Lektion 1: Bildung eines dynamischen Achsenraums entlang des Red River

Der Masterplan der Provinz entlang des Roten Flusses berücksichtigt nicht nur die Errungenschaften der Industrieländer, sondern stellt auch sicher, dass er mit dem aktuellen Status des Roten Flusses im Einklang steht und in der kommenden Zeit die Möglichkeit bietet, ihn zu erweitern und überregionale Verbindungen herzustellen.

Von der Idee zur Realität

Die Phu-Thinh-Brücke ist ein architektonisches Highlight und verbindet die beiden Ufer des Roten Flusses.

Das Bauprojekt der Phu-Thinh-Brücke, der 9. Brücke über den Roten Fluss in der Provinz, wurde gerade offiziell in Betrieb genommen. Die moderne Brücke, deren Gesamtinvestition mehr als 450 Milliarden VND betrug, ist nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern wurde nach dem Vorbild des Flusses Lao Cai und der Berge entworfen. Sie ist zu einem architektonischen Highlight der Provinzhauptstadt Lao Cai geworden, einem Verbindungspunkt, der Entwicklungsraum am linken Ufer des Roten Flusses eröffnet. Dies ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte zur Verwirklichung der städtebaulichen Idee entlang des Roten Flusses der Provinz Lao Cai, die sich über viele Zeiträume erstreckt.

Vor dem Jahr 2000 gab es entlang des Roten Flusses in der Provinz Lao Cai hauptsächlich ländliche Gebiete oder kleine Städte mit geringer Bevölkerungszahl. Verkehr und Infrastruktur sind im Uferbereich noch immer sehr eingeschränkt. Es gibt hauptsächlich kleine Straßen, die mit dem Stadtzentrum von Lao Cai verbunden sind. Während dieser Zeit hatte Lao Cai keine klare Planungsstrategie für die Gebiete entlang des Roten Flusses, da die Wirtschaft noch stark von der Landwirtschaft abhängig war und nicht viel in die Stadtentwicklung investiert worden war.

Die Planung entlang des Red River wurde in vielen Phasen übernommen und geprägt.

Im Zeitraum 2000–2010 begann sich Lao Cai im Zuge der wirtschaftlichen Entwicklung und Integrationspolitik Vietnams von einer schwierigen Bergprovinz in ein wichtiges Wirtschaftszentrum an der Grenze zu verwandeln. In dieser Zeit wurde die Planung des Ufers des Red River geprägt. Die Stadt Lao Cai soll sich in Richtung des Ufers des Roten Flusses erweitern. Es werden Flussmanagementprojekte, Deiche an beiden Ufern mit neuen Wohngebieten, öffentliche Bauarbeiten und kommerzielle Infrastruktur umgesetzt. Große Brücken wie die Coc Leu-Brücke und die Pho Moi-Brücke wurden gebaut, um die beiden Ufer des Roten Flusses zu verbinden und den Handel zwischen den Regionen der Provinz zu fördern.

Das Flussufergebiet, insbesondere in der Nähe des internationalen Grenzübergangs Lao Cai, soll zu einem Grenzhandels- und Dienstleistungsgebiet werden. Lao Cai hat begonnen, Maßnahmen zu ergreifen, um den Lauf des Roten Flusses zu schützen und Erosion und Überschwemmungen zu verhindern. Zur Verbesserung des Landschafts- und Wohnumfeldes werden Parkanlagen und Ufergrünanlagen in die Planung einbezogen.

Der Zeitraum 2011–2020 war geprägt von wichtigen Schritten in der Stadtplanung entlang des Roten Flusses, in denen Lao Cais sozioökonomische Erfolge bemerkenswert waren. Die Stadt Lao Cai wurde 2014 als Stadtgebiet des Typs II anerkannt, was eine starke treibende Kraft für die Ausweitung und Entwicklung des städtischen Raums am Flussufer darstellt.

Der Aufbau einer verbindenden Infrastruktur entlang des Red River wird von den Provinzführern als eine der vorrangigen Aufgaben angesehen.

Entlang des Roten Flusses werden wichtige Projekte gefördert, darunter das modern geplante Gewerbegebiet Kim Thanh in der Nähe des internationalen Grenzübergangs Lao Cai und entlang des Roten Flusses, dessen Schwerpunkt auf Dienstleistungen, Handel und Logistik liegt. Modernes Verkehrssystem Zusätzlich zu den bestehenden Brücken investiert Lao Cai weiterhin in den Bau neuer Brücken und den Ausbau von Uferstraßen, um die Anbindung an benachbarte Gebiete zu gewährleisten. Die An Duong Vuong Street, die belebteste Straße in der Stadt Lao Cai, entstand in dieser Zeit, als die Provinz begann, die Planungen für den Roten Fluss von der Coc Leu-Brücke bis zur Pho Moi-Brücke umzusetzen, um Landfonds für den Bau von Versorgungs- und Wohnungsbauprojekten zu schaffen und so Einnahmen für den Haushalt zu generieren.

Von 2021 bis heute wird im Rahmen der Ausrichtung von Lao Cai auf die Entwicklung zu einem wichtigen sozioökonomischen Zentrum der Nordwestregion die Stadtplanung entlang des Roten Flusses weiterhin mit spezifischen Zielen vorangetrieben. Die Stadt Lao Cai dehnt sich entlang der beiden Ufer des Roten Flusses weiter nach Süden und Osten aus. Neue Stadtgebiete sollen modern, intelligent und nachhaltig sein. Die Provinz konzentriert sich auf den Aufbau von Industrieparks, Logistikdienstleistungen und Handel am Flussufer, um vom Grenzhandel zu profitieren.

