Übergabe der Hauptstrecke der Quang Ngai-Schnellstraße abgeschlossen

Schwierigkeiten überwinden, um 100 % saubere Räumlichkeiten zu übergeben

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong ist das Projektgelände entlang der Hauptroute der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon frei und die Probleme mit Häusern, Architekturobjekten und Ernten wurden behoben.

Die Hauptstrecke der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durch die Provinz Quang Ngai wurde zu 100 % übergeben, und zwar früher als vom Premierminister angeordnet.

An der Kreuzung mit der Provinzstraße 623B durch die Gemeinde Nghia Ky, die als Hotspot für Autobahnbauwerke in der Provinz Quang Ngai gilt, herrscht auf der luftigen Baustelle geschäftiges Treiben mit dem Lärm von Maschinen, die Überführungspfeiler errichten. Der Bauunternehmer mobilisierte Kraftfahrzeuge und Arbeitskräfte, um geschäftige Bautrupps zu organisieren.

Nur wenige wissen, dass es hier Ende Mai noch 80 Häuser gab, die nicht abgerissen worden waren.

Von oben ist die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon jetzt klar zu erkennen. Entlang der Strecke ist das Bild der Häuser nicht mehr vorhanden, stattdessen wird kontinuierlich gebaut, überall sind Maschinen und Arbeitskräfte verteilt, was diesen Ort in eine große Baustelle verwandelt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, sagte, dass nach der Eröffnungszeremonie, die 30 Tage dauerte, um die Räumung des Geländes für die Nord-Süd-Schnellstraße abzuschließen, die gesamte politische Gemeinschaft mobilisiert habe, um sich dem Geist des „Überwindens von Sonne und Regen“ anzuschließen, die Räumungsarbeiten zu 100 % abzuschließen und sie dem Auftragnehmer zu übergeben, um sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Der Hotspot der Nord-Süd-Schnellstraße durch Quang Ngai wurde geräumt, sodass der Bauunternehmer mit dem Ausbau der Baustelle fortfahren kann – Auf dem Foto schließt der erste Streckenabschnitt an die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai an.

„Die Lage der Provinzstraße 623B und der Strecke nach Truong Oi ist in Bezug auf Land wirklich ein „Hotspot“, da es sich größtenteils um Wohngebiete handelt, darunter auch Fälle von Häusern, die auf landwirtschaftlichen Flächen gebaut wurden, aber die Menschen keinen anderen Ort zum Leben haben. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen das Grundbuch als 299 registriert ist, aber es gibt keinen Entschädigungs- und Umsiedlungsmechanismus.

Das ist es, was den an der Räumung Beteiligten schlaflose Nächte bereitet. Doch dann haben die Politik des Parteikomitees der Provinz und vor allem der Konsens der Bevölkerung mit höchster politischer Entschlossenheit dazu beigetragen, dass die Ausgleichs- und Räumungsarbeiten für die lokale Schnellstraße vor dem von der Provinz festgelegten Zeitpunkt abgeschlossen werden konnten“, sagte Herr Vinh.

Auch entlang der Hauptroute durch die Distrikte Nghia Hanh, Mo Duc und die Stadt Duc Pho sind die Rodungsprobleme verschwunden. Stattdessen wurden gleichzeitig Baustellen eingerichtet. Maschinen und Geräte sind entlang der Baustelle verteilt, insbesondere an Standorten, die gerade erst übergeben wurden. Die Bauunternehmer haben die Anzahl der Lokomotiven und Geräte erhöht, um in drei Schichten und mit vier Mannschaften zu arbeiten und so den Baufortschritt zu bewältigen.

Der Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, sagte, dass das gerodete Land am Anfang der Route für das Projekt äußerst wichtig sei.

„Nachdem wir von der örtlichen Behörde die Freigabe des Baugrundstücks erhalten haben, werden wir die Bauarbeiten sofort intensivieren und uns auf die Volumensteigerung konzentrieren, um den Fortschritt wiederherzustellen, der aufgrund früherer Probleme auf dem Baugrundstück verzögert wurde“, sagte Herr Huy.

Unmittelbar nach der Übergabe der Baustelle mobilisierte der Projektauftragnehmer Maschinen und mechanische Geräte, um zur Baustelle zu gelangen und die Bauarbeiten zu beschleunigen.

„Derzeit werden die Bauarbeiten im gesamten Projekt mit mehr als 40 Bauteams durchgeführt, wobei sich die Teams auf die kritischen Punkte der Übergabe des Geländes sowie des Brückensystems, des Flusses entlang der Route und des Baus von Tunneln durch die Berge konzentrieren. Wir unternehmen Anstrengungen, um den Baufortschritt und die Auszahlung des Kapitals wie geplant sicherzustellen“, teilte Herr Huy mit.

