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Việt NamViệt Nam26/04/2024

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Die Umsetzung von Tourismusprodukten in Hoi An während der Hochwassersaison gilt als schwierig, da sie unsicher sind. Foto: KL

Das Produkt ist nicht neu.

Das Tourismus-Konjunkturprogramm wird über 6 Monate laufen, wobei Phase 1 unter dem Motto „Quang Nam – Sommeremotionen“ von Mai bis August 2024 und Phase 2 „Goldene Saison in Quang Nam“ von September bis Ende November 2024 mit etwa 10 Produktpaketen stattfindet. Darüber hinaus werden bei dieser Gelegenheit auch über 40 Festivals aufgeführt, die Touristen und Unternehmen vorgestellt werden.

In Phase 1 stellt das Programm Attraktionen vor, wie etwa die antike Stadt Hoi An, die Reliquienstätte My Son, das Biosphärenreservat Cu Lao Cham, Vinwonder Nam Hoi An, den Kokosnusswald Bay Mau, den historischen Wald Pơmu, das Ökotourismusgebiet Phu Ninh Lake, das Ökotourismusgebiet Dong Giang Heaven Gate …, die alle nicht als neu gelten.

In Phase 2 wurden sechs Produktgruppen wie „Moosbedeckte antike Stadt“, „Hoi An in der Hochwassersaison“, „Landflair“, „Grüne goldene Jahreszeit“, neues Reisfest und Terrakotta-Kunst-Camp als vage, ja sogar schwer umsetzbar eingestuft.

Beispielsweise klingt die Produktgruppe „Hoi An in der Hochwassersaison“ mit dem Erlebnis einer Bootsfahrt in der Altstadt an Hochwassertagen oder der Bootstour auf dem Thu Bon-Fluss in Cam Kim zunächst sehr romantisch, ist aber weit von der Realität entfernt und schwer umzusetzen, da Faktoren zur Gewährleistung der Sicherheit und des Lebens der Touristen während der Hochwassersaison berücksichtigt werden müssen und die Koordination vieler Abteilungen und Zweigstellen erforderlich ist. Die Tourismusbranche oder die Unternehmen selbst können das nicht entscheiden.

Oder das Fest zur Feier der neuen Reisernte, bei dem die Terrassenfelder der Volksgruppen Xe Dang und Ca Dong besichtigt werden, gilt ebenfalls als schwierig umzusetzen, da es von der Infrastruktur und den Dienstleistungen am Zielort abhängt …

Darüber hinaus sind mehr als 40 Festivals aufgeführt, von jährlichen Festivals in Hoi An wie dem Todestag des Vorfahren der Thanh Ha-Töpferei, der „Vollmondnacht in der Altstadt“, dem Jahrmarkt des Fischerdorfs Tan Thanh, dem Laternenfest, Weihnachten … bis hin zu Hochlandfestivals wie dem Ginsengfest Ngoc Linh, dem Gongfest des Bezirks Nam Giang … die ebenfalls nicht als neu oder herausragend gelten.

Herr Le Quoc Viet, Vorsitzender des Quang Nam Destination Club zur Wahrung indigener Werte, sagte, dass viele Produktgruppen im Konjunkturprogramm Ideen seien, die der Club dem Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus zur Förderung der Marke Quang Nam vorgeschlagen habe, sodass sie umsetzbar seien und über genügend Faktoren für eine Umsetzung verfügten.

„Das Programm „Goldene Jahreszeit von Quang Nam“ fällt in die Nebensaison. Zu dieser Zeit ist die Landschaft von Quang Nam wunderschön, daher ist es notwendig, die Vorteile voll auszunutzen, um den Aufenthalt und die Ausgaben der Besucher zu verlängern.

„Zur Zielgruppe gehören neben Rucksacktouristen auch Rentner, Menschen mittleren und höheren Alters, Menschen, die sich für Kultur interessieren, Urlaub machen möchten, Ausländer, die in Vietnam leben und arbeiten … die im Sommer wegen des heißen Wetters nicht reisen können“, analysierte Herr Viet.

Benötigen Sie eine synchronisierte Lösung

Herr Nguyen Thanh Hong, Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus, bestätigte, dass das Konjunkturprogramm dazu beitragen werde, mehr Touristen nach Quang Nam zu locken und so das für das Jahr gesetzte Ziel, mehr Besucher willkommen zu heißen, zu erreichen.

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Die Förderung des Tourismus in Quang Nam muss praktischer erfolgen. Foto: KL

Viele Unternehmen sind jedoch der Ansicht, dass der Schlüssel zur Stimulierung der Tourismusnachfrage nicht darin liegt, einfach alte, nicht umsetzbare Festivalprogramme und -produkte einzuführen, sondern sich auf konkrete Lösungen wie Servicepreise, Unterkunft und Transport zu konzentrieren, insbesondere angesichts der aktuellen Situation hoher Flug- und Bahntickets.

Einschließlich der Abstimmung mit Beherbergungsbetrieben, um Lösungen für Hotelzimmerpreise zu berechnen und zu prüfen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Tatsächlich sind die Unterkunftspreise in Hoi An im Vergleich zu Da Nang um etwa 20 bis 30 % höher, was viele Reiseunternehmen dazu veranlasst, aus Kostengründen Unterkünfte in Da Nang gegenüber Quang Nam zu bevorzugen.

Frau Nguyen Phuong Dung, Direktorin der MP Hoi An Tourism Company, teilte mit, dass das Geschäft während dieser Feiertage auf niedrigem Niveau laufe und man hauptsächlich Stammgäste begrüße, da die Flug- und Unterkunftspreise hoch seien und es nicht rentabel sei, Gäste aufzunehmen. Dies ist auch die übliche Situation vieler Tourismusunternehmen in Hoi An.

Laut Steve Wolstenholme, Vorsitzender und Generaldirektor von Hoiana, beträgt die Besucherzahl dieses Komplexes aufgrund der hohen Flugpreise 60 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Natürlich muss die aktuelle Konjunkturpolitik mit der Beteiligung und dem Engagement vieler Partner und beteiligter Einheiten synchronisiert werden.

Zwar wurde mit einer Reihe von Dienstanbietern eine Abstimmung zur Stimulierung der Nachfrage durchgeführt, doch ist diese Zahl immer noch gering und nicht umfassend.

Herr Le Quoc Viet analysierte, dass zur Lösung dieses Problems eine Diversifizierung der Transportdienstleistungen erforderlich sei. Kürzlich hat der Quang Nam Destination Club for Preserving Indigenous Values ​​​​ein Dokument verschickt, in dem er das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus sowie das Verkehrsministerium auffordert, eine Liste touristischer Transportunternehmen bereitzustellen, um die Kunden zu informieren.

Darüber hinaus hat der Club auch mit der Tourismusbranche Gespräche geführt, um Lösungen wie die Zusammenarbeit mit Busunternehmen zu erforschen und umzusetzen. Mieten Sie einen Touristenzug (mieten Sie einen Waggon, fügen Sie eine Fahrt hinzu oder schließen Sie einen zusätzlichen Waggon an), um Passagiere von Hanoi, Hue nach Da Nang, Quang Nam zu bringen.

Ich habe sogar mit Thaco Truong Hai über die Anmietung oder den Aufbau einer Fahrzeugflotte gesprochen, um Kunden von Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi bis Hoi An zu bedienen und so die Abhängigkeit von Flugrouten zu begrenzen. Allerdings handelt es sich hierbei – zumindest vorerst – lediglich um eine nicht verwirklichte Idee.


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