Der Verlauf der Autobahn von Cao Bang nach Ca Mau wurde bereits gezeigt.

Laut dem Regierungschef ist das Ziel einer 3.000 km langen Schnellstraße bis Ende 2025 erreichbar. Wir haben die Form der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau gesehen.

Viele positive Veränderungen

Am Nachmittag des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Besprechung über die Ergebnisse der Inspektion und drängte auf die Umsetzung des Plans zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis Ende 2025 durch sieben Arbeitsdelegationen unter der Leitung der stellvertretenden Premierminister.

Im Zeitraum vom 6. bis 14. März 2025 besichtigten Inspektionsteams das Gelände direkt und arbeiteten mit Kommunen, Investoren und Auftragnehmern zusammen.

Premierminister Pham Minh Chinh: Beschleunigen Sie und erzielen Sie weitere Durchbrüche, um die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 zu eröffnen – Foto: VGP/Nhat Bac.

Die Delegationen gaben sieben Bekanntmachungen heraus, in denen sie jeder Agentur und Einheit spezifische Aufgaben zuwiesen, um sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und die Förderung des Projektfortschritts zu konzentrieren. Alle Standorte haben sich verpflichtet, die von der Inspektionsdelegation festgelegten Meilensteine ​​zu erreichen.

Im zusammenfassenden Bericht des Bauministeriums und in den Stellungnahmen des Treffens hieß es, die Inspektionsteams seien zu dem Schluss gekommen, dass sich die zuständigen Behörden bei der Umsetzung der Projekte bemüht hätten und dass die Gemeinden zudem das gesamte politische System mobilisiert hätten, um sich an der Räumung des Geländes und den Verfahren zur Genehmigung von Baustoffminen zu beteiligen.

Nach den Anweisungen der Inspektionsteams kam es bei den Projekten zu zahlreichen positiven Veränderungen.

Bauminister Tran Hong Minh spricht bei dem Treffen – Foto: VGP/Nhat Bac.

In einigen Gemeinden sind die Räumungsarbeiten und Verfahren zur Gewährung von Materialminen im Wesentlichen abgeschlossen. Bei vielen Projekten wurde der Baufortschritt beschleunigt, beispielsweise bei Bai Vot – Ham Nghi, Bung – Van Ninh, Hoai Nhon – Quy Nhon, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tuyen Quang – Ha Giang, Abschnitt durch Ha Giang, Huu Nghi – Chi Lang, Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3, Abschnitt durch Thu Duc City und Long An...

Was das Kapital für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang und das Projekt Cao Lanh – An Huu betrifft, hat das Finanzministerium eine Prüfung durchgeführt und dem Premierminister zur Vereinbarung Bericht erstattet.

Auf Grundlage der tatsächlichen Situation beurteilten die Inspektionsteams die Möglichkeit der Fertigstellung von 28 Projekten mit einer Gesamtlänge von 1.188 km, aufgeteilt in zwei Gruppen.

Gruppe 1 umfasst Projekte, deren Fertigstellung im Jahr 2025 sichergestellt ist, darunter 18 Projekte/897 km (Bauministerium und VEC 16 Projekte/871 km).

An den Standorten der beiden Projekte (26 km) gibt es grundsätzlich keine größeren Schwierigkeiten oder Probleme und der Umsetzungsverlauf folgt weitgehend dem festgelegten Plan.

Investoren und Auftragnehmer bemühen sich, den Plan genau einzuhalten. Es wird erwartet, dass bis zum 30. April 2025 zwei Abschnitte/90 km fertiggestellt und in Betrieb genommen werden (Projekt Ben Luc – Long Thanh, Abschnitt von der Nationalstraße 1A bis zur Kreuzung Nguyen Van Tao, 20 km lang, der letzte Abschnitt des Projekts Van Phong – Nha Trang, 70 km lang) und die wichtigsten Schnellstraßenstrecken von 4 Projekten/158 km für den Verkehr freigegeben werden (Projekt Bai Vot – Ham Nghi, 35 km, Ham Nghi – Vung Ang, 54 km, Bung – Van Ninh, 49 km, Bien Hoa – Vung Tau, Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau, 20 km).

Bei 5 Projekten mit einer Gesamtlänge von 278 km liegt der Schwerpunkt auf der Lösung bestehender Probleme und dem aktiven Bau, um eine Verkehrsfreigabe am 30. September 2025 anzustreben. Die verbleibenden 8 Projekte werden von Investoren und Bauunternehmern wissenschaftlich umgesetzt, die entschlossen sind, die Hauptschnellstraßenstrecke bis Ende 2025 fertigzustellen.

Gruppe 2 umfasst die Projekte, die noch immer mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sind, darunter 10 Projekte/291 km, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist (Bauministerium 1 Projekt/18 km; Ortschaften 9 Projekte/273 km) und 2 Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh, deren Strecke 2025 eröffnet werden soll. Nach den Anweisungen der Inspektionsteams haben sich bei den Projekten viele positive Veränderungen ergeben. Allerdings gibt es noch einige Aufgaben im Zusammenhang mit der Baustellenräumung und den Baumaterialien, die nicht den Anforderungen entsprechen.

Schneller, mehr Durchbruch

In seinen abschließenden Bemerkungen bewertete Premierminister Pham Minh Chinh, die Praxis habe gezeigt, dass die Einrichtung von Inspektionsteams unter der Leitung von stellvertretenden Premierministern wirksam sei, da sie grundsätzlich zur Lösung von Schwierigkeiten beitrage und viele Lösungen für die Umsetzung durch Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und Behörden biete.

Der Premierminister betonte, dass Projekte, die vorzeitig und termingerecht abgeschlossen werden, gemäß den Vorschriften belohnt werden sollten. Es gibt Sanktionen gegen Agenturen, Einheiten und Auftragnehmer, die ihre Arbeiten nicht termingerecht abschließen – Foto: VGP/Nhat Bac.

Der Premierminister begrüßte die stellvertretenden Premierminister und forderte sie auf, den Geist aktiver Arbeit weiterhin aufrechtzuerhalten und zu fördern, eng mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, sie jeden Monat zu inspizieren und zu drängen, bis die gesetzten Ziele erreicht sind, und unerwartete und auftretende Probleme umgehend zu erkennen und zu lösen.

Laut dem Regierungschef ist das Ziel einer 3.000 km langen Schnellstraße bis Ende 2025 erreichbar. Wir haben die Form der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau gesehen.

Der Premierminister forderte jedoch, nicht subjektiv zu sein, sondern weiterhin den Geist des Angriffs, der Geschwindigkeit und des Durchbruchs zu fördern. Die Entschlossenheit muss groß sein, die Anstrengung muss groß sein, die Maßnahmen müssen drastisch sein, alles muss gründlich und gut erledigt werden. Personen, Arbeit, Zeit, Fortschritt, Verantwortung und Autorität klar zuordnen; Inspektion und Aufsicht verstärken

Überblick über das Treffen (Foto: VGP).

Der Premierminister forderte die Gemeinden auf, das gesamte politische System zur Teilnahme zu mobilisieren, insbesondere die Räumung des Geländes mit flexibler Anwendung von Richtlinien vollständig abzuschließen, die Menschen nicht leiden zu lassen, auf das materielle und geistige Leben und den Lebensunterhalt der Menschen zu achten und sicherzustellen, dass der neue Wohnort besser oder gleichwertig ist als der alte Wohnort. Für besondere Themen müssen besondere Richtlinien gelten. und gleichzeitig die Versorgung der Projekte mit Rohstoffen sicherzustellen.

Beachten Sie einige spezifische Aufgaben, Der Premierminister erklärte, dass sich die Provinzen Dong Nai, Vung Tau, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Ha Giang, Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Leitung konzentriert hätten und die Verpflichtung, die Räumung der Baustellen für die Projekte vor dem 15. April 2025 abzuschließen, ordnungsgemäß umsetzen müssten.

Orte: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Da Nang, Hau Giang, Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu, Can Tho koordinieren mit EVN die Verlagerung von Elektrotechnikarbeiten; Die Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel führten umgehend Inspektionen, Aufforderungen, Koordinationen und Unterstützung vor Ort durch.

Die Stadt Da Nang (Projekt Hoa Lien – Tuy Loan) und die Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang (Projekt Tuyen Quang – Ha Giang) beschleunigen die Genehmigungsverfahren und erhöhen die Kapazität der Gesteins- und Erdminen. Die Arbeiten sollen im April 2025 abgeschlossen sein.

Die Provinz Long An (Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt) beschleunigt den Fortschritt des Kreuzungsprojekts mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, um die gleichzeitige Nutzung von 20 km des Projekts Ben Luc – Long Thanh bis zum 30. April 2025 sicherzustellen. VEC überprüft den Fortschritt, beschleunigt die Fertigstellung der Ausschreibungspakete, um diese 20 km bald in Betrieb zu nehmen, und schließt die Auswahl des Auftragnehmers für das Ausschreibungspaket für das Projekt Ben Luc – Long Thanh dringend ab, spätestens bis April 2025.

Die Provinz Lang Son (Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh) wies die Investoren an, sich entschlossen für die Eröffnung der Strecke einzusetzen und sie im Jahr 2025 fertigzustellen.

Die Provinz An Giang schließt dringend Verfahren zur Erhöhung der Antraco-Steinminenreserven ab, um die Versorgung wichtiger Projekte in der Region zu priorisieren, deren Abschluss für 2025 geplant ist.

Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Dong Nai, Binh Duong (Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt), Dong Thap (Projekt An Huu – Cao Lanh) und die Provinzen Tuyen Quang, Ha Giang (Projekt Tuyen Quang – Ha Giang) überprüfen den Fortschritt, beschaffen proaktiv Materialien, verfügen über geeignete und wirksame technische Lösungen, verzögern den Projektfortschritt nicht und sind der Regierung und dem Premierminister gegenüber für die Ergebnisse der Umsetzung verantwortlich.

Der Premierminister betonte, dass Projekte, die vorzeitig und termingerecht abgeschlossen werden, gemäß den Vorschriften belohnt werden sollten. Es gibt Sanktionen für Agenturen, Einheiten und Auftragnehmer, die ihre Arbeit nicht termingerecht erledigen.

Die Regierung erklärte, dass die Kapitalquellen für die Projekte gesichert seien und werde das Kapital so ausbalancieren, dass die Projekte, die im Jahr 2025 abgeschlossen werden sollen, priorisiert werden. Der Premierminister beauftragte das Finanzministerium, die Leitung zu übernehmen und sich mit den Kommunen abzustimmen, um diese Projekte zu prüfen und ausreichend Kapital dafür bereitzustellen, sie den Befugnissen entsprechend zu behandeln und zu melden, wenn sie die Befugnisse überschreiten. Die Projekte sollen im April 2025 abgeschlossen sein.

Insbesondere stimmte der Premierminister der Politik der Kapitalzuweisung für Projekte wie das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (die Provinz Tuyen Quang schlug zusätzliche 1.800 Milliarden VND vor, die Provinz Ha Giang schlug zusätzliche 1.387 Milliarden VND vor) und das Projekt Cao Lanh – An Huu (die Provinz Dong Thap schlug zusätzliche 350 Milliarden VND für den Kapitalbedarf im Jahr 2025 vor) zu.

Die Agenturen führen dringend Verfahren zur Bewertung und Anpassung der Investitionsrichtlinien für Projekte in Bien Hoa – Vung Tau, Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong und Dak Nong – Binh Phuoc durch und geben Anleitungen zu geeigneten Umsetzungsmethoden.

Die entschiedene Forderung, dass bis Dezember 2025 die Schnellstraße von Cao Bang über Lang Son nach Hanoi, nach Ho-Chi-Minh-Stadt und nach Dat Mui (Ca Mau) eröffnet werden muss. Der Premierminister ordnete außerdem dringende Forschungsarbeiten und Investitionen für den Bau der Schnellstraße von Ca Mau zum Hafen von Hon Khoai (ca. 90 km) an.

Der Premierminister betonte, dass die Arbeitsverteilung geprüft und Auftragnehmer ernannt werden müssten, die bei den nächsten großen Infrastrukturprojekten gute Leistungen erbringen. Große Bauunternehmen beauftragen Subunternehmer, zentrale Bauunternehmen vernetzen lokale Bauunternehmen und teilen die Arbeit auf, damit diese wachsen, sich weiterentwickeln und mehr Arbeitsplätze und Existenzgrundlagen für die Menschen vor Ort schaffen können.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-da-thay-hinh-hai-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-192250329220142945.htm