Fast 2.000 Milliarden VND erforderlich, um die Kapazität der Vinh-Eisenbahn zu verbessern

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Behebung von Schwachstellen Bericht erstattet und gerade vorgeschlagen, Kapital für die Umsetzung des Projekts zur Verbesserung und Steigerung der Kapazität des Abschnitts Vinh – Nha Trang der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen.

Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der Streckenverbesserung, dem Austausch der Architektur der oberen Ebene in Kombination mit Schienenschweißen und der Verbesserung des Gleisbetts, um Transportengpässe zu bewältigen, die Durchsatzkapazität in eingeschränkten Abschnitten zu erhöhen und so eine synchrone und effiziente Nutzung zu fördern.

Das vietnamesische Eisenbahnministerium schlägt über 1.900 Milliarden vor, um die Kapazität der Eisenbahnstrecke Vinh – Nha Trang zu verbessern (Foto: Illustration).

Im Hinblick auf den Investitionsumfang werden 9 lokale Weichen mit einer Länge von 8,75 km umgeleitet, darunter 19 Kurven mit kleinem Radius. Renovierung von Sperrstrecken mit einer Länge von 72,86 km, Ersetzen der Oberbauarchitektur durch Schienenschweißen, gleichzeitige Renovierung von Durchlässen, Entwässerungssystemen und schwachen Gleisbetten zur Erhöhung der Zuggeschwindigkeit und damit zur Steigerung der Durchsatzkapazität.

Gleichzeitig wurde auf dem Abschnitt Van Canh – Phuoc Lanh bei Kilometer 1130 eine neue Station eröffnet. Darüber hinaus wird bei Bedarf eine neue Station im Abschnitt Thua Luu – Lang Co eröffnet.

Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 1.975 Milliarden VND, mittelfristiges öffentliches Investitionskapital 2026 – 2031.

Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde hat das Verkehrsministerium auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, einschließlich des Abschnitts Vinh – Nha Trang, Renovierungs- und Modernisierungsprojekte durchgeführt, wie beispielsweise: Projekt zum Austausch der Schwellen K1, K2, Eisenschwellen Vinh – Nha Trang (Phase 1); Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2016 – 2020; Sanierungs- und Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden mittelfristig 2021–2026. Darüber hinaus finden jährliche regelmäßige Reparaturarbeiten statt.

Allerdings müssen auf der Strecke noch immer 481,1 km Gleislänge durch alte, minderwertige P43-Schienen ersetzt werden. Auf einer Länge von 78,1 km müssen weiterhin alte Schwellen von schlechter Qualität ersetzt werden. Die Anzahl der alten Datensätze mit geringer Qualität, die ersetzt werden müssen, beträgt 484 Sätze.

Entlang der gesamten Strecke gibt es 132 weit verteilte gefährdete Stellen, die überwiegend von Hangrutschungen bedroht sind. Straßenbetterosion; Erosion von Schienenfüßen, Brückenwiderlagerkegeln oder Überflutung von Gleisen...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm