 2035 grundsätzlich fertiggestellt sein.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan inspizierte am 16. Oktober 2024 die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh.
Auch im Jahr 2024 werden Verkehrsprojekte von Partei, Regierung, Nationalversammlung und den Behörden der Nationalversammlung besondere Aufmerksamkeit erhalten.
Der Besuch von Generalsekretär To Lam zur Inspektion des Baufortschritts des Cao Lanh-An Huu-Schnellstraßenprojekts Mitte Dezember 2024 zeigt die Entschlossenheit der Partei und des Staates, einen Durchbruch bei der Infrastruktur zu erzielen. Infrastruktur, einschließlich der von der 13. Parteitag.
Allein im Jahr 2024 führte der Premierminister elf Mal direkte Inspektionen vor Ort durch und arbeitete mit ihnen zusammen, um Schwierigkeiten beim Projekt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu beseitigen. Davon wurde der Premierminister im Rahmen des Teilprojekts Can Tho – Ca Mau fünfmal begrüßt.
Beim Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh wurde im Jahr 2024 vom Regierungschef fünfmal eine Inspektion durchgeführt. Nach jeder Reise werden die Probleme nach und nach gelöst, die Baustellen sind mit mehr Arbeitern ausgestattet und die Bauunternehmer streben nach neuem Elan.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam besichtigte am 15. Oktober 2024 den Baustand des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Can Tho – Ca Mau.
Der Premierminister ist entschlossen, bis 2025 die 3.000-km-Marke zu erreichen und startete eine 500 Tage und Nächte dauernde Kampagne zur Nachahmung der Spitzenlasten.
Nach der Eröffnungszeremonie wurde die gesamte Baustelle mit fast 30 Projekten aktiviert und die Anzahl der von den Auftragnehmern mobilisierten Arbeitskräfte sowie Maschinen und Geräte stieg exponentiell an. Die Bauleistung erhöhte sich im Vergleich zum Zeitpunkt vor der Markteinführung durchschnittlich um das 1,5- bis 2-fache.
Von der vertikalen Autobahn bis zur horizontalen Autobahn sind die Bauteams Tag und Nacht im Einsatz, „3 Schichten, 4 Mannschaften“. Ein sonniger Tag beschleunigt alle Kategorien. Regentage steigern die Bauleistung bei Brücken, Durchlässen, Fundamenten und Straßenoberflächen.
Auf Anweisung des Premierministers begab sich Verkehrsminister Tran Hong Minh unmittelbar nach seinem Amtsantritt schnell auf die Baustellen einer Reihe von Großprojekten: Can Tho - Ca Mau Expressway, Long Thanh International Airport, um die Situation zu überwachen, zuzuweisen Aufgaben und legen Sie für jedes Element/Projekt spezifische Zeitpläne fest.
Der Fortschritt der Schlüsselprojekte ist garantiert, einige Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße von Quang Ngai nach Khanh Hoa werden voraussichtlich 3-6 Monate früher als geplant abgeschlossen, sogar 9 Monate früher als geplant. Regel: „Verhandeln Sie nicht an der Qualität für den Fortschritt".
Bau einer Asphaltbetonfahrbahn im Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Can Tho – Ca Mau.
Neben der Infrastruktur der Hauptroute werden die Hilfselemente ITS, ETC, Fahrzeuglastkontrollsystem und Raststätten von den Leitern des Ministeriums entschlossen angewiesen, synchron mit der Hauptroute fertiggestellt zu werden, um die Effizienz zu gewährleisten. Sicherheit im Bergbau
Auf Anweisung des Premierministers werden auf allen Autobahnbaustellen weiterhin komplizierte Probleme hinsichtlich Grundstück und Material von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen gelöst.
Das Flughafenprojekt Long Thanh wird vom Investor fertiggestellt, in Phase 1 wird mit dem Bau einer zusätzlichen Landebahn begonnen. Wählen Sie Auftragnehmer für die verbleibenden Pakete aus.
Für die Bauarbeiten an den Verbindungseisenbahnprojekten, insbesondere an der nationalen Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, wird ein rasanter Zeitplan festgelegt.
Auf der Baustelle herrscht ein neuer Geist, die Leistung steigt ständig und die Auszahlungsergebnisse des öffentlichen Investitionskapitals des Verkehrsministeriums sind bis zum Jahr 2024 stets die höchsten im Land.
Im Jahr 2024 wird die Gütertransportleistung voraussichtlich 2.450 Millionen Tonnen erreichen, was einer Steigerung von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.
In den ersten zehn Monaten des Jahres erhielt das Verkehrsministerium vom Premierminister einen Kapitalplan in Höhe von 71.288 Milliarden VND. Bis Ende November 2024 wurden dem Ministerium weitere 4.193 Milliarden VND zugewiesen, wodurch sich der gesamte öffentliche Investitionskapitalplan für das Jahr auf 75.481 Milliarden VND erhöhte.
Für den gesamten bis Ende Dezember 2024 zugewiesenen Kapitalplan hat das Verkehrsministerium etwa 60.200 Milliarden VND ausgezahlt, womit 80 % des Plans erreicht wurden. Bis zum Ende des Geschäftsjahres sollen 95 % des Plans erreicht werden.
Im Jahr 2024 wird das Volumen des Güterverkehrs voraussichtlich 2.450 Millionen Tonnen erreichen, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Davon entfallen auf die folgenden Sektoren: Der Luftverkehr stieg um 20 %, der Straßenverkehr um 15,2 %, der Wasserweg um 10,5 %. Anstieg um 14,5 %, Seetransport um 14 %, Schienentransport um 12 %.
