Übergabe der Hauptstrecke der Quang Ngai-Schnellstraße abgeschlossen

Schwierigkeiten überwinden, um 100 % saubere Räumlichkeiten zu übergeben

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong ist das Projektgelände entlang der Hauptroute der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon frei und die Probleme mit Häusern, Architekturobjekten und Ernten wurden behoben.

Die Hauptstrecke der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durch die Provinz Quang Ngai wurde zu 100 % übergeben, und zwar früher als vom Premierminister angeordnet.

An der Kreuzung mit der Provinzstraße 623B durch die Gemeinde Nghia Ky, die als Hotspot für Autobahnbauwerke in der Provinz Quang Ngai gilt, herrscht auf der luftigen Baustelle geschäftiges Treiben mit dem Lärm von Maschinen, die Überführungspfeiler bauen. Der Auftragnehmer mobilisierte Kraftfahrzeuge und Arbeitskräfte, um geschäftige Bautrupps zu organisieren.

Nur wenige wissen, dass es hier Ende Mai noch 80 Häuser gab, die nicht abgerissen worden waren.

Von oben ist die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon jetzt klar zu erkennen. Entlang der Strecke ist das Bild der Häuser verschwunden, stattdessen wird ununterbrochen gebaut, überall sind Maschinen und Arbeitskräfte verteilt, was diesen Ort in eine große Baustelle verwandelt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, sagte, dass nach der Eröffnungszeremonie, die 30 Tage dauerte, um die Räumung des Geländes für die Nord-Süd-Schnellstraße abzuschließen, die gesamte örtliche Politik mobilisiert worden sei, um sich dem Geist des „Überwindens von Sonne und Regen“ anzuschließen, die Räumungsarbeiten zu 100 % abzuschließen und sie dem Auftragnehmer zu übergeben, um sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Der Hotspot der Nord-Süd-Schnellstraße durch Quang Ngai wurde geräumt, damit der Auftragnehmer die Baustelle weiter ausbauen kann – Auf dem Foto schließt der erste Abschnitt der Strecke an die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai an.

„Die Lage der Provinzstraße 623B und der Strecke nach Truong Oi ist in Bezug auf Land ein echter „Hotspot“, da es sich größtenteils um Wohngebiete handelt, darunter auch Fälle von Häusern, die auf landwirtschaftlichen Flächen gebaut wurden, die Menschen aber keinen anderen Wohnraum haben. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen das Grundbuch unter 299 eingetragen ist, es jedoch keinen Entschädigungs- und Umsiedlungsmechanismus gibt.“

Das ist es, was den an der Räumung Beteiligten „den Schlaf raubt“, doch dann haben die Politik des Parteikomitees der Provinz und vor allem der Konsens der Bevölkerung mit höchster politischer Entschlossenheit dazu beigetragen, dass die Ausgleichs- und Räumungsarbeiten für die örtliche Schnellstraße vor dem von der Provinz vorgegebenen Termin abgeschlossen werden konnten“, sagte Herr Vinh.

Auch entlang der Hauptroute durch die Bezirke Nghia Hanh, Mo Duc und Duc Pho sind die Probleme mit der Landrodung verschwunden und stattdessen wurden gleichzeitig Baustellen eingerichtet. Insbesondere an neu übergebenen Standorten werden Maschinen und Geräte entlang der Baustelle aufgestellt. Um den Fortschritt auszugleichen, haben die Auftragnehmer die Anzahl der Lokomotiven und Geräte erhöht, um in drei Schichten und mit vier Mannschaften arbeiten zu können.

Der Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, sagte, dass das gerodete Land am Anfang der Strecke für das Projekt äußerst wichtig sei.

„Nachdem wir von der örtlichen Behörde die Freigabe des Geländes erhalten haben, werden wir die Bauarbeiten umgehend intensivieren und uns auf die Volumensteigerung konzentrieren, um den Fortschritt wieder in Gang zu bringen, der sich aufgrund früherer Probleme auf dem Gelände verzögert hatte“, sagte Herr Huy.

Unmittelbar nach der Übergabe der Baustelle mobilisierte der Projektauftragnehmer Maschinen und mechanische Geräte, um die Baustelle zu erreichen und die Bauarbeiten zu beschleunigen.

„Derzeit werden die Bauarbeiten im gesamten Projekt von mehr als 40 Bauteams durchgeführt. Dabei konzentrieren sich die Teams auf die kritischen Punkte der Übergabe des Geländes sowie des Brückensystems, des Flusses entlang der Strecke und des Tunnelbaus durch die Berge. Wir bemühen uns, den Baufortschritt und die Auszahlung des Kapitals wie geplant sicherzustellen“, erklärte Herr Huy.

Konzentrieren Sie sich auf die gründliche Lösung des zusätzlichen Landbereichs

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, dass die Provinz bislang 100 % der Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts abgeschlossen habe und dass das gesamte Gelände bereits am 25. Juni und damit vor der von der Regierung gesetzten Frist am 30. Juni übergeben werden könne.

„Die erzielten Ergebnisse sind ein großes Verdienst der Bevölkerung. Der Konsens der Bevölkerung ist der entscheidende Schlüssel für den Abschluss der Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts“, sagte Herr Hien.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon eine Streckenlänge von mehr als 88 km hat, wovon der Abschnitt, der durch die Provinz Quang Ngai führt, mehr als 60 km lang ist. Für die Umsetzung des Projekts hat die Provinz Quang Ngai 494 Hektar Land verschiedener Art urbar gemacht.

Der Auftragnehmer brachte die Überführungsfundamentbohrmaschine QL24 zur Baustelle, um mit dem Bau zu beginnen, unmittelbar nachdem das letzte Haus auf der Strecke abgerissen worden war.

Die Gesamtzahl der betroffenen Organisationen, Haushalte und Einzelpersonen beträgt 5.743 Haushalte, von denen 723 Haushalte umgesiedelt werden müssen; Die Zahl der zu verlegenden Gräber beträgt 5.000 Gräber.

In Bezug auf die Infrastruktur: Verlegung von 8 Hochspannungsleitungen mit 220 kV und 110 kV; 145 35-kV- und 22-kV-Mittelspannungsleitungsmasten; 414 0,4-kV-Niederspannungsleitungsmasten.

Was Mineralminen betrifft, erklärte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai, dass es bis Ende Mai die Genehmigung für 14 von Auftragnehmern vorgeschlagene Mineralminen erteilt habe, darunter zehn Erdminen und vier Sandminen. Für den Steinbruch verwendet der Auftragnehmer geborgenes Gestein aus Tunnelaushubarbeiten und gewerblichen Bergwerken.

Derzeit sind die Probleme mit dem Gelände und den Materialminen behoben, lediglich an einigen Standorten im Paket XL02 ist die technische Infrastruktur noch nicht verlagert.

Obwohl die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke abgeschlossen sind, belaufen sich die Räumungsarbeiten für Nebenstrecken, Zufahrtsstraßen sowie die nach Projektbeginn zusätzlich vergrößerte Fläche auf fast 11 Hektar.

Gleichzeitig passt der Projektträger 2 den Entwurf hinsichtlich der Standorte von Anliegerstraßen, Anliegerstraßen, Hochwasserschutzmaßnahmen, zusätzlichen Rastplätzen, Nebenbauwerken etc. an und ergänzt ihn, wodurch sich die Fläche der zu kompensierenden und zu räumenden Grundstücke vergrößert.

Die Provinz Quang Ngai ist bestrebt, die gesamten Räumungsarbeiten für das gesamte Projekt, insbesondere für die zusätzliche Fläche, abzuschließen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, sagte, dass der Investor, um die Räumungsarbeiten des gesamten Projekts gründlich durchführen zu können, die Entwurfsdokumente schnell fertigstellen und zusätzliche angepasste GPMB-Pfähle installieren müsse. GPMB-Markierungen ausfüllen, genehmigen und an die Gemeinde übergeben.

Die Provinz wird nach der Übergabe aktiv Räumungsarbeiten durchführen und bestrebt sein, diese Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um das Verkehrsministerium bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts zu unterstützen.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist 88 km lang, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60 km lang ist. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt mehr als 20.000 Milliarden VND. Der Investor ist das Projektmanagementgremium 2. Die Bauarbeiten beginnen am 1. Januar 2023 und die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2026 geplant. Dies ist eines von 12 Komponentenprojekten der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, deren Bau 2023 beginnt, und das Projekt mit dem größten Investitionskapital. Das Highlight sind drei Tunnel durch den Berg. Tunnel Nr. 3, der die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, ist 3,2 km lang. Nach seiner Inbetriebnahme wird er nach dem Hai-Van-Tunnel und dem Deo-Ca-Tunnel der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm