Sollten wir die Zeit für das LKW-Fahren „lockern“?

Der Verband der Kraftfahrzeugtransporteure hat gerade vorgeschlagen, die wöchentliche Höchstlenkzeit für Fahrer mit Wirkung zum 1. Januar von den im Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit vorgeschriebenen 48 Stunden auf 70 Stunden zu erhöhen.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist die Regelung, dass Fahrer täglich maximal 10 Stunden und die Gesamtarbeitszeit wöchentlich nicht mehr als 48 Stunden arbeiten dürfen, nach Ansicht von Experten allerdings notwendig.

Unternehmen klagen über Schwierigkeiten

Zwei Monate nach dem offiziellen Inkrafttreten der Regelungen zur Arbeitszeit für Fahrer von Nutzfahrzeugen, die 10 Stunden täglich und 48 Stunden wöchentlich nicht überschreiten dürfen, wurde die Arbeit des Fahrers Nguyen Van Huy (Hai Duong) davon nicht wesentlich beeinträchtigt.

Nach dem Gesetz für Straßenverkehrssicherheit und -ordnung, das am 1. Januar in Kraft getreten ist, dürfen Fahrer täglich nicht mehr als zehn Stunden arbeiten, die Gesamtarbeitszeit darf pro Woche 48 Stunden nicht überschreiten. Illustration: Ta Hai.

„Ich fahre einen Fernlastwagen und muss mich daher an die Sicherheitsvorschriften halten. Ich plane meine Ruhezeiten und die Warenquelle proaktiv, sodass ich mir keine allzu großen Sorgen machen muss“, erzählte Huy.

Herr Nguyen Quoc Hung (Hai Phong), der über fast fünf Jahre Fahrerfahrung verfügt, unterstützt zwar die Verschärfung der Lenkzeitregelungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, äußert jedoch Bedenken: „Die strikte Regelung von 48 Stunden pro Woche ist nicht leicht einzuhalten. Staus oder Unfälle führen zu Verkehrsbehinderungen und Fahrzeuge bleiben auf der Straße stecken.“

Unterdessen machen sich einige Unternehmen im Personen- und Containertransport Sorgen über die Auswirkungen auf Umsatz und Gewinn.

Herr Nguyen Trong Khanh, Direktor von XE Vietnam Co., Ltd., sagte, dass das Unternehmen in den letzten zwei Monaten kontinuierlich Stellenanzeigen für Fahrer geschaltet habe, um den Fahrermangel aufgrund der reduzierten wöchentlichen Arbeitszeit auszugleichen.

Die Anwerbung neuer Fahrer gestaltet sich jedoch mit großen Schwierigkeiten verbunden und die Zahl der kündigenden Fahrer steigt im Vergleich zur Vorperiode. Der Grund hierfür liegt darin, dass sich die wöchentliche Arbeitszeit der Fahrer verringert hat. Auch ihr Einkommen ist darunter gelitten, es sank um 20 - 25 %.

In Bezug auf den Gütertransport sagte Herr Khanh, dass eine Sendung von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt früher etwa 32 Stunden dauerte. Mit der neuen Regelung, die die Arbeitszeit auf 48 Stunden pro Woche begrenzt, fährt jeder Fahrer 7 Stunden pro Tag und benötigt für die Fertigstellung einer Lieferung etwa 2,5 Tage.

Vorschlag zur Verlängerung der Lenkzeiten

Der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbands, Nguyen Van Quyen, wies darauf hin, dass es viele Probleme gebe, die sich auf die Fahrzeit der Autofahrer auswirkten, wie etwa das ungleiche Straßennetz und häufige Verkehrsstaus. Auf manchen Autobahnen gibt es keine Raststätten, sodass die Fahrzeuge bis zum Verlassen der Autobahn weiterfahren müssen, bevor sie eine Raststätte finden können.

Laut einem Vertreter der Logistikvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt leiden viele Unternehmen unter einem Mangel an Fahrern, insbesondere an Fahrern mit FC-Lizenz. Dieser Verband ist der Ansicht, dass die Arbeitszeit der Fahrer auf höchstens 12 Stunden/Tag und höchstens 70 Stunden/Woche angepasst werden sollte.

Herr Nguyen Van Quyen vertritt die gleiche Ansicht und sagte, dass die Automobile Transport Association kürzlich vorgeschlagen habe, die maximale wöchentliche Fahrzeit auf 70 Stunden zu erhöhen.

