Auftragnehmer des Flughafens Long Thanh sind „lautstark“, ACV äußert sich erstmals

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Das „Rennen“ um das Paket 5.10 zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ist „heißer“ denn je, nachdem Hoa Lu Joint Venture gerade eine Beschwerde gegen Vietur Joint Venture eingereicht hat, in der es behauptet, dass der „Gegner“ Anzeichen für Gesetzesverstöße habe.

In einer Antwort an Reporter von VTC News erklärte der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass sich das Unternehmen derzeit in der Ausschreibungsphase befinde und daher keine Informationen bereitstellen könne. Dies sind vertrauliche Dokumente, die ACV nicht veröffentlichen kann.

„ Wir müssen bis nach dem 22. August warten, um offizielle Informationen bereitzustellen. Die Bewertung der Kapazitäten der Auftragnehmer erfolgt durch ein Expertenteam und unabhängige Stellen, an denen wir nicht beteiligt sind“, sagte ein ACV-Vertreter.

Das „Rennen“ um die Ausschreibung des Pakets 5.10 zum Bau des Flughafens Long Thanh im Wert von mehr als 35.000 Milliarden VND nimmt „Spannung“ zu. (Foto: B.L) — Das „Rennen“ um die Ausschreibung des Pakets 5.10 zum Bau des Flughafens Long Thanh im Wert von mehr als 35.000 Milliarden VND nimmt „Spannung“ zu. (Foto: BL)

Am Nachmittag des 5. August bestätigte ein Vertreter eines zum Hoa Lu Joint Venture gehörenden Unternehmens, dass das im Internet verbreitete Dokument über Hoa Lus Petition zu Anzeichen von Gesetzesverstößen durch Vietur korrekt sei.

Dementsprechend hat Hoa Lu Joint Venture eine Beschwerde gegen die einladende Partei, Vietnam Airports Corporation, bezüglich der Mitteilung eingereicht, dass Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen Nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT vom 1. August 2023 erfüllt.

„ Wir haben Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Joint Ventures gegen die Ausschreibungsvorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert ist, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 zu erfüllen. Daher muss die Mitteilung 3146 überprüft werden “, heißt es in dem Dokument.

Hoa Lu Joint Venture teilte mit, dass das 5.10-Paket mit einem geschätzten Gesamtbudget von 35.000 Milliarden VND eines der wichtigsten Großprojekte des Landes sei und bei der Auswahl qualifizierter Auftragnehmer sorgfältig vorgegangen werden müsse, die weder in der Vergangenheit Bauverzögerungen noch Korruptionsverdacht aufwiesen.

Hoa Lu Joint Venture ist außerdem davon überzeugt, dass diese Einheit über ausreichende Baukapazitäten und Finanzmittel verfügt. Darüber hinaus haben sie die Ausschreibungsunterlagen über 14 Monate lang studiert, sodass sie die technischen Anforderungen der Ausschreibungsunterlagen vollständig erfüllen.

Am 1. August erhielt Hoa Lu Joint Venture jedoch die Mitteilung, dass Vietur Joint Venture unter der Leitung von IC Holding Company (Türkiye) die technischen Anforderungen erfüllt habe.

Inzwischen kam Hoa Lu Joint Venture zu dem Schluss, dass IC Holding die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte. Denn der Vorstandsvorsitzende der IC Holding Company war in zahlreiche Korruptionsverdachtsfälle verwickelt.

Bei der IC Holding Company kam es in der Vergangenheit zu Verzögerungen beim Bau zahlreicher Projekte, sie musste große Projekte abbrechen und hatte in der Vergangenheit auch Rechtsstreitigkeiten mit Investoren.

Darüber hinaus erklärte Hoa Lu Joint Venture, dass die Erfahrungen von IC Holdings beim Flughafenbau unwahr seien und Anzeichen einer Verzögerung aufwiesen.

Das Dokument warf auch zahlreiche Bedenken hinsichtlich des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh auf. Insbesondere gemäß der internationalen Praxis des International Competitive Bidding (ICB) muss der Investor vor der Entscheidung über mangelhafte oder unklare technische Faktoren das bietende Unternehmen öffentlich auffordern, Erläuterungen und weitere Informationen bereitzustellen, um die Objektivität zu gewährleisten.

Die Anwendung von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsbestimmungen sorgfältig abgewogen werden, um künftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt und den nationalen Ruf beeinträchtigen.

„ Die alleinige Auswahl des Vietur Joint Ventures für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente könnte bedeuten, dass der Gewinner des Angebots bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde. Dies birgt ein sehr hohes Risiko, keinen fairen Preiswettbewerb zu gewährleisten. Dies dürfte dem Staatshaushalt und den Bürgern schaden“, betonte Hoa Lu in seinem Dokument.

Zuvor war ein angeblich von ACV stammendes Dokument über die Ergebnisse der technischen Runde des 35.000 Milliarden VND schweren Ausschreibungspakets verbreitet worden, das die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregte.

Mit diesem Dokument wird dem Auftragnehmer mitgeteilt, dass er die technischen Anforderungen des Pakets Nr. 5.10 – Bau und Installation der Ausrüstung für das Passagierterminal des Komponentenprojekts 3 – Wesentliche Arbeiten im Flughafen des Bauinvestitionsprojekts Long Thanh International Airport, Phase 1 – erfüllt.

Dementsprechend lautet das Ausschreibungsdokument, das die technischen Anforderungen des oben genannten Pakets erfüllt, „Vietur Joint Venture“.

VTC News informiert weiterhin.

DAI VIET

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