Der chinesische Elektroauto-Konkurrent beschleunigt weit vor Tesla und raubt dem Milliardär Elon Musk den Schlaf.

Elektroautos im BYD-Werk in Rayong, Thailand. Foto: REUTERS/TTXVN

Das Thema BYD ist in China, dem größten Automobilmarkt der Welt, in aller Munde und gewinnt weltweit schnell Marktanteile (mit Ausnahme der USA natürlich aufgrund langjähriger Handelsbeschränkungen für Importe aus China).

Laut CNN meldete BYD am 24. März einen Umsatz von 107 Milliarden US-Dollar für das Jahr 2024 – damit überschritt das Unternehmen erstmals die 100-Milliarden-Dollar-Marke und übertraf den Jahresumsatz von Tesla um etwa 10 Milliarden US-Dollar. Dieser Meilenstein wurde eine Woche erreicht, nachdem BYD ein superschnelles Ladesystem vorgestellt hatte, das seinem neuesten Elektroauto nach nur fünfminütigem Aufladen eine Reichweite von 400 km verleihen soll.

Die in Hongkong notierten Aktien von BYD sind in diesem Jahr um mehr als 50 % gestiegen.

Rutscht Tesla in die Krise?

Doch die explosiven Nachrichten des chinesischen Unternehmens könnten für Tesla-Chef Elon Musk ein Schlag sein, der die Idee von BYD als Konkurrenten des von ihm gegründeten „Riesen“ verspottet hat.

BYDs großer Moment kam, als Tesla gerade in die Krise rutschte. Tesla-Investoren verkaufen seit neun Wochen in Folge ihre Aktien, größtenteils aus altmodischen Geschäftsgründen, darunter: Die weltweiten Verkäufe gingen im letzten Jahr zum ersten Mal zurück und sehen in diesem Jahr nicht gut aus; Vor allem in China greifen Konkurrenten um die Marktanteile des Unternehmens. Die Kernprodukte von Tesla wurden seit Jahren nicht mehr wesentlich modernisiert und ein lange versprochenes Billigmodell ist bislang nicht auf den Markt gekommen. Außerdem hinkt Tesla, obwohl es ein Pionier im Bereich der Elektrofahrzeuge ist, im Rennen um autonome Fahrzeuge hinter Googles Waymo hinterher.

Aber das sind nicht alle Gründe.

Durch die „außerschulische“ Arbeit von Herrn Musk als Leiter des Office of Government Effectiveness von Präsident Donald Trump hat sich die Marke Tesla – einst ein Liebling der linken Oberschicht – zu einem Symbol der amerikanischen Rechten entwickelt. Auch die Preise für gebrauchte Teslas fallen stark, obwohl die Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen steigt.

Das Weiße Haus reagierte mit einer Reihe von Stunts – einer direkten Unterstützung durch den Präsidenten direkt auf dem Südrasen des Weißen Hauses; Handelsminister plädiert bei Fox News für Tesla-Aktien, FBI droht Tesla-Vandalen mit Terrorismusvorwürfen.

Die Tesla-Aktien begannen sich am 21. März zu erholen, nachdem Herr Musk am Abend des 20. März eine Mitarbeiterversammlung einberufen hatte, bei der er die Mitarbeiter aufforderte, ihre Aktien zu behalten. Kleinanleger stürzten sich auf das Kapital und ließen die Aktie am 21. März um 5 % und am 24. März um 12 % steigen.

Allerdings liegen die Tesla-Aktien immer noch 40 Prozent unter ihrem Rekordhoch vom Dezember und einige Analysten haben ihre Erwartungen für dieses Jahr gedämpft.

BYD ist nicht der einzige chinesische Konkurrent, der Teslas Marktanteil schmälert. Einem Bericht von JATO, einer Analyseeinheit für den Automarkt, zufolge gingen die Verkäufe von Tesla in Europa im Februar um 44 Prozent zurück, während die Verkäufe chinesischer Marken insgesamt um 82 Prozent zulegten.

Ein Elektroautomodell des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers BYD wird in Budapest, Ungarn, ausgestellt. Foto: THX/TTXVN

Ein Teil dieses Rückgangs sei auf eine Lücke bei der Überholung von Teslas Bestseller Model Y zurückzuführen, sagte JATO-Analyst Felipe Munoz. Hinzu kommt Elon Musks Unterstützung für eine rechtsextreme deutsche Partei. In Deutschland, dem größten europäischen Automarkt für Tesla, gingen die Verkäufe im letzten Monat um 75 % zurück.

Chinesische Elektroautos haben viele Wettbewerbsvorteile

Die vielleicht größte Bedrohung für Tesla stellt BYD dar: Das Unternehmen hat eine Reihe eleganter, technologisch fortschrittlicher Fahrzeuge – sowohl Elektro- als auch Hybridfahrzeuge – auf den Markt gebracht, die nur einen Bruchteil der Kosten seines amerikanischen Konkurrenten kosten. Elektroautos von BYD sind in China mittlerweile für weniger als 10.000 Dollar erhältlich, während Teslas günstigstes Modell, das Model 3, mit 32.000 Dollar dreimal so viel kostet.

Am 24. März brachte BYD eine neue Reihe von Elektroautos mit ähnlichen Spezifikationen wie das Tesla Model 3 zum halben Preis auf den Markt. Das neue Elektroauto Qin L ist mit der intelligenten Fahrtechnologie von BYD ausgestattet und verfügt über eine Reichweite von mehr als 520 km. Der Einstiegspreis beträgt nur 16.500 US-Dollar.

Berichten zufolge arbeitet Tesla an einer kleineren, günstigeren Version des Model Y, um einen Teil seiner verlorenen Marktanteile in China zurückzugewinnen. Laut anonymen Quellen, die Reuters zitiert, dürfte die Massenproduktion jedoch erst im Jahr 2026 beginnen.

Kurz gesagt: Elon Musk unterschätzt BYD (der Name steht für „Build Your Dreams“) seit 2011, als er die Frage eines Bloomberg-Reporters, ob der chinesische Autohersteller eine Bedrohung für Tesla darstelle, zurückwies. „Haben Sie ihr Auto gesehen?“ - fragte er erneut arrogant.

Doch mehr als ein Jahrzehnt später hat BYD Tesla beim Jahresumsatz überholt und sorgt für Aufruhr auf dem weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge. Dank staatlicher Zölle zum Schutz der heimischen Produktion bleibt Tesla der Hersteller von Elektroautos mit den höchsten Verkaufszahlen in den USA. Ohne diese Handelsbarrieren könnte BYD in den USA schnell zum Albtraum von Elon Musk werden.

Quelle: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm