Das „Rennen“ um das Paket 5.10 für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ist „heißer“ denn je, nachdem Hoa Lu Joint Venture gerade erst eine Beschwerde gegen Vietur Joint Venture eingereicht hat und behauptet, der „Gegner“ habe Anzeichen für Gesetzesverstöße.
In einer Antwort an Reporter von VTC News erklärte der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass sich das Unternehmen derzeit in der Ausschreibungsphase befinde und daher keine Informationen bereitstellen könne. Dies sind vertrauliche Dokumente, die ACV nicht veröffentlichen kann.
„ Wir müssen bis nach dem 22. August warten, um offizielle Informationen bereitzustellen.“ Die Beurteilung der Leistungsfähigkeit der Auftragnehmer erfolgt durch ein Expertenteam und unabhängige Stellen, wir nehmen daran nicht teil“, sagte ein ACV-Vertreter.
Das „Rennen“ um die Ausschreibung des Pakets 5.10 zum Bau des Flughafens Long Thanh im Wert von über 35.000 Milliarden VND nimmt „Spannung“ an. (Foto: BL)
Am Nachmittag des 5. August bestätigte ein Vertreter eines zum Hoa Lu Joint Venture gehörenden Unternehmens, dass das im Internet verbreitete Dokument über Hoa Lus Petition zu Anzeichen von Gesetzesverstößen durch Vietur korrekt sei.
Dementsprechend hat Hoa Lu Joint Venture eine Beschwerde gegen die einladende Partei, Vietnam Airports Corporation, bezüglich der Mitteilung eingereicht, dass Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen Nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT vom 1. August 2023 erfüllt.
„ Wir haben Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen die Ausschreibungsbestimmungen verstoßen hat und nicht qualifiziert ist, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 zu erfüllen. Daher muss die Mitteilung 3146 überprüft werden “, heißt es in dem Dokument.
Hoa Lu Joint Venture teilte mit, dass das 5.10-Paket mit einem geschätzten Gesamtbudget von 35.000 Milliarden VND eines der wichtigsten Großprojekte des Landes sei und bei der Auswahl qualifizierter Auftragnehmer sorgfältig vorgegangen werden müsse, die weder in eine Geschichte von Bauverzögerungen noch in Korruptionsverdacht verwickelt seien.
Hoa Lu Joint Venture ist außerdem davon überzeugt, dass diese Einheit über ausreichende Baukapazitäten und Finanzmittel verfügt. Darüber hinaus haben sie die Ausschreibungsunterlagen über einen Zeitraum von mehr als 14 Monaten studiert, sodass sie die technischen Anforderungen der Ausschreibungsunterlagen vollständig erfüllen.
Am 1. August erhielt Hoa Lu Joint Venture jedoch die Mitteilung, dass Vietur Joint Venture unter der Leitung von IC Holding Company (Türkiye) die technischen Anforderungen erfüllt habe.
Inzwischen kam Hoa Lu Joint Venture zu dem Schluss, dass die IC Holding die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfülle. Denn der Vorstandsvorsitzende der IC Holding war in zahlreiche Korruptionsverdachtsfälle verwickelt.
Bei der IC Holding Company kam es in der Vergangenheit zu Bauverzögerungen bei vielen Projekten, in der Vergangenheit wurde die Fertigstellung großer Projekte abgebrochen und es kam in der Vergangenheit zu Rechtsstreitigkeiten mit Investoren.
Darüber hinaus erklärte Hoa Lu Joint Venture, dass die Erfahrungen von IC Holdings beim Flughafenbau unwahr seien und Anzeichen einer Verzögerung aufwiesen.
Das Dokument warf auch zahlreiche Bedenken hinsichtlich des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh auf. Konkret heißt es in der internationalen Praxis des International Comprtitive Bidding (ICB): Bevor eine Entscheidung über technische Faktoren getroffen wird, die mangelhaft oder unklar sind, muss der Investor das bietende Unternehmen öffentlich auffordern, Erläuterungen und weitere Informationen bereitzustellen, um die Objektivität zu gewährleisten.
Die Vergabe von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsbestimmungen sorgfältig abgewogen werden, um künftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt und den nationalen Ruf beeinträchtigen könnten.
„ Die alleinige Auswahl von Vietur Joint Venture in der Eröffnungsrunde der Finanzdokumente bedeutet wahrscheinlich, dass der Gewinner der Ausschreibung bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde, wodurch ein sehr hohes Risiko besteht, dass kein fairer Preiswettbewerb gewährleistet ist. „Es wird wahrscheinlich dem Staat und den Haushalten der Menschen Schaden zufügen“, heißt es in Hoa Lus Dokument.
Zuvor war ein Dokument verbreitet worden, das angeblich von ACV stammte und die Ergebnisse der technischen Runde des 35.000 Milliarden VND schweren Gebotspakets enthielt und damit die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregte.
Dieses Dokument benachrichtigt den Auftragnehmer über die Erfüllung der technischen Anforderungen des Pakets Nr. 5.10 – Bau und Installation von Ausrüstung für das Passagierterminal des Komponentenprojekts 3 – Grundlegende Arbeiten im Flughafen des Bauinvestitionsprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1.
Dementsprechend lautet das Ausschreibungsdokument, das die technischen Anforderungen des oben genannten Pakets erfüllt, „Vietur Joint Venture“.
VTC News informiert weiterhin.
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