تعد الخطوط الجوية الفيتنامية حاليًا شركة الطيران الوحيدة التي تقوم بتشغيل رحلات مباشرة بين فيتنام والولايات المتحدة.
إشارات إيجابية "إن النتائج التشغيلية الإيجابية بشكل متزايد على الرحلة المباشرة من مدينة هوشي منه إلى سان فرانسيسكو، إحدى بوابات التجارة في الولايات المتحدة، لا تساهم فقط في تسريع عملية تعافي الخطوط الجوية الفيتنامية بعد الوباء، بل إنها تؤسس أيضًا لقاعدة متينة من العملاء. وقال السيد دانج آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية: "إننا نتطلع إلى تعزيز مكانة شركة الطيران الوطنية في أكبر سوق للطيران وأكثرها تنافسية في العالم اليوم". تعد الخطوط الجوية الفيتنامية حاليًا شركة الطيران الوحيدة التي تشغل رحلات مباشرة بين فيتنام والولايات المتحدة، بعد تشغيلها رسميًا لمسار مدينة هوشي منه - سان فرانسيسكو اعتبارًا من نوفمبر 2021، واستيفاء المعايير وفقًا للمعايير العالية والرقابة المشددة من قبل الطيران المدني الأمريكي. على وجه الخصوص، تم تنفيذ سباق افتتاح خط الطيران المباشر بين فيتنام والولايات المتحدة من قبل شركة الطيران الوطنية الفيتنامية منذ بداية عام 2020 تقريبًا. في جنوب شرق آسيا، تعد الخطوط الجوية الفيتنامية واحدة من شركات الطيران النادرة التي تشغل رحلات مباشرة متصلة بالسوق الأمريكية . "تم افتتاح الرحلة الجوية المباشرة المنتظمة من مدينة هوشي منه إلى سان فرانسيسكو بمجرد السيطرة على جائحة كوفيد-19، وهو ما له أهمية استراتيجية في إنجاز المهام السياسية وإنشاء جسر تجاري بين البلدين؛ وفي الوقت نفسه، تعد هذه خطوة مهمة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لرفع مكانتها، مما يجعل الخطوط الجوية الفيتنامية شركة طيران رائدة في المنطقة"، قال رئيس الخطوط الجوية الفيتنامية. يجب أن نضيف أنه مع وجود أكثر من 2.2 مليون فيتنامي في الخارج، وهو ما يمثل أكثر من 50% من إجمالي عدد الفيتناميين في الخارج في جميع أنحاء العالم، وعدد كبير من الطلاب الفيتناميين الذين يدرسون في الخارج - في المرتبة السادسة في الولايات المتحدة، فإن سوق الطيران الفيتنامية الجنوبية - تظل الولايات المتحدة الأمريكية دائمًا جذابة لأي شركة طيران. ومع ذلك، يعد هذا أحد أطول الطرق في العالم، مما يتطلب من المشغلين استيفاء معايير صارمة للأمن والسلامة الجوية. بالإضافة إلى ميزة الوقت، تواجه شركات الطيران المباشرة دائمًا منافسة شرسة من شركات الطيران المتصلة، مما يسبب ضغوطًا كبيرة على أسعار البيع. في الواقع، تستغرق الرحلات المتصلة وقتا أطول، مما يجعل الركاب أكثر تعباً، ولكن أسعار التذاكر في بعض الحالات قد تصل إلى 50% من أسعار الرحلات المباشرة. ومن المعروف أنه اعتبارًا من سبتمبر 2024، سيتم بيع تذاكر الطيران إلى الولايات المتحدة من فيتنام من قبل حوالي 30 شركة طيران دولية. في المتوسط، هناك مئات الرحلات الجوية إلى الولايات المتحدة تغادر من هانوي/مدينة هوشي منه إلى سان فرانسيسكو، ونيويورك، ولوس أنجلوس، ودالاس... كل يوم مع توقف من 1 إلى 3 محطات. بعد التغلب على الضغوط التنافسية والصعوبات في المراحل الأولى من التشغيل، تحسنت كفاءة الرحلات الجوية المباشرة لشركة فيتنام إيرلاينز إلى الولايات المتحدة ومدينة هوشي منه - سان فرانسيسكو يومًا بعد يوم، واقتربت أكثر فأكثر من هدف تحقيق التوازن بين الدخل والنمو. النفقات. وعلى وجه التحديد، في عام 2023، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل 388 رحلة على خط مدينة هوشي منه - سان فرانسيسكو، لنقل ما يقرب من 87 ألف مسافر، بزيادة قدرها 26٪ مقارنة بعام 2022؛ بلغ متوسط معدل استخدام المقاعد 81%، بزيادة قدرها 9% مقارنة بعام 2022. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2024، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل 200 رحلة، ونقلت 47500 مسافر؛ مع ارتفاع معدل استخدام المقاعد بنسبة 16% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023، يصل متوسط معدل استخدام المقاعد حاليًا إلى 84%. وعلى وجه الخصوص، ورغم تشغيل 4 رحلات فقط أسبوعياً، فإن الخطوط الجوية الفيتنامية تمتلك حالياً 35% من حصة السوق، وترتفع إلى المركز الأول على خط مدينة هوشي منه - سان فرانسيسكو، متجاوزة المنافسين برحلات ذهاباً وإياباً. منتجات قائمة وكاملة مثل EVA Air وChina Airlines وAsiana Airlines... من منظور عام، ساهمت الرحلة المباشرة من مدينة هوشي منه إلى سان فرانسيسكو بشكل إيجابي في الإنتاج الإجمالي وكفاءة الأعمال لشركة Vietnam Airlines عندما ساعدت شركة الطيران زيادة متوسط عدد ساعات الطيران/طائرة/شهر، مما يساهم في تحسين التكاليف الثابتة وتحسين الكفاءة العامة للمؤسسة. "لا يحقق خط مدينة هوشي منه - سان فرانسيسكو إيرادات مباشرة على هذا المسار فحسب، بل يساهم أيضًا في إيرادات إضافية لشبكة رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية بالكامل، والتي تقدر بنحو مليون دولار أمريكي سنويًا"، حسبما صرح قادة الخطوط الجوية الفيتنامية.
رمز للتعاون التجاري بالإضافة إلى تشغيل رحلات مباشرة من مدينة هوشي منه إلى سان فرانسيسكو، تتعاون الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا بشكل وثيق مع الشركاء الأمريكيين في نقل الركاب والبضائع. وبناء على ذلك، تتعاون الخطوط الجوية الفيتنامية في رحلات المشاركة الخاصة (SPA) مع شركات الطيران الأمريكية، بما في ذلك دلتا إيرلاينز، ويونايتد إيرلاينز، وأمريكان إيرلاينز، وآلاسكا إيرلاينز، وهاوايان إيرلاينز. وتشمل منتجات التعاون الطرق الدولية والمحلية للبلدين. بلغت نتائج تعاون SPA للخطوط الجوية الفيتنامية مع شركات الطيران الأمريكية في عام 2023 أكثر من 76000 مسافر، أي 2.7 مرة أعلى من عام 2019. بلغت نتائج تعاون SPA في النصف الأول من عام 2024 أكثر من 27000 مسافر، أي ما يعادل 65٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. كما تتعاون الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل فعال في الرمز المشترك مع الخطوط الجوية دلتا. تتمثل ميزة التعاون في الرمز المشترك بين الخطوط الجوية الفيتنامية وخطوط دلتا الجوية في أنه يساعد على زيادة الاتصال، مما يسمح بعرض أرقام رحلات شركتي الطيران فوق بعضها البعض، وبالتالي تعزيز حضور صورة الخطوط الجوية الفيتنامية وخطوط دلتا الجوية في كليهما. المطارات. المياه. بلغت نتائج التعاون في الرمز المشترك مع دلتا إيرلاينز في عام 2023 أكثر من 5000 مسافر، أي أعلى بنحو 2.8 مرة من عام 2019. وفي النصف الأول من عام 2024 وحده، وصل