احتمالات تكرار الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين

[إعلان 1]

وبحسب صحيفة واشنطن بوست، يقول خبراء الاقتصاد إن العديد من المنتجات الصينية تغمر السوق العالمية مثل السيارات ورقائق الكمبيوتر والإلكترونيات، مما يمهد الطريق لحرب تجارية جديدة بين الولايات المتحدة وأوروبا من جهة والصين من جهة أخرى.

تعزيز الصادرات

ولم يعد الطلب المحلي في الصين بعد إلى مستويات ما قبل كوفيد-19، وخاصة العقارات المتجمدة، مما تسبب في انخفاض أسعار السلع الأساسية في البلاد. وفي الوقت نفسه، ارتفع إنتاج المصانع في الصين في أول شهرين من العام بنسبة 7% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وهذا أجبر الصين على تكثيف صادراتها من السلع. قالت هيئة الإحصاء الأميركية إن الصادرات الصينية إلى الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 3.1% في فبراير/شباط مقارنة بالعام السابق.

واستثمرت بكين في مصانع جديدة في السنوات الأخيرة لتلبية طلبات المستهلكين الأميركيين الذين كانوا ينفقون ببذخ على الواردات خلال فترة الوباء، فضلاً عن تطوير الصناعات عالية التقنية مثل المركبات الكهربائية والبطاريات.

وبحسب وكالة الأبحاث الاقتصادية المستقلة "كابيتال إيكونوميكس" (ومقرها لندن بالمملكة المتحدة)، فإن الناتج الصناعي في الصين، الذي يحتل المرتبة الأولى في العالم، ارتفع بنحو الربع منذ نهاية عام 2019. وفي الوقت نفسه، ظل الإنتاج في المصانع الأميركية ثابتا خلال نفس الفترة، ويظل أقل بنسبة 7% من ذروته في عام 2007.

قال نيل شيرينج المدير الإداري لشركة كابيتال إيكونوميكس إن فائض الحساب الجاري للصين كنسبة مئوية من الناتج العالمي أصبح الآن أكبر مما كان عليه قبل أن يفرض الرئيس دونالد ترامب الرسوم الجمركية على معظم الواردات الصينية، وهو قريب من أعلى مستوى له على الإطلاق.

يتعرف العملاء على السيارات الصينية المستوردة إلى الولايات المتحدة. الصورة: Autonews.com

المخاطر على الولايات المتحدة وأوروبا

قد تؤثر السلع الصينية الرخيصة سلبًا على مبيعات الشركات المصنعة في الولايات المتحدة، مما يهدد آمال إدارة جو بايدن في عام الانتخابات التي قد تعزز الوظائف في المصانع.

وبحسب صحيفة واشنطن بوست، قال الخبير الاقتصادي براد سيتسر، وهو مسؤول سابق في وزارة الخزانة الأميركية خلال رئاسة باراك أوباما، إن الصين تعمل على توسيع قدرتها التصنيعية في العديد من المجالات، بعضها استراتيجي، وبعضها الآخر يمثل أولويات بالنسبة للولايات المتحدة وأوروبا. وهذا يخلق التوتر.

والأمر الأكثر أهمية هو المخاطر التي تواجه شركات صناعة السيارات، وخاصة في أوروبا. تستطيع المصانع الصينية إنتاج 40 مليون سيارة سنويا، أي أكثر بـ 15 مليون سيارة من المطلوب لتلبية الطلب المحلي.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال مسؤولون أوروبيون إن تحقيقا تجاريا وجد "أدلة كافية" على أن الصين تدعم إنتاج السيارات الكهربائية بطرق قد تضر بشركات صناعة السيارات الأوروبية.

في الولايات المتحدة، بموجب اتفاقية التجارة لأميركا الشمالية (الولايات المتحدة والمكسيك وكندا - USMCA)، يجب أن تفي السيارات بقواعد المنشأ الإقليمية لمنع الشركات الصينية من تصدير السيارات المصنوعة في المكسيك إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، لا تزال السيارات الصينية تصل إلى الولايات المتحدة عبر كوريا الجنوبية أو دول أخرى لديها اتفاقيات تجارة حرة مع الولايات المتحدة.

وفي الأسبوع الماضي، تقدم اتحاد عمال الصلب الأميركي بطلب إلى الممثلة التجارية الأميركية كاثرين تاي للتحقيق في صناعة بناء السفن في الصين.

في هذه الأثناء، رفض المتحدث باسم السفارة الصينية في واشنطن ليو بينجيو المخاوف بشأن ازدهار قطاع التصنيع في البلاد. ويقال إن الطلب لا يمكن أن يقتصر على بلد أو منطقة واحدة، بل يجب النظر إليه في سياق العولمة الاقتصادية.

تم تجميع خانه مينه

[إعلان 2]
مصدر