Beginn der Ausbeutung der 3. Sandmine zur Versorgung der Cao Lanh-Schnellstraße

420.000 m3 Sand auf der Autobahn hinzufügen

Am 23. August organisierte die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company im Gebiet des Tien-Flusses in der Gemeinde An Nhon im Bezirk Chau Thanh in der Provinz Dong Thap in Abstimmung mit den zuständigen Abteilungen und Niederlassungen der Provinz Dong Thap die Grundsteinlegungszeremonie für das Sandabbau- und -aufschüttungsprojekt zur Versorgung der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, Phase 1 – Komponentenprojekt 1.

Der Betrieb einer Sandmine für den Bau der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu hat begonnen.

Herr Do Minh Chau, stellvertretender Direktor der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (des Auftragnehmers), sagte, dass die Sandmine, die dem Unternehmen von der Provinz Dong Thap zur Ausbeutung im Rahmen eines Sondermechanismus zugewiesen wurde, eine Fläche von 18,02 Hektar habe und sich in den Gemeinden An Hiep und An Nhon im Bezirk Chau Thanh befinde.

Die Gesamtreserven des Sandbergwerks betragen etwa 674.953 m3, wovon 420.000 m3 zur Ausbeutung freigegebene Sandreserven sind. Der Sandabbau dauert 6 Monate (von August 2024 bis Februar 2025), die Umweltsanierungszeit bis zur Schließung der Mine beträgt 6 Monate.

Der Sandabbau kann mit 2 Schürfkübeln (Schaufelinhalt 3,5 m3) bis zu einer Tiefe von minus 17 m erfolgen. Die Betriebszeiten sind täglich von 7.00 bis 17.00 Uhr, nachts nicht verfügbar. Die Sandabbaukapazität übersteigt nicht 2.570 m3/Tag und nicht 77.100 m3/Monat.

„Die Sandmine in der Gemeinde An Hiep, An Nhon, Bezirk Chau Thanh, wurde in Betrieb genommen, als dringend Sand für das Autobahnprojekt Cao Lanh – An Huu, Komponente 1, benötigt wurde, um den Druck auf die Förderkapazität der beiden zuvor ausgebeuteten Sandminen zu verringern.

Durch die Ausbeutung von drei Sandminen wird die Komponente 1 der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu etwa 6.800 m3/Tag liefern und so den Sandbedarf für die Aufschüttung im August 2024 vorübergehend decken. „Der Auftragnehmer hat Ausrüstung, Maschinen und ein Gelände vorbereitet, um den Sand für den Bau entgegenzunehmen“, sagte Herr Chau.

Grundsätzlich decken 1,7 Millionen m3 Bausand

Laut Herrn Chau beträgt der Bedarf an Sandfüllmaterial für das Autobahnprojekt Cao Lanh – An Huu, Komponente 1, etwa 2,3 Millionen m3. Davon beträgt der Bedarf im Jahr 2024 1,7 Millionen m3.

Bis jetzt wurden 3 Sandminen in Betrieb genommen, die das Volkskomitee der Provinz Dong Thap dem Auftragnehmer vorgestellt hat, um Komponente 1 der Schnellstraße Cao Lanh – An Huu zu beliefern. Die erste Sandmine befindet sich in der Gemeinde Tan Thuan Dong, Stadt Cao Lanh, und in den Gemeinden My An Hung A und My An Hung B, Bezirk Lap Vo.

Wenn wir auf die Ausbeutung weiterer Sandminen warten, werden bis 2024 ausreichend 1,7 Millionen Kubikmeter Sand für den Autobahnbau zur Verfügung stehen.

Die zweite Sandmine befindet sich in der Gemeinde Thuong Lac, Long Khanh A, Distrikt Hong Ngu und Bezirk An Lac, Stadt Hong Ngu, und die dritte Sandmine befindet sich in der Gemeinde An Hiep, An Nhon, Distrikt Chau Thanh.

Um eine ausreichende Sandversorgung sicherzustellen und den Baufortschritt des Projekts zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Provinz Dong Thap eine zusätzliche Sandmine am Fluss Tien in Betrieb genommen, die durch Bezirk 11 und die Gemeinde Tan Thuan Tay in der Stadt Cao Lanh führt, um den Sandabbau nach einem speziellen Mechanismus durchzuführen.

Der Auftragnehmer koordiniert mit dem Berater die Durchführung von Probebohrungen zur Ermittlung der Sandreserven. Das Provinzministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat den Bericht über die Mineralreserven bewertet und es wird erwartet, dass diese Sandmine im Oktober 2024 in Betrieb genommen wird.

„Da drei Sandminen bereits ausgebeutet sind und die Ausbeutung weiterer Minen in naher Zukunft erwartet wird, wird der Bedarf an 1,7 Millionen Kubikmeter Sand für den Bau der Cao Lanh-An Huu-Schnellstraße im Wesentlichen dem Fortschritt gerecht“, informierte Herr Chau.

Herr Chau fügte hinzu, dass der Auftragnehmer derzeit auf der Baustelle Personal, Materialien und Ausrüstung für den Bau bereitgestellt habe. Wenn der Sand auf der Baustelle ankommt, wird der Auftragnehmer daher die Pumpleistung in den Schlüsselabschnitten erhöhen, um die Ladezeit zu verkürzen.

„Die Sandpumpleitungen und die Ausrüstung zum Verdichten des Straßenbetts stehen bereit. Sobald der Sand abgebaut und zur Baustelle transportiert ist, wird der Auftragnehmer ihn sofort hochpumpen und die nächsten Schritte durchführen“, sagte Herr Chau.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh in der Provinz Dong Thap. Der Endpunkt kreuzt die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang.
Das Projekt ist in zwei Komponenten unterteilt. Projektkomponente 1 hat eine Länge von 16 km und verläuft durch die Provinz Dong Thap. Die Gesamtinvestition beträgt über 3.600 Milliarden VND. Das Projekt Komponente 2 ist 11,4 km lang und befindet sich in den Provinzen Tien Giang und Dong Thap. Die Investition beträgt über 2.200 Milliarden VND.
Der Querschnitt der fertiggestellten Phase entspricht den Standards für vierspurige Autobahnen. Der Querschnitt der Phase 1 ist in vierspurige Bauabschnitte mit einer Straßenbettbreite von 17 m und einer Betriebsgeschwindigkeit von 80 km/h unterteilt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-khai-thac-mo-cat-thu-3-phuc-vu-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240823161941558.htm