Der Personenverkehr wird auf 4,7 Millionen Passagiere geschätzt, ein Anstieg von 11,2 % gegenüber 2023, davon in den folgenden Sektoren: Der Luftverkehr stieg um 5,1 %, der Straßenverkehr um 15,3 %, der Wasserweg um 10,1 %, der Seeverkehr um 17 %. Die Schiene legte um 16 Prozent zu.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang inspizierte am 23. Februar 2024 den Bau eines neuen Schiffs auf der Nam Trieu-Werft.
Im Luftverkehrssektor haben sich die inländischen Fluggesellschaften nach einem starken Umsatzrückgang infolge der Pandemie erholt und sind profitabel.
Die Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt liegt weiterhin auf Platz 4 der Liste der am häufigsten genutzten Inlandsstrecken der Welt.
Im Laufe des Jahres stand die Luftfahrt vor großen Herausforderungen, da die Rückrufaktion des Herstellers einen Mangel an Flugzeugen verursachte und Wechselkurs- und Treibstoffpreisschwankungen zu höheren Verwaltungs- und Betriebskosten führten. Flugpreise schwanken oft stark.
Das Verkehrsministerium hat eine Reihe von Lösungen zur Steigerung der Flugzahl und Kapazität angeordnet, wie etwa: Überprüfung und Entwicklung effektiver Betriebsverfahren, Umsetzung von Plänen zur Verkürzung der Flugzeugumlaufzeit und Optimierung der Betriebszeit. Tagesflüge; Erhöhen Sie die Anzahl der Flüge nach 22:00 Uhr und schaffen Sie so die Voraussetzungen für vietnamesische Fluggesellschaften, neue Flugzeuge zur Ergänzung ihrer Flotte zu leasen/kaufen.
Inländische Fluggesellschaften haben sich nach einem starken Umsatzrückgang infolge der Auswirkungen der Pandemie erholt.
Der Eisenbahnsektor erfreut sich einer großen Nachfrage und bietet zahlreiche Produkte und Dienstleistungen für den Erlebnistourismus in Verbindung mit Reisen zum kulturellen Erbe an, die viele Besucher aus dem In- und Ausland anziehen.
In die Modernisierung und Renovierung der Bahnhöfe Song Than und Cao Xa wurde investiert, um den internationalen Güterverkehr zu fördern.
Der Seeverkehr wächst weiterhin und viele Seehäfen belegen weltweit hohe Plätze in puncto Betriebseffizienz.
Laut dem von der Weltbank und S&P Global Market Intelligence für 405 globale Containerhäfen im Jahr 2023 veröffentlichten CPPI-Index (Container Port Performance Index) belegte der Hafencluster Cai Mep (Provinz Ba Ria - Vung Tau) den 7. Platz im CPPI (berechnet für 5 Schiffsgrößen) und Platz 8 (technisch berechnet), 5 Plätze besser als 2023 (Platz 12) und deutlich weiter oben eingestuft als der größte Transithafen der Welt.
Auch hinsichtlich des Frachtumschlags (über 4 Millionen TEU pro Jahr) liegt Cai Mep auf Platz 8 der Hafen.
Vizeminister Nguyen Danh Huy berichtete der Delegation des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung während einer Feldbesichtigung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts am 27. Oktober 2024.
Seit der Entscheidung Nr. 876/QD-TTg des Premierministers hat sich die Welle der grünen Transformation stark im Verkehrssektor ausgebreitet.
Traditionelle Taxiunternehmen steigen nach und nach auf Elektrofahrzeuge um, der Marktanteil umweltfreundlicher Taxis wächst auf dem Markt immer mehr und wird von der Bevölkerung gut angenommen. In den öffentlichen Verkehrsnetzen größerer Städte gibt es mehr Fahrzeuge, die saubere Kraftstoffe (Strom, Flüssigerdgas) verwenden.
Vietnams erster Seehafen begrüßt Schiff, das mit sauberem Treibstoff betrieben wird. Nach dem erfolgreichen Anlauf eines 31.000-DWT-Schiffs im Hafen Tan Vu (Hafen Hai Phong) Ende Oktober beschloss die Reederei CMA CGM, zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes eine Serviceroute mit LNG-betriebenen Schiffen in Betrieb zu nehmen.
Die Ökologisierung von Fahrzeugen und Infrastruktur wird auf Straßen, Wasserstraßen, Seewegen, Schienenwegen und in der Luftfahrt vorangetrieben.
Um die Warteschlangen bei der Fahrzeuginspektion in den letzten Monaten des Jahres zu verkürzen, wurden viele wichtige Punkte angepasst.
In Umsetzung der Anweisung des Premierministers hat der Verkehrssektor eine Reihe von Lösungen eingeführt, darunter die Institutionalisierung und gleichzeitige Bereitstellung einer Ladestationsinfrastruktur, um den Menschen die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu erleichtern.
Laut Statistiken des Vietnam Registers wurden im Jahr 2020 im ganzen Land nur 26 Elektroautos erstmals zugelassen und in Betrieb genommen. Im Jahr 2024 wird die Zahl der erstmals zugelassenen und in Betrieb genommenen Elektroautos 66.496 Fahrzeuge, 2.557 mal mehr als 2020.
Bisher sind im Land insgesamt 101.010 Elektroautos im Einsatz. Zu den strategischen Schritten zählt auch das Projekt zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035. Es schafft die Voraussetzung für eine Stadtentwicklung in eine grüne, intelligente Richtung, verknüpft mit dem öffentlichen Nahverkehr (TOD).
FOTOS: HUYNH NHU – TA HAI – TU DOAN
PRÄSENTIERT VON: NGUYEN TUONG
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm
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