Soll der Stern am PKW angebracht werden?

Die Sternebewertung von Personenkraftwagen hilft den Fahrgästen nicht nur dabei, die Servicequalität der einzelnen Transportmittel zu unterscheiden, sondern hilft den Unternehmen auch dabei, die Zufriedenheit der Fahrgäste zu messen. Sollte dies jedoch obligatorisch sein?

Förderung der Veröffentlichung der Servicequalität

Seit mehr als zwei Jahren bietet Ha Son – Hai Van Transport Company Limited einen 5-Sterne-Standard-Loungeservice für Passagiere an, ähnlich wie VIP-Lounges an Flughäfen.

Während sie auf die Abfahrt des Busses warten, können die Fahrgäste sitzen und Kaffee trinken, etwa 20 kostenlose Speisen und Getränke genießen und moderne Annehmlichkeiten nutzen.

In jüngster Zeit haben viele Verkehrsbetriebe Standards für die Servicequalität entwickelt und angekündigt, um ihre Fahrgäste zu beeindrucken. Foto: Ta Hai.

Herr Le Viet Son, Vorstandsvorsitzender des Unternehmens, teilte mit, dass das VIP-Lounge-System bei den Kunden große Anerkennung erfahre. Die Zahl der Kunden, die den VIP-Lounge-Service nutzen, liegt bei über 800.000 Kunden/Jahr.

Um den Komfort für seine Kunden zu erhöhen, hat das Unternehmen intelligente Ticketbuchungsanwendungen per App und Website eingeführt und in einigen Gebieten Shuttlebusse eingesetzt, um Kunden zu Hause abzuholen und wieder abzusetzen.

In jüngster Zeit haben viele Transportunternehmen dasselbe getan wie Ha Son – Hai Van, indem sie die Qualitätsstandards von VIP- und hochwertigen „Luft-Boden“-Autodiensten aufgebaut und angekündigt haben, um die Passagiere zu beeindrucken. Allerdings gibt es nicht viele Unternehmen, die dies tun.

Laut Statistiken der vietnamesischen Straßenverwaltung gibt es im Land derzeit 86.000 Transportunternehmen mit mehr als 921.000 Fahrzeugen. Die meisten Einheiten sind klein und fragmentiert, sodass der Verwaltung der Sicherheitsbedingungen und der Servicequalität nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt wird.

In Übereinstimmung mit dem Straßenverkehrsgesetz von 2024 hat das Verkehrsministerium gerade das Rundschreiben Nr. 36/2024 herausgegeben, das die Organisation und Verwaltung von Autotransportaktivitäten sowie den Betrieb von Busbahnhöfen, Parkplätzen und Raststätten regelt.

Darin heißt es: Unternehmen, die Personen auf festen Linien, im öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen und mit Taxis befördern, müssen Standards für die Qualität der Verkehrsdienstleistungen entwickeln und veröffentlichen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung sagte, dass die Verordnung darauf abzielt, Transportunternehmen zu ermutigen, eine Servicequalität aufzubauen und bekannt zu machen, darunter: Fahrzeugqualität; Fahrer und Servicepersonal; Reise; Organisation und Leitung der Einheit; Passagierrechte

„Unternehmen können beispielsweise Servicequalität wie kalte Handtücher, kostenlose Getränke im Bus, VIP-Warteräume, kostenlose Snacks usw. auflisten und ankündigen, um Kunden anzulocken. Der Grad der Registrierung liegt im Ermessen des Unternehmens“, sagte der Vertreter.

Sollte es obligatorisch sein?

Viele Meinungen besagen, dass das Transportgeschäft an Bedingungen geknüpft sei und dass statt einer Förderung Standards für die Qualität der Transportdienstleistungen herausgegeben werden sollten, um Management und Aufsicht zu stärken.

Während der Inspektionsreise zu den Busbahnhöfen in Hanoi Anfang 2024 schlugen die Verantwortlichen des Volkskomitees von Hanoi zahlreiche Lösungen vor, darunter auch die Frage der Vergabe von Sternen an Personenkraftwagen, um die Servicequalität zu verbessern.

Herr Khuc Huu Thanh Hai, Direktor der Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company, sagte, dass die Vergabe von Sternen an Personenkraftwagen eine Chance für Unternehmen sei, die Qualität ihrer Transportdienstleistungen zu verbessern.

Wenn es klare Kriterien gibt, konkurrieren Unternehmen fair und transparent. Gleichzeitig müssen auch Busbahnhöfe entsprechend ihrer Verkehrsaktivitäten mit Sternen ausgezeichnet werden.

Die Leiter vieler Transportunternehmen sind außerdem der Ansicht, dass die Nachinspektionsarbeiten dem Verkehrsministerium übertragen werden sollten, da diese Behörde sowohl die Menge als auch die Qualität der Fahrzeuge verwalten und die Servicequalität der Unternehmen in der Region erfassen könne.

Einem Transportexperten zufolge handelt es sich bei großen Transportunternehmen wie Van Minh, Mai Linh, Kumho-Samco usw. in Wirklichkeit jedoch allesamt um starke Marken und die Wahl vieler Kunden. Somit liegt die Entscheidung über die Vergabe der Sterne beim Kunden, ohne dass es hierfür weiterer Dokumente oder Regelungen bedarf.

Der Staat mischt sich nicht in die Geschäftstätigkeit ein.

Laut Herrn Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, ist die Vorgabe von Servicestandards eine gute Idee.

Der Transportsektor Vietnams ist jedoch überwiegend klein und verstreut, und Genossenschaften und einzelne Privathaushalte machen einen großen Anteil aus. Daher ist die Bekanntgabe von Servicequalitätsstandards lediglich eine Formalität.

Darüber hinaus sind Transportdienstleistungsprodukte sehr abstrakt und es ist schwierig, ein Standardmaß für die Prüfung zu haben. Mittlerweile haben die Nutzer der Dienste unterschiedliche Qualitätsansprüche, nicht alle sind gleich.

Laut Herrn Quyen sollten Vorschriften zur Servicequalität lediglich als Orientierung dienen und Unternehmen sollten diese proaktiv bekannt geben, um Kunden anzulocken.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte hierzu, dass diese zuvor mit der Festlegung von Standards für die Qualität von Personenbeförderungsdiensten mit dem Auto beauftragt worden sei (Vergabe von Sternen an Fahrzeuge und Einteilung in fünf Kategorien von 1 bis 5 Sternen).

Diese Regelung wurde jedoch später wieder aufgehoben, da sich der Staat gemäß der Empfehlung der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI) nicht in die internen Angelegenheiten von Unternehmen einmischt.

Einem Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung zufolge ist es zwar nicht verpflichtend, aber wenn ein Transportunternehmen die Servicequalitätsstandards aufgestellt, registriert und bekannt gegeben hat, diese aber nicht einhält und dies den Behörden von den Fahrgästen gemeldet wird, wird es gemäß den Bestimmungen des Dekrets 100/2020 wegen Verstoßes gegen die nicht gewährleistete Servicequalität wie registriert bestraft.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm