Vorbereitung der Investition in das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 14D

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Das Verkehrs- und Frachtaufkommen auf dem National Highway 14D nimmt dramatisch zu.

Gemäß dieser Entscheidung steht das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D in Quang Nam auf der Liste der 18 Investitions-, Modernisierungs- und Reparaturprojekte für den Verkehr auf interregionalen und lokalen Autobahnen sowie Nationalstraßen, die für Investitionen im Jahr 2024 vorbereitet werden.

Herr Thieu Viet Dung, stellvertretender Leiter des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone und des Industrieparks Quang Nam, sagte: „Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat Methoden zur Eröffnung neuer Routen oder Investitionen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vorgeschlagen, aber keine davon konnten für die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14D umgesetzt werden.“ Quang Nam hat beschlossen, die Zentralregierung um Investitionen aus dem Haushalt zu „bitten“.

QL 14D steht auf der Liste der von der Regierung genehmigten Straßennetzplanungen für 2021 – 2025 (Vision bis 2050) mit den Maßstäben III – VI, 2 – 4 Fahrspuren. Der mittelfristige Investitionsplan 2021–2025 sieht jedoch nicht die Nationalstraße 14-D vor. Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es in diesem Zeitraum keine Pläne gebe, Kapitalquellen (etwa 2.500 Milliarden VND) für die Modernisierung und Erweiterung nationaler Autobahnen bereitzustellen. Das zunehmende Volumen der von Laos nach Zentralvietnam transportierten Güter hat dazu geführt, dass die Nationalstraße 14D zunehmend beschädigt und stark beeinträchtigt wird.

Herr Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, sagte, er habe das Verkehrsaufkommen untersucht und berechnet, Weichen, scharfe Kurven, enge Ecken, Haltepunkte usw. identifiziert und Pläne für Verbesserungen und Erweiterungen vorgeschlagen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Transportkapazität zu erreichen. Derzeit führe der Verkehrssektor regelmäßige Reparaturen, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an den Straßen durch und „repariere, wo es brenzlig wird“.

QL 14D wird zunehmend beschädigt. Der Nahverkehrssektor führt lediglich regelmäßige Wartungs- und Reparaturarbeiten durch und verfügt über kein Kapital für Investitionen.

Da es dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam nicht gelang, eine Methode und ein Kapital für die Investition zu finden, schickte es ein Dokument und einen Vorschlag an die Zentralregierung. Zuletzt schlug Quang Nam am 17. August 2023 vor, dass die Zentralregierung das Projekt „Ausbau und Modernisierung der Nationalstraße 14D“ prüft, vorschlägt und in die Liste der Projekte aufnimmt, bei denen ausländische Kredite zur Modernisierung und Renovierung der Nationalstraßen, die Laos verbinden, verwendet werden sollen. Dabei handelt es sich um öffentliche Investitionen (2021–2025 und 2026–2030). Es wird erwartet, dass die Investitionskosten für die Erweiterung und Modernisierung der Nationalstraße 14D von der Ben-Giang-Brücke bis zum internationalen Grenzübergang Nam Giang (ca. 76 km) gemäß den Standards zur Gewährleistung eines bequemen und sicheren Transports von Container-LKWs etwa 2.800 Milliarden VND betragen werden.

Herr Thieu Viet Dung, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks von Quang Nam, sagte, dass dieses Anfangskapital (mehr als 4,6 Milliarden VND) dazu verwendet wird, Dokumente vorzubereiten und sie der Regierung zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen. Es ist nicht bekannt, wie viel Kapital die Regierung in dieses Projekt investieren wird und wann es beginnen wird. Dieser Schritt zeigt jedoch, dass sich hier eine Gelegenheit bietet, in den National Highway 14D mit Haushaltskapital zu investieren und so in Zukunft einen Ost-West-Wirtschaftskorridor 2 (EWEC2) zu eröffnen.

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