Neue Wachstumstreiber schaffen

Wenn man sich die Welt ansieht, sind bis heute auf beiden Seiten des Flusses viele erfolgreich geplante Stadtgebiete entstanden, wie etwa am Tien Duong (Hangzhou, China), am Han (Seoul, Korea), an der Themse (London, England), an der Seine (Paris, Frankreich) … Sogar in den Provinzen und Städten des Landes gibt es viele wertvolle Lehren, insbesondere in der Stadt Da Nang, wo der Han als wichtiger Höhepunkt betrachtet wird. Aus in- und ausländischen Erfahrungen gewonnene Erkenntnisse sollen Lao Cai bei der Umsetzung der Stadtplanung für den Roten Fluss unterstützen.

Dem Stadtgebiet Pho Lu (Bao Thang) wurde vor Kurzem die Anerkennung zuerkannt, dass es die Kriterien eines Stadtgebiets vom Typ IV erfüllt.

Nach Angaben des Bauministeriums war der durch die Provinz Lao Cai fließende Rote Fluss bisher im Wesentlichen durch allgemeine Planungen abgedeckt, wie beispielsweise: Allgemeine Planung der Wirtschaftszone am Grenzübergang der Provinz Lao Cai; Masterplan für die Stadt Lao Cai; Städtebaulicher Masterplan von Pho Lu; Allgemeine Stadtplanung von Bao Ha – Tan An; Planung entlang des Roten Flusses, der die Stadt Lao Cai mit dem Stadtgebiet von Pho Lu verbindet; Allgemeine Planung für den Bau entlang des Roten Flusses, der das Stadtgebiet Pho Lu mit dem Stadtgebiet Bao Ha-Tan An verbindet.

Die Provinz prüft und vervollständigt derzeit den allgemeinen Planungsplan für den Bau entlang des Red River mit fünf Funktionszonen, um die Raumentwicklung an beiden Ufern des Red River auszurichten. Organisieren Sie die Entwicklung des städtischen Raums, der Wohngebiete und der Funktionsbereiche, um Investitionen anzuziehen und unterstützende Industrien, Dienstleistungen sowie die landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Produktion zu entwickeln. Mit einer neuen Vision wird der städtische Bebauungsplan auf den Red River ausgerichtet sein und Grüngürteln in Kombination mit städtischen Landschaften den Vorzug geben, um auf beiden Seiten des Flusses einen harmonischen Raum für die Entwicklung zu schaffen.

Parallel zur Fertigstellung des Masterplans wurden in jeder Phase auch vertikale und horizontale Verbindungsinfrastrukturprojekte umgesetzt. Während es früher nur die Nationalstraße 70, die Nationalstraße 4E und die Eisenbahnlinie Hanoi–Lao Cai gab, gibt es heute auch die Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai, die Straße Pho Moi–Bao Ha und die Straße Kim Thanh–Ngoi Phat. Außerdem wird in den Bau von Brücken über den Roten Fluss investiert, um die Verbindung auf beiden Seiten des Flusses sicherzustellen. Nach der Lang-Giang-Giang-Brücke wird auch in den Bau der 9. und 10. Brücke, der Phu-Thinh-Brücke und der Ban-Vuoc-Grenzbrücke investiert.

Das Projekt der vierspurigen Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai steht kurz vor der Umsetzung und wird die Verkehrskapazität verbessern.

In diesem Jahr das vierspurige Schnellstraßenprojekt Noi Bai – Lao Cai; Das Normalspurbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wird umgesetzt. Darüber hinaus gibt es horizontale Verkehrsachsen wie: Verkehrsprojekt zur Verbindung der Lang-Giang-Brücke mit der Nationalstraße 70; Projekt zur Verbindung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit Lai Chau; Die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet die Stadt Sa Pa ... Durch umfangreiche Investitionen in die Verbindungsinfrastruktur wurde viel Raum für Entwicklung geschaffen, wodurch ein harmonisches Gleichgewicht zwischen den beiden Flussufern sichergestellt und eine gleichmäßige Ausbreitung von Norden nach Süden mit klaren Unterteilungen erreicht wurde. Von dort aus können Sie die Bodenschätze effektiv nutzen, um Investitionen anzuziehen und Einnahmen für den lokalen Haushalt zu generieren. Dies unterstreicht das Motto der Planung im Zusammenhang mit der Ressourcenausbeutung.

Die Stadt Lao Cai wird immer moderner und hat sich als Zentrum der Handelsbeziehungen zwischen Vietnam und ASEAN mit der Region Südwestchina bewährt.

Die Stadtplanung entlang des Roten Flusses in Lao Cai ist nicht nur eine kurzfristige Entwicklungsstrategie, sondern verfolgt auch eine langfristige Vision mit dem Ziel, Lao Cai in ein modernes, nachhaltiges und umweltfreundliches Stadtgebiet zu verwandeln. In Zukunft werden die städtischen Gebiete am Flussufer zu idealen Wohnräumen und kulturellen, wirtschaftlichen und touristischen Höhepunkten der Provinz und werden einen wichtigen Beitrag zum Wohlstand der Nordwestregion sowie des Wirtschaftskorridors zwischen Vietnam und China leisten.

Lektion 2: Eine Stadt am Fluss bauen

Quelle: https://baolaocai.vn/bai-1-hinh-thanh-khong-gian-truc-dong-luc-doc-song-hong-post399206.html