إلى أكثر من 1800 مسافر، أي ما يعادل 65% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. في قطاع هندسة الطائرات، وقعت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية وتنفذ عقودًا لاستخدام خدمات برمجيات هندسة إدارة الطائرات من شركة AHM؛ عقد Toolbox Mobile لطائرة بوينج 787؛ توقيع عقد مراقبة المحرك عن بعد لشركة ADEM (A321 CEO) مع شريكتها شركة Pratt & Whitney؛ عقد صيانة محرك طائرة إيرباص A321 Neo GTF مع شركة برات آند ويتني؛ عقد صيانة محرك طائرة إيرباص A321 CEO V2500 مع شركة IAE؛ عقد صيانة محرك بوينج 787 GEnx مع شركة GE... وعلى وجه الخصوص، لا تزال علاقة التعاون التجاري بين فيتنام إيرلاينز وشركة تصنيع الطائرات الرائدة في العالم - بوينج - تعتبر كبيرة وموثوقة وأكثر ديمومة وبحسب ممثل شركة فيتنام للطيران، فإن "سجل" التعاون بين فيتنام للطيران وشركة بوينج بدأ في وقت مبكر للغاية، مباشرة بعد رفع الولايات المتحدة للحظر على فيتنام في عام 1994. في هذا الوقت، استأجرت فيتنام للطيران طائرات بوينج 767 لاستغلالها. منذ ذلك الحين، أصبحت بوينج هي العلامة التجارية للطائرات التجارية ذات البدن العريض التي اختارتها الخطوط الجوية الفيتنامية دائمًا لتشغيلها مع سلسلة من خطوط الطائرات الشهيرة مثل بوينج 777 وبوينج 787 دريملاينر. في الأسطول الحالي، تشغل الخطوط الجوية الفيتنامية 16 طائرة بوينج 787 من صنع بوينج (بما في ذلك 11 طائرة بوينج 787-9، و 5 طائرات بوينج 787-10) وستستلم قريبًا طائرة بوينج 787-10 أخرى. يساهم ذلك في جعل الخطوط الجوية الفيتنامية واحدة من شركات الطيران التي تمتلك أكبر أسطول من طائرات بوينج 787 في آسيا. بالإضافة إلى تشغيل أسطول بوينج 787، وقعت شركة فيتنام للطيران أيضًا خلال الزيارة رفيعة المستوى للرئيس الأمريكي جو بايدن إلى فيتنام في سبتمبر 2023، مذكرة تفاهم مع بوينج لتعزيز الأسطول الجديد في المستقبل. ويجري الجانبان مفاوضات نشطة لضمان فعالية هذا المشروع الذي تصل قيمته إلى 10 مليارات دولار. "إن التعاون مع شركة بوينج لا يساعد الخطوط الجوية الفيتنامية على تحديث أسطولها فحسب، بل يعزز أيضًا قدرتها على الاكتفاء الذاتي في تكنولوجيا الطيران. وأضاف دانج آن توان قائلاً: "إن تشغيل طائرات بوينج ذات الجسم العريض يساعد أيضًا الخطوط الجوية الفيتنامية على المنافسة في السوق الدولية وتحسين الكفاءة التشغيلية على الطرق الطويلة". بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم تنفيذ التعاون في شراء الطائرات والاتفاقيات الكبرى بين الخطوط الجوية الفيتنامية وبوينج تحت إشراف كبار القادة في البلدين، مما يؤكد أهمية التعاون في مجال الطيران في تعزيز العلاقات الثنائية. العلاقات الاقتصادية والتجارية والسياسية، بما في ذلك تحسين التعاون في مجال الطاقة، الميزان التجاري بين فيتنام والولايات المتحدة. وأكد قادة الخطوط الجوية الفيتنامية "سنواصل تعزيز وتوسيع التعاون مع شركاء التجارة الأميركيين، الذين تمتعوا بالعديد من المزايا منذ أن أصبحت الدولتان شريكتين استراتيجيتين شاملتين قبل عام واحد بالضبط". المصدر: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-khang-dinh-vi-the-vung-chac-tai-thi-truong-hoa-ky-d225366.html
تعليق (0)