Konzentrieren Sie sich auf die gründliche Lösung des zusätzlichen Landbereichs

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, dass die Provinz bislang 100 % der Räumungsarbeiten für die Hauptroute des Projekts abgeschlossen habe und dass das gesamte Gelände vorzeitig am 25. Juni übergeben werden konnte, also vor der von der Regierung gesetzten Frist vom 30. Juni.

„Die erzielten Ergebnisse sind in hohem Maße dem Beitrag der Bevölkerung zu verdanken. Der Konsens der Bevölkerung ist der entscheidende „Schlüssel“ für den Abschluss der Räumungsarbeiten für die Hauptroute des Projekts“, sagte Herr Hien.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon eine Streckenlänge von mehr als 88 km hat, wovon der Abschnitt, der durch die Provinz Quang Ngai führt, mehr als 60 km lang ist. Für die Durchführung des Projekts wurden in der Provinz Quang Ngai 494 Hektar Land unterschiedlicher Art urbar gemacht.

Der Auftragnehmer brachte die Überführungsfundamentbohrmaschine QL24 zur Baustelle, um mit dem Bau zu beginnen, unmittelbar nachdem das letzte Haus auf der Strecke abgerissen worden war.

Die Gesamtzahl der betroffenen Organisationen, Haushalte und Einzelpersonen beträgt 5.743 Haushalte, von denen 723 Haushalte umgesiedelt werden müssen; Die Zahl der zu verlegenden Gräber beträgt 5.000 Gräber.

Im Hinblick auf die Infrastruktur: Verlegung von 8 Hochspannungsleitungen mit 220 kV und 110 kV; 145 35-kV- und 22-kV-Mittelspannungsleitungsmasten; 414 0,4-kV-Niederspannungsleitungsmasten.

Bezüglich der Mineralminen erklärte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai, dass es bis Ende Mai die Genehmigung für 14 von Auftragnehmern vorgeschlagene Mineralminen erteilt habe, darunter 10 Erdminen und 4 Sandminen. Für den Steinbruch verwendet der Auftragnehmer geborgenes Gestein aus Tunnelausgrabungen und kommerziellen Minen.

Mittlerweile sind die Probleme mit dem Gelände und den Materialgruben behoben, lediglich an einigen Standorten im Paket XL02 gibt es noch nicht verlagerte technische Infrastruktur.

Obwohl die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke bereits abgeschlossen sind, belaufen sich die Räumungsarbeiten für Nebenstrecken, Zufahrtsstraßen sowie die nach Projektbeginn zusätzlich vergrößerte Fläche auf knapp 11 Hektar.

Gleichzeitig passt das Projektmanagementgremium 2 den Entwurf hinsichtlich der Standorte von Anliegerstraßen, Wohnstraßen, Hochwasserschutzlösungen, zusätzlichen Rastplätzen, Nebenbauwerken usw. an und ergänzt ihn, wodurch sich die Fläche der auszugleichenden und zu räumenden Grundstücke vergrößert.

Die Provinz Quang Ngai ist bestrebt, alle Räumungsarbeiten für das gesamte Projekt, insbesondere für die zusätzliche Fläche, abzuschließen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, sagte, dass der Investor, um die Räumungsarbeiten für das gesamte Projekt gründlich durchführen zu können, die Entwurfsdokumente schnell fertigstellen und zusätzliche angepasste GPMB-Pfähle installieren müsse. GPMB-Markierungen ausfüllen, genehmigen und an die Gemeinde übergeben.

Die Provinz wird nach der Übergabe aktiv Räumungsarbeiten durchführen und bestrebt sein, diese Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um das Verkehrsministerium bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts zu unterstützen.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist 88 km lang, davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60 km lang. Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt mehr als 20.000 Milliarden VND. Der Investor ist das Project Management Board 2. Die Bauarbeiten beginnen am 1. Januar 2023 und die Fertigstellung und Inbetriebnahme sollen 2026 erfolgen. Dies ist eines von 12 Komponentenprojekten für die östliche Nord-Süd-Schnellstraße, deren Bau 2023 beginnt. Es handelt sich um das Projekt mit dem größten Investitionskapital. Das Highlight davon sind drei Tunnel durch den Berg. Tunnel Nr. 3, der die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, ist 3,2 km lang. Wenn er in Betrieb genommen wird, wird er nach dem Hai-Van-Tunnel und dem Deo-Ca-Tunnel der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm