Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Behebung der Schwachstellen Bericht erstattet und soeben vorgeschlagen, Kapital für die Umsetzung des Projekts zur Verbesserung und Steigerung der Kapazität des Abschnitts Vinh – Nha Trang der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen.
Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der Verbesserung der Streckenführung, dem Ersetzen der Architektur der oberen Ebene in Kombination mit Schienenschweißen sowie der Verbesserung des Straßenbetts, um Transportengpässe zu bewältigen und die Durchsatzkapazität in eingeschränkten Abschnitten zu erhöhen, wodurch eine synchrone und effiziente Nutzung gefördert wird.
Das vietnamesische Eisenbahnministerium schlägt über 1.900 Milliarden vor, um die Kapazität des Eisenbahnabschnitts Vinh – Nha Trang zu verbessern (Foto: Illustration).
Im Hinblick auf den Investitionsumfang werden 9 lokale Weichen mit einer Länge von 8,75 km, darunter 19 Kurven mit kleinem Radius, lokal umgeleitet. Renovierung von Sperrgebieten mit einer Länge von 72,86 km, Ersatz der Oberbauarchitektur durch Schienenschweißen, gleichzeitige Renovierung von Durchlässen, Entwässerungssystemen und schwachen Gleisbetten zur Steigerung der Zuggeschwindigkeit und damit der Durchsatzkapazität.
Gleichzeitig wurde auf dem Abschnitt Van Canh – Phuoc Lanh eine neue Station bei Kilometer 1130 eröffnet. Darüber hinaus wird bei Bedarf eine neue Station im Abschnitt Thua Luu – Lang Co eröffnet.
Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 1.975 Milliarden VND, mittelfristiges öffentliches Investitionskapital 2026 – 2031.
Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde hat das Verkehrsministerium auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, einschließlich des Abschnitts Vinh – Nha Trang, folgende Renovierungs- und Modernisierungsprojekte umgesetzt: Projekt zum Austausch der Schwellen K1, K2, Eisenschwellen Vinh – Nha Trang (Phase 1); Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2016 – 2020; Renovierungs- und Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2021 – 2026. Darüber hinaus finden jährliche periodische Reparaturarbeiten statt.
Allerdings müssen auf dieser Strecke weiterhin auf einer Länge von 481,1 km alte P43-Schienen von schlechter Qualität ausgetauscht werden. Auf einer Länge von 78,1 km müssen weiterhin alte Schwellen von schlechter Qualität ersetzt werden. Die Anzahl der alten Datensätze von geringer Qualität, die ersetzt werden müssen, beträgt 484 Sätze.
Entlang der gesamten Strecke gibt es weiträumig verteilt 132 gefährdete Stellen, die überwiegend durch Hangrutschungen gefährdet sind; Straßenbetterosion; Erosion von Schienenfüßen, Brückenwiderlagerkegeln oder Überflutung von Gleisanlagen...
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm
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