Laut Herrn Quyen verfügen die meisten der oben genannten Länder über eine bessere Verkehrsinfrastruktur als Vietnam und die erlaubte Fahrzeit beträgt mehr als 48 Stunden pro Woche.

Aufgrund der Qualität der Verkehrsinfrastruktur in Vietnam empfiehlt der Verband, die Lenkzeiten zu erhöhen und nur dann Strafen zu verhängen, wenn die ununterbrochene Lenkzeit und die Lenkzeit an einem Tag 10 % der Regelung überschreiten.

Gesundheit des Fahrers sichern, Unfälle verhindern

Herr Do Van Bang, Vorsitzender der Hanoi Transport Association, erklärte, während man darauf warte, dass die zuständigen Behörden den oben genannten Vorschlag prüfen und in Erwägung ziehen, müssten die Transportunternehmen zunächst die Arbeitszeiten und die Gesundheit der Fahrer genau verwalten und überwachen und ihre Verkehrssicherheitsarbeit innerhalb der Einheit verstärken.

Unterdessen erklärte Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees: „Transportunternehmen arbeiten gewinnorientiert. Die Geschäftstätigkeit muss die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer gewährleisten.“

Ein Fahrer arbeitet gemäß Arbeitsgesetz 8 Stunden pro Tag und 48 Stunden an 6 Arbeitstagen. Ganz zu schweigen davon, dass Autofahren anstrengend ist und geistige, nervliche und muskuläre Aktivitäten erfordert, sodass zur Gewährleistung der Sicherheit eine Aufsicht erforderlich ist.“

Diese Ansicht vertritt auch ein Verkehrsexperte. Zahlreiche Studien hätten gezeigt, dass eine ununterbrochene Autofahrt von mehr als vier Stunden oder eine Arbeitszeit von mehr als zehn Stunden pro Tag zu Müdigkeit, Stress und Schläfrigkeit bei den Fahrern führen könne und möglicherweise ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstelle.

„Wenn die neuen Vorschriften in Kraft treten, können sie bestimmte Auswirkungen und Folgen für eine Reihe von Menschen und Unternehmen haben.

In der Realität ist es jedoch in letzter Zeit zu Situationen gekommen, in denen Unternehmen Fahrten auslagern, sodass die Fahrer Überstunden machen müssen, was zu Müdigkeit und mangelnder Aufmerksamkeit während der Fahrt führt und zu vielen Unfällen geführt hat", sagte der Experte und fügte hinzu, dass die neue Regelung den Fahrern Zeit zum Ausruhen und Erholen geben werde, Erschöpfung während der Hauptfeiertage und des Tet-Festes vermeide und so die Sicherheit bei jeder Fahrt verbessere.

Darüber hinaus müssen Transportunternehmen die Arbeitszeit der Fahrer ausgleichen und sinnvoll einteilen, um deren Einkommen zu sichern. Neben der Verpflichtung zum Gewinn und zur Besteuerung gegenüber dem Staat müssen Transportunternehmen und Fahrer auch ihre soziale Verantwortung zeigen und gemeinsam an der Reduzierung der Verkehrsunfälle arbeiten.

Ab dem 1. Januar dürfen Fahrer gemäß dem Gesetz für Straßenverkehrsordnung und -sicherheit nur noch maximal 10 Stunden pro Tag und die Gesamtarbeitszeit pro Woche arbeiten, wobei 48 Stunden nicht mehr als zulässig sind. Bei Nichteinhaltung werden sowohl der Fahrer als auch das Transportunternehmen gemäß Dekret 168/2024 behandelt.

Laut Dekret 168/2024 müssen Autofahrer, die im Transportgewerbe oder im Binnentransport tätig sind und die vorgeschriebene Zeit überschreiten oder die Vorschriften zur Ruhezeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fahrten nicht einhalten, mit einer Geldstrafe von 3 bis 5 Millionen VND rechnen. Eine zusätzliche Strafe ist ein Abzug von 2 Punkten von Ihrem Führerschein.

Darüber hinaus müssen Autobesitzer, die ihren Fahrer länger als die vorgeschriebene Zeit fahren lassen, mit einer Geldstrafe von 4 – 6 Millionen VND (Privatpersonen) und 8 – 12 Millionen VND (Organisationen) rechnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm