لماذا ترفض العديد من الجزر السياحية استخدام المركبات الآلية؟

جزر الأميرات، الأرخبيل البكر الذي يقع على بعد ساعة بالقارب من إسطنبول، هي الجنة المنسية في تركيا. باستثناء الخدمات الأساسية، لا توجد مركبات تعمل بالبنزين في الجزيرة. الأصوات الرئيسية هنا تأتي من الدراجات الكهربائية أو طيور النورس أو صوت سحب الحقائب...

اليابان تفرض ضريبة سياحية على جزيرة مياجيما اعتبارًا من أواخر عام 2023.

تعزيز "مسؤولية" السائحين

السياحة البيئية هي واحدة من أسرع أشكال السياحة نمواً اليوم. على الرغم من وجود العديد من التعريفات، إلا أن طبيعة السياحة البيئية، حسب الخبراء، هي خلق علاقة عضوية متناغمة بين الإنسان والطبيعة، وتعزيز الشعور بالمسؤولية في حماية البيئة، وتحقيق فوائد اقتصادية للمجتمع المحلي لغرض الحفاظ عليها. ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من المفاهيم الخاطئة المتعلقة بهذا المجال، مثل اعتبار السياحة البيئية بمثابة سياحة بدائية غير ملوثة...

في الواقع، يتم تعزيز تنمية السياحة البيئية من خلال التخطيط الذكي، وحتى تطبيق اللوائح الصارمة. وهذا هو اتجاه العديد من الوجهات حول العالم، وخاصة في الجزر.

وفي اليابان، تدرس العديد من الجزر فرض ضريبة على الزيارات السياحية للحد من السياحة المفرطة. ابتداءً من أكتوبر 2023، ستفرض مدينة هاتسوكايتشي في محافظة هيروشيما ضريبة على زوار جزيرة مياجيما، موطن ضريح إيتسوكوشيما، وهو أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو. وتدرس جزر أخرى تجتذب أعداداً كبيرة من السياح، مثل جزيرة تاكيتومي في محافظة أوكيناوا وجزيرة سادو في محافظة نيغاتا، فرض ضرائب مماثلة. وتهدف هذه الضرائب إلى تأمين التمويل اللازم لإدارة التدفق الهائل للسياح مع إعادة الاستثمار في الوقت نفسه.

تحاول سلطات جزيرة جيجو (كوريا الجنوبية) فرض ضريبة على السياحة البيئية للحد من التأثيرات السلبية على البيئة. سيتم فرض رسوم إضافية قدرها 5000 وون على استئجار السيارات و10000 وون يوميًا على استئجار الشاحنات الصغيرة. سيتم فرض رسوم إيجار قدرها 5٪ على السياح الذين يستأجرون الحافلة.

ويتم استخدام عائدات الضريبة لمعالجة مشاكل التلوث والصرف الصحي المتزايدة في الجزيرة، مع حماية الموارد الطبيعية من تدفق أكثر من 10 ملايين سائح كل عام.

في فرنسا، 80% من الأنشطة السياحية تتركز في 20% فقط من أراضيها. ولذلك قامت القطاعات الوظيفية في البلاد بإعداد برنامج ترويجي لتشجيع السياحة في المواسم الأربعة. وفي الوقت نفسه، تفرض البلاد أيضًا العديد من القيود على الوجهات.

الحد من عوادم المركبات وتطبيق مبادرات الطاقة الجديدة

وبشكل عام، فإن تحرك السلطات ينبع إلى حد كبير من وجهة النظر القائلة بأن دلالة السياحة البيئية تركز على المسؤولية الإنسانية تجاه البيئة. ومن بين هذه الأسباب تأثير الانبعاثات الناجمة عن أنشطة الإنسان. وللتغلب على هذه المشكلة، خططت العديد من الجزر لقول "لا" للسيارات أو عوادم السيارات.

على سبيل المثال، لا توجد طرق في جزيرة لا جراسيوزا - وهي جزيرة صغيرة قبالة ساحل لانزاروت في إسبانيا - ولكن يمكن للزوار ركوب الدراجات والمشي على طول الشواطئ الجميلة واستكشاف بعض المطاعم الرومانسية على طول الساحل. أو جزر الأميرات، وهي عبارة عن أرخبيل غير ملوث يقع على بعد ساعة واحدة بالقارب من إسطنبول، جنة تركيا المنسية. باستثناء الخدمات الأساسية، لا توجد مركبات تعمل بالبنزين في الجزيرة. لم يكسر الصمت إلا صوت الدراجات الكهربائية وطيور النورس وصوت الحقائب التي يتم سحبها...

لماذا ترفض العديد من الجزر السياحية استخدام المركبات الآلية؟

جزيرة لاما، هونج كونج (الصين) هي واحدة من الجزر "الخالية من السيارات" في العالم.

وفي الوقت نفسه، تظل جزيرة لاما في هونج كونج (الصين) دائمًا على رأس قائمة الجزر الخالية من السيارات الأكثر جديرة بالاستكشاف في العالم. على بعد رحلة بالعبارة فقط من هونج كونج، ليس من قبيل المصادفة أن تُعرف لاما باسم "جزيرة الجنة" للدولة الجزرية الشهيرة. بفضل جهود السلطات المحلية، يتنقل جميع السكان والسياح هنا بالدراجة الهوائية أو سيرًا على الأقدام.

وعندما يتعلق الأمر بجزيرة لاما، فمن المستحيل عدم ذكر رمز محطة طاقة الرياح "لاما ستايل" الواقعة على قمة تل جزيرة لاما، وهي أول منشأة لإنتاج الطاقة المتجددة في هونغ كونغ، والتي تجذب العديد من المتنزهين وهواة التصوير الفوتوغرافي للقدوم إلى هنا للتحقق منها. وينتج في المتوسط مليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء الخضراء سنويا، مما يساعد على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 800 طن سنويا.

وتتمتع جزيرة تاو في ساموا الأمريكية بحل مثير للإعجاب في مجال الطاقة. وفي الوقت الحالي، تخلصت الجزيرة من مولدات الوقود التقليدية وتحولت إلى استخدام بطاريات الطاقة الشمسية العملاقة، مما أدى إلى تلبية ما يقرب من 100% من احتياجات سكان الجزيرة من الطاقة.

"الجزر المختارة"

ومن الواضح أن استراتيجية تطوير السياحة البيئية من خلال أفكار التخطيط والإدارة الذكية تخلق تأثيرات كبيرة على الوجهات. ومع ذلك، تحاول كل دولة "اختيار المكان المناسب لوضع ذهبها"، مع إعطاء الأولوية للجزر الجميلة التي تمتلك موارد متنوعة وغنية.

تتمتع فيتنام، التي تضم 11 محمية للمحيط الحيوي العالمي معترف بها من قبل اليونسكو، بإمكانيات كبيرة لتطوير السياحة البيئية. ومن بين هذه الوجهات، هناك وجهات تحتاج إلى التركيز على البحث والتخطيط المنهجي لتصبح وجهات سياحية بيئية من الطراز العالمي مثل جزيرة كات با.

باعتبارها واحدة من أكبر ثلاث جزر في فيتنام بمساحة تزيد عن 150 كيلومترًا مربعًا، لطالما اعتبرت كات با الوجهة السياحية الأكثر جاذبية في الشمال بشواطئها الرملية البيضاء ومياهها الصافية، المخفية خلف الجبال الجيرية والغابات البدائية. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك مدينة كات با أيضًا ينابيع معدنية ساخنة طبيعية قيمة. يحب السياح الدوليون استكشاف كات با بنظامها البيئي المتنوع والغني من الجبال والغابات والبحار المهيبة والشاعرية.

لماذا ترفض العديد من الجزر السياحية استخدام المركبات الآلية؟

تهدف جزيرة كات با إلى أن تصبح جزيرة صديقة للبيئة، ذكية، وخالية من الانبعاثات.

تم الاعتراف بمنتزه كات با الوطني من قبل اليونسكو كمحمية للمحيط الحيوي العالمي في عام 2004. وبعد ما يقرب من 20 عامًا، إلى جانب خليج ها لونج، تم الاعتراف رسميًا بأرخبيل كات با من قبل اليونسكو كموقع للتراث الطبيعي العالمي، مما فتح فرصًا كبيرة لتطوير السياحة في هذه الجزيرة.

وفقًا للخطة الرئيسية للتنمية السياحية المستدامة لأرخبيل كات با حتى عام 2025 ورؤية عام 2050، سوف تتطور كات با إلى جزيرة "اليشم" حيث سيحظى الزوار بأفضل تجارب القيم البيئية والمناظر الطبيعية العالمية؛ حيث سيتم دعم جهود الحفاظ على البيئة من خلال التقنيات "الخضراء" الحديثة والأنشطة القائمة على مبادئ السياحة المستدامة، مع التركيز على السياحة البيئية والسياحة المجتمعية.

من الطموحات الكبيرة إلى حلول التخطيط لكات با، هناك مخاوف لدى السلطات والعاملين في مجال السياحة في هاي فونج. وفي سياق السياحة البيئية التي لم تتطور بشكل منهجي بعد في فيتنام، فإن كل قصة وتجربة دولية يمكن أن تكون بمثابة اقتراح قيم لـ"جزيرة اللؤلؤ" في الشمال.

تونغ دونغ

مصدر