السيارات الكهربائية في أوروبا "تعاني".. هل هو خطأ الصين؟

أثارت أنباء عن تفكير شركة صناعة السيارات الألمانية أودي في إغلاق مصنعها في بروكسل، بلجيكا، قلق المراقبين. وقد يشير هذا إلى مشاكل لصناعة السيارات الكهربائية في أوروبا، التي تواجه بالفعل انخفاض الطلب ومنافسة قوية من السيارات الكهربائية الصينية. [إعلان_1]

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

تتسابق أوروبا لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية كجزء من انتقالها الأخضر. (المصدر: د ب أ)

أودي هي شركة تابعة لشركة فولكس فاجن. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت الشركة بشكل صادم أنها تفكر في إغلاق مرافق التصنيع التابعة لها في ألمانيا - وهي خطوة غير مسبوقة.

مع تعرض 3000 وظيفة للخطر، بدأ العمال في مصنع أودي في بروكسل إضرابا طويل الأمد. وقد خططوا لتنظيم احتجاجات كبرى في العاصمة في 16 سبتمبر/أيلول (بالتوقيت المحلي).

وسوف ينظم عمال في أماكن أخرى إضرابا أيضا تضامنا مع العمال في بروكسل.

تتسابق أوروبا لإنتاج المزيد من المركبات الكهربائية كجزء من التحول الأخضر، مع اقتراب الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من مبيعات سيارات محرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.

لكن مبيعات السيارات الكهربائية في هذا السوق ليست واعدة للغاية. وبحسب الاتحاد الأوروبي، انخفض عدد تسجيلات المركبات الكهربائية الجديدة في الاتحاد في يوليو 2024 بنسبة 6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وجزء من السبب هو أن بعض الدعم قد انتهى، لكن ضعف الطلب أثار المخاوف بشأن هذا القطاع.

وقال فيليبي مونوز، المحلل في شركة بيانات السيارات جاتو دايناميكس، إن احتمال إغلاق أودي لمصنعها في بروكسل هو "التأثير الأول" للتحديات التي تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية.

وبحسب قوله فإن السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة قد أغرقت السوق. وفي الوقت نفسه، لا يزال المستهلكون غير مطلعين على السيارات الكهربائية، التي تتسم بتكاليف أولية أعلى وتميل إلى الانخفاض بسرعة أكبر.

وفي ظل هذه الخلفية، تجري في الاتحاد الأوروبي مناقشة خطط لفرض رسوم جمركية تصل إلى 36% على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين.

وفي يوليو/تموز، قرر الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية إضافية بعد أن خلص تحقيق إلى أن شركات صناعة السيارات في الصين استفادت بشكل غير عادل من الدعم الحكومي.

لكن هذه الخطوة قوبلت بمعارضة من عدة دول، بما في ذلك إسبانيا وألمانيا. وتخشى هذه الدول من أن يؤدي فرض الرسوم الجمركية إلى الإضرار بالعلاقات التجارية مع الصين.

وقال كونور ماكافري، المحلل في شركة بروغل الاستشارية: "إن هذه الضرائب قد تساعد شركات السيارات الأوروبية إلى حد ما. لكنها وحدها لا تكفي ــ بل يتعين أيضا تعزيز إنتاجية وتنافسية صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية بشكل كبير".

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html