Die Sanktionen sind nicht streng
Die 4. Arbeitssitzung der EG-Delegation fand vom 10. bis 18. Oktober 2023 statt und umfasste Treffen mit Einheiten des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie Exkursionen in zwei Provinzen, Ba Ria – Vung Tau und Binh Dinh. Mit dieser Inspektion würdigt und würdigt die Europäische Kommission weiterhin die Bemühungen Vietnams zur Bekämpfung der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei, insbesondere die politische Entschlossenheit, Aufmerksamkeit und Führung der Regierung und des Premierministers.
Die Delegation bewertete auch die positiven Veränderungen, die richtige Richtung und die sehr enge Führung Vietnams und stimmte mit Vietnam überein, dass der Übergang von der privaten Fischerei zur verantwortungsvollen Fischerei eine positive Veränderung mit sich gebracht hat. Der verbleibende Kernpunkt besteht darin, dass die EU darüber besorgt ist, dass die tatsächliche Umsetzung der Überwachung, Kontrolle und Aufsicht der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen auf lokaler Ebene noch immer begrenzt ist und dass Verstöße gegen die IUU-Fischerei nicht streng geahndet werden und die Sanktionen gegen betrügerische Unternehmen nicht streng sind.
Die Delegation empfahl Vietnam weiterhin, strenge Maßnahmen zu ergreifen, um die Verantwortung lokaler Organisationen und Einzelpersonen zu regeln, die ihren zugewiesenen Pflichten und Aufgaben nicht nachkommen, sowie gegenüber Unternehmen, die illegale Geschäfte tätigen. Die Delegation empfahl den Kommunen außerdem, sich auf die strikte Umsetzung der Fischereigesetze zu konzentrieren, insbesondere auf die Vorschriften zu Schiffsüberwachungsgeräten (VMS), Registrierung, Lizenzierung und Kennzeichnung von Fischereifahrzeugen, Änderungen in der Praxis herbeizuführen und Verstöße gegen die IUU-Fischerei entschieden zu ahnden.
Dementsprechend forderte das Inspektionsteam der Europäischen Kommission Vietnam auf, die illegale Ausbeutung ausländischer Fischereifahrzeuge durch Fischereifahrzeuge weiterhin zu kontrollieren und zu verhindern, den Anschluss der Schiffe für 10 Tage zu unterbinden und Schiffen keine „drei Neins“ (keine Inspektion, keine Registrierung, keine Lizenz) zu erlauben. Das Inspektionsteam der EG empfahl Vietnam außerdem, strenge Maßnahmen zu ergreifen, um mit der Verantwortung lokaler Organisationen und Einzelpersonen umzugehen, die ihren zugewiesenen Pflichten und Aufgaben nicht nachkommen, sowie mit Unternehmen, die illegale Geschäfte tätigen.
Die Möglichkeit, die "Gelbe Karte" zu entfernen, ist nahe
Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im zweiten Quartal 2024 zum fünften Mal zu einer Inspektion kommt. Dies ist für Vietnam eine entscheidende Gelegenheit, die „gelbe Karte“ für die Fischerei loszuwerden. Wenn dies nicht gelingt, muss Vietnam möglicherweise noch mehrere Jahre auf eine Chance warten und riskiert sogar, eine „rote Karte“ für illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei zu erhalten, was den Export von Meeresfrüchten in wichtige Märkte einschränken würde. Daher ist die Aufgabe, die IUU-Fischerei von der „gelben Karte“ zu befreien, dringender denn je und erfordert konzertierte Anstrengungen. Über die Jahre hinweg wurde mit vielen unterschiedlichen Methoden und unter Einsatz von Propaganda nach dem Motto „Eile mit Weile“ vorgegangen.
Um dieser Situation abzuhelfen, ist die Installation und der Betrieb von Fahrtenüberwachungsgeräten für auf See operierende Fischereifahrzeuge von zentraler Bedeutung. Diese Geräte helfen den Behörden dabei, die Fahrzeuge genau zu überwachen und Verstöße umgehend zu erkennen, zu verhindern und zu ahnden.
In jüngster Zeit war Binh Thuan sehr entschlossen, die Installation von Geräten zur vorschriftsmäßigen Überwachung von Fischereifahrzeugen umzusetzen. Darüber hinaus mobilisierten das Parteikomitee und das Volkskomitee der Provinz die Kräfte des gesamten politischen Systems mit großer Entschlossenheit, um Beschränkungen und Mängel dringend zu überwinden und dazu beizutragen, dass das ganze Land bald die „gelbe Karte“ der EG loswird und eine verantwortungsvolle und nachhaltige Fischereiindustrie aufgebaut wird.
Derzeit haben die Behörden und Kommunen in der Provinz Vorschriften zur Koordinierung ausgearbeitet, um die Strafverfolgung zu stärken und streng und entschlossen gegen Fischereifahrzeuge vorzugehen, die gegen die Vorschriften zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei verstoßen. Gleichzeitig müssen die Kontrollen und die Überwachung der Umsetzung öffentlicher Pflichten zur Verhinderung und Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei auf See aufrechterhalten und unverantwortliches und unentschlossenes Verhalten im Umgang mit Verstößen korrigiert werden. Verhindern Sie entschieden, dass Fischerboote in der Provinz in ausländischen Gewässern illegal Meeresfrüchte ausbeuten.
Fischereifahrzeuge, bei denen ein hohes Risiko besteht, in ausländische Gewässer einzudringen, müssen regelmäßig überprüft und Statistiken erstellt werden. Außerdem müssen sie einer besonderen Verwaltung und Überwachung unterzogen werden. Kapitäne und Fischer, die gegen illegale Fischereivorschriften verstoßen haben und von ausländischen Staaten freigelassen wurden, müssen genau überwacht und verwaltet werden, um Wiederholungsfälle umgehend zu erkennen und zu verhindern. Die Untersuchung, Überprüfung und Handhabung von Fischereifahrzeugen, die von ausländischen Staaten festgehalten wurden, sowie von Organisationen und Einzelpersonen, die vermittelt und konspiriert haben, um Fischereifahrzeuge und Fischer in ausländische Gewässer zu bringen, um dort illegal Meeresfrüchte gemäß den Vorschriften auszubeuten, muss fortgesetzt werden.
Stärkung der Kapazitäten der Flotte zur Inspektion und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen. 24/7-Kontrolle von Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die VMS-Geräte im Fischereifahrzeug-Überwachungssystem installiert haben, und gleichzeitige Benachrichtigung und Erinnerung des Schiffseigners, das Problem des Verlusts der VMS-Signalverbindung während des Betriebs auf See umgehend zu beheben. Darüber hinaus muss die Anzahl der Fischerboote an Land, die kein VMS installiert haben, genau überwacht werden, und es muss ihnen strikt untersagt werden, den Hafen zu verlassen, um auf See zu operieren. Stärkung der IUU-Kontrolle in Fischereihäfen und an Kais, Gewährleistung der Rückverfolgbarkeit von für die Exportverarbeitung genutzten Meeresprodukten …
Quelle
![[Foto] Besuch der Tunnel von Củ Chi – eine heroische unterirdische Leistung](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/8/06cb489403514b878768dd7262daba0b)
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