يشعر مسؤولو صناعة السيارات في كوريا الجنوبية بالقلق من أن السوق المحلية قد تتأثر بشدة مع زيادة عدد السيارات المستوردة من الصين بأكثر من ثمانية أضعاف مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. [إعلان 1]
بي واي دي - أعلنت أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين للتو عن خطط لدخول السوق الكورية في النصف الثاني من عام 2024. (المصدر: رويترز) |
وتظهر الإحصاءات الصادرة عن جمعية التجارة الدولية الكورية (KITA) أن واردات الصين من السيارات الكهربائية من يناير إلى يوليو 2024 بلغت 1120 مليار وون (848 مليون دولار أمريكي)، وهو ما يمثل 66% من إجمالي واردات كوريا من السيارات الكهربائية.
إن الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية الصينية مدفوع بظهور طراز Y، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية متوسطة الحجم تنتجها شركة تيسلا في مصنع Gigafactory في شنغهاي بالصين.
كما سبق لشركة تيسلا أن قدمت طراز Model 3 EV من الصين. تتمتع كلتا السيارتين بشعبية كبيرة وبأسعار تنافسية للغاية.
ودعا الخبراء والمسؤولون في صناعة السيارات الكهربائية الكورية الحكومة إلى وضع حواجز سريعة لضمان بيئة تنافسية عادلة. معظم المركبات الكهربائية في الصين مجهزة ببطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، والتي تتمتع بمزايا واضحة من حيث القدرة التنافسية للسعر. ومع ذلك، لا يمكن إعادة تدوير بطاريات LFP، لذا يحث الخبراء الحكومة الكورية على فرض تكاليف إضافية لمعالجة البيئة.
وقال كيم بيل سو، أستاذ تكنولوجيا السيارات في جامعة دايليم، إن المنظمين في كوريا الجنوبية يجب أن يفكروا في فرض رسوم تحسين بيئي على المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات LFP وبناء نظام بيئي يضمن المنافسة العادلة لكل من مصنعي المركبات الكهربائية المحليين والمستوردين.
أعلنت شركة BYD، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين، للتو عن خططها لدخول السوق الكورية في النصف الثاني من عام 2024، الأمر الذي أثار قلق الشركات المصنعة الكورية أيضًا.
انخفضت حصة مبيعات السيارات الكهربائية العالمية لشركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية إلى 9.6% في النصف الأول من عام 2024، بانخفاض 0.8% على أساس سنوي، مع توسع الشركات الصينية بسرعة في الخارج.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html
تعليق (0)