Tesla-BYD-Krieg in der Elektroauto-"Arena"

BYD überholt Tesla

Das Wall Street Journal zitierte die kürzlich von der BYD Group (China) bekannt gegebenen Geschäftsergebnisse. Demnach verkaufte das Unternehmen im vierten Quartal 2023 526.000 reine Elektrofahrzeuge (BEV). Tesla hingegen erreichte im gleichen Zeitraum nur 485.000 BEVs.

Tesla plant die Einführung eines kostengünstigen Elektroautos, um im Wettbewerb zu bestehen

Für das gesamte Jahr 2023 wird BYD jedoch einen Absatz von etwa 1,6 Millionen BEVs erzielen, was immer noch weniger ist als die 1,81 Millionen Fahrzeuge von Tesla. Während Tesla jedoch nur BEVs produziert, produziert BYD auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (Verbrennungsmotoren mit integrierten Elektromotoren), die aufgeladen werden können (PHEVs). Zählt man PHEV und BEV (beide Elektroautos – EV) hinzu, erreichte der Absatz von BYD etwa 3 Millionen Einheiten, sodass das Unternehmen weiterhin die führende Position beim Absatz in der weltweiten Elektroautobranche einnimmt.

Im Jahr 2022 wird BYD etwa 900.000 BEVs und 900.000 PHEVs verkaufen, während Tesla 1,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen wird. So stiegen die Verkäufe von BYD im Jahr 2023 (einschließlich Elektrofahrzeugen einschließlich PHEVs und BEVs) im Vergleich zu 2022 um etwa 66 %, und bei den BEVs allein betrug der Anstieg 77 %. Teslas Wachstum betrug im gleichen Zeitraum lediglich etwa 40 %.

Laut Clean Technica zeigt die weltweite Elektroautobranche nach der düsteren Phase des dritten Quartals 2023 Anzeichen einer Besserung. Im November 2023 erreichte die Zahl der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge 1,385 Millionen Fahrzeuge, was 19 % der Zahl der verkauften Neufahrzeuge entspricht. Zählt man nur BEV, liegt die Quote bei 13 %. Dementsprechend erreichte die Anzahl der BEVs im Vergleich zum November 2022 eine Wachstumsrate von 25 % und machte 69 % der Gesamtzahl der verkauften Elektrofahrzeuge aus. Auch PHEV erzielte ein beeindruckendes Wachstum von 40 % im Vergleich zum November 2022.

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Teslas "Waffe"

Vor dem Hintergrund, dass das Unternehmen im vierten Quartal 2023 von BYD überholt wurde, gab Tesla kürzlich bekannt, dass es kurz vor der Einführung eines neuen, äußerst wettbewerbsfähigen Automodells steht. Konkret will Tesla laut dem Wall Street Journal dank der Halbierung der Produktionskosten ein günstigeres Automodell auf den Markt bringen. Dies ist ein Meilenstein für Tesla, da Teslas neuestes Modell, der Cybertruck, der 2023 auf den Markt kommt, zugleich das einzige neue Fahrzeug ist, das das Unternehmen in drei Jahren an Kunden ausliefern wird.

Tesla hat diese kostengünstige „Waffe“ recht effektiv eingesetzt. Anfang 2023 startete Tesla inmitten des intensiven Wettbewerbs mit chinesischen Autoherstellern eine massive Rabattaktion, insbesondere auf dem Festlandmarkt. Konkret hat Tesla ab Januar 2023 die Preise für die Modelle Model 3 und Model Y auf dem chinesischen Markt um 6 bis 13,5 % gesenkt. Tatsächlich ist der Verkaufspreis vieler Tesla-Modelle in China viel günstiger als auf dem US-Markt.

Die Preissenkungsstrategie von Tesla hat andere Unternehmen gezwungen, ihre Preise zu senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Rund 40 chinesische Autohersteller haben die Preise für Fahrzeuge mit Elektro- und Verbrennungsmotor gesenkt. BYD hat außerdem die Fahrzeugpreise um durchschnittlich etwa 10 % gesenkt. Allein im März musste der Preis des Elektroautos ID.3, einem Joint Venture von Volkswagen und einem chinesischen Partner, laut New York Times um 18 Prozent gesenkt werden. Als Ergebnis der Preissenkungsstrategie erreichte Teslas weltweiter Umsatz im ersten Quartal 2023 23,3 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von etwa 24 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Selbst wenn BYD Tesla im vierten Quartal 2023 überholt, wird Tesla im Jahr 2023 immer noch 12 % des chinesischen Marktanteils bei Elektrofahrzeugen ausmachen, mehr als die 11 % im Jahr 2022.

Obwohl Tesla eine Fabrik in China betreibt, haben chinesische Autohersteller aus vielen Gründen Schwierigkeiten, ihre Märkte auf Europa und die USA auszuweiten. Insbesondere herrscht ein Mangel an Schiffsflotten, da viele Unternehmen im Jahr 2020 aufgrund der Covid-19-Pandemie und des allgemeinen Niedergangs der globalen Automobilindustrie Schiffe abwrackten. Es wird erwartet, dass die Wiederherstellung der transozeanischen Autotransportflotte weitere drei Jahre dauern wird. Darüber hinaus stellen auch einige Barrieren auf dem europäischen Markt eine große Herausforderung dar.

Steigender Absatz von US-Autos

Das Wall Street Journal berichtet, dass sich die US-Autoindustrie im Jahr 2023 erholen wird und viele Autohersteller zweistellige Umsatzsteigerungen melden werden. Nach Schätzungen des Marktforschungsunternehmens Wards Intelligence werden die branchenweiten Neuwagenverkäufe in den USA im Jahr 2023 15,5 Millionen Fahrzeuge erreichen, ein Anstieg von 12,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Unter den Automobilherstellern, die kürzlich Verkaufszahlen bekannt gaben, sagte General Motors, dass das Unternehmen im Jahr 2023 in den USA 2,6 Millionen Fahrzeuge verkaufen werde und damit seine Position als größter Verkäufer in den USA behaupten werde. Diese Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 14 %. Auch in den USA stiegen die Verkäufe von Toyota im Jahr 2023 um fast 7 % auf rund 2,3 Millionen Einheiten, wobei das Wachstum hauptsächlich auf Plug-in-Hybridmodelle zurückzuführen war, während Honda einen Zuwachs von 33 % verzeichnete. Die meisten Unternehmen konnten ihren Umsatz steigern. Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, Jeep und Ram, bildet mit einem Umsatzrückgang von 1 % im Jahr 2023 eine Ausnahme.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm