Dieses Paket ist in zwei Umsetzungsphasen unterteilt, darunter der Bau von Wasserversorgungs- und Abwassersystemen; Hochspannungsinstallation; Elektroarbeiten (Mittel- und Niederspannung), Telekommunikationsarbeiten vorübergehend in den Korridor 5 verlagern.
In Phase 2 wird der Auftragnehmer unterirdische elektrische Anlagen (Mittel- und Niederspannung) und Telekommunikationsanlagen dauerhaft in unterirdische technische Gräben verlegen und neu errichten, um die Übereinstimmung mit dem Entwurf und der Stadtlandschaft sicherzustellen. Die gesamte Verlagerung der technischen Infrastruktur dauerte etwa 1,5 Jahre.
Die U-Bahnlinie 2 verläuft fast vollständig unterirdisch entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh.
In seiner Rede bei der Zeremonie sagte Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter des MAUR, dass das Bauprojekt der U-Bahnlinie 2 eines von zwei wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten in der Stadt sei und eine Gesamtinvestition von mehr als 2 Milliarden USD, was etwa 47.000 Milliarden VND entspricht, vorliege.
Die Verfahren zur Erlassung von Entschädigungs- und Freigabebescheiden für das Vorhaben sind bei den Landkreisen bislang im Wesentlichen abgeschlossen, die Quote liegt bei 99,6 % (584 Fälle/568). In den Distrikten 1, 10, Tan Binh und Tan Phu wurde eine Übergabe von 100 % „sauberem“ Land erreicht, während in einigen Fällen im Distrikt 3 aufgrund der Einheitspreise für die Entschädigung noch immer eine Sackgasse besteht. Die Baustellenübergaberate des Projekts hat mittlerweile 86,69 % erreicht.
„Der heutige Spatenstich für den Bau und die Neugestaltung der technischen Infrastruktur, einschließlich der Strom-, Abwasser-, Wasserversorgungs- und Telekommunikationssysteme des Projekts der U-Bahnlinie 2, ist die Voraussetzung für die Vorbereitung eines sauberen Geländes sowohl über als auch unter der Erde, das den Hauptauftragnehmern für den Bau der Station und des Tunnels Anfang 2025 übergeben werden soll. Die Vorbereitung eines sauberen Geländes und unterirdischen Raums wird dazu beitragen, den Baufortschritt zu beschleunigen, mit dem Ziel, die U-Bahnlinie 2 gemäß Anweisung des Premierministers im Jahr 2030 in Betrieb zu nehmen“, informierte Herr Nguyen Quoc Hien.
Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Verantwortlichen des MAUR und Vertreter der Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.
Die Verantwortlichen des MAUR verpflichteten sich außerdem, gemeinsam mit Bauunternehmern, Beratern und Projektteilnehmern Anstrengungen zu unternehmen, die Hände in den Schoß zu legen und alle Ressourcen zu bündeln, um den Baufortschritt, die Verlegung und die Neuanordnung des technischen Infrastruktursystems der U-Bahnlinie 2 zu beschleunigen und so Sicherheit, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, bestätigte die offizielle Grundsteinlegungszeremonie, die einen Meilenstein für die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Tham Luong markiert. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes, der Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie der Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete und der Förderung der Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die U-Bahn-Linie 2 legt den Grundstein für die Entwicklungsphase des unterirdischen Raums der Stadt, basierend auf unterirdischen Stationen entlang der Linie. Gleichzeitig verfolgt das Projekt einen neuen Ansatz: Es sorgt für eine „saubere“ Baulücke und eine 100 % „saubere“ technische Infrastruktur, bevor die Hauptprojekte errichtet werden. Darüber hinaus ist dies auch das erste Projekt in der Stadt, bei dem Construction Information Modeling von der Vermessung und Planung bis hin zur Überwachung und Bauausführung angewendet wird. Im Bauprozess kommen fortschrittliche Technologien zum Einsatz, beispielsweise unterirdische Bohrungen, unterirdische Elektrizitätssysteme, unterirdische Wasserversorgungssysteme usw.
„Allein dieses Paket zur Infrastrukturverlagerung umfasst viele umfangreiche Posten. Aufgrund der begrenzten Grundstücksfläche müssen die Bauunternehmer einen vernünftigen Bauplan entwickeln, um Verkehrsstaus zu vermeiden. Gleichzeitig muss sich der Investor mit der örtlichen Gemeinde abstimmen, um den Landerwerb möglichst bald zu 100 % abzuschließen und so sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant im Jahr 2025 beginnen kann“, wies Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees, an.
Die gesamte Verlagerung der technischen Infrastruktur dauerte etwa 1,5 Jahre.
Die Metrolinie 2, Phase 1, von Ben Thanh nach Tham Luong, hat eine Gesamtlänge von etwa 11,3 km, davon sind 9,3 km unterirdisch und 2 km oberirdisch. Das Projekt umfasst 11 Stationen entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh, die durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu führen, sowie den Zugparkplatz und das Depot Tham Luong im Bezirk 12 mit einer Fläche von 25 Hektar.
Finanziert wird das Projekt durch die Asiatische Entwicklungsbank (ADB), die Deutsche Entwicklungsbank (KfW), die Europäische Investitionsbank (EIB) und Gegenwertmittel aus dem Stadthaushalt. Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung wurde der Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben.
Die U-Bahnlinie 2 hat 11 Stationen